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公路工程施工现场管理应注意问题研究 　　摘要：道路工程的发展，直接影响了我国地方经济的发展。然而，随着道路施工数量的不断增加，出现了一些质量问题，这些质量问题直接影响了道路的服务年限。本文从道路施工过程中经常遇见的质量问题出发，分析了道路施工质量上不去或者不达标的主要原因，结合道路施工的特点和道路施工企业的管理制度，提出了五点见解。 　　关键词：公路质量；路面工程；工程施工 　　中图分类号： X734 文献标识码： A 　　引言 　　走进经济快速发展的新时代，我国的基础建设也在迅速发展，建筑市场迎来了火爆的场面，特别是道路建设。在大力发展新农村建设的今天，“要想富先修路”的思想更加深入人心。然而，随着腐败或其它原因，导致道路施工质量问题也不断出现。道路施工不仅仅是道路平整能够竣工验收的问题，更重要的是能够长期服务社会的问题。道路施工为了实现更大利润、完成政绩任务，无视科学，任意缩短施工工期，给道路施工埋下了质量隐患，轻则道路变得起伏不定，重则道路服务年限严重缩短，无法达到预期设计的使用要求，造成了经济上的极大浪费。道路施工前期不仅仅要分析道路施工规划的可行性和必要性，更加要注重成本和质量的控制。从淤泥软弱带、路基的回填到土方的碾压，基层的施工都要加强施工管理，在施工完毕后要加强成品保护，才能更加从容的实现工程质量竣工验收。现以高速公路施工为例，介绍道路施工常见的问题以及质量控制措施。 　　一、道路施工过程中常见的问题 　　1、鱼塘等淤泥、松软地带的清淤不到位，容易导致道路路床的不均匀沉降，形成道路裂缝和起伏。道路施工规划，不可避免的要经过鱼塘、水池等地基承载力较差的地方，这些地方如果不加以处理，进行清淤、回填碎石等施工措施，盲目施工，给后续工序带来的隐患不可言喻。 　　2、 道路土方路基施工水灰比控制不严格，导致路基碾压强度低，使道路表面层建在了“海绵”上。道路路基施工中，主要为土方碾压施工，在这个过程中，要根据当地土质特点，进行土方水灰比实验，确定最佳水灰比数值，严格参照水灰比数值，进行土方的翻晒或加水。为了降低成本，使用垃圾土、碎石土以及建筑垃圾等。 　　3、 使用失效石灰，导致土方碾压无法成型 　　由于道路施工战线长，面积大以及施工时间跨度大等特点，施工现场的石灰往往受到环境的影响，导致石灰变质，虽然颜色没有变化，但是其本质发生了改变，已经不符合质量要求。但是在未发现的情况下，将失效石灰使用在施工中，导致了土方碾压强度不够或者无法碾压等问题的出现。 　　4、 石灰粉煤灰碎石比例不当，导致道路二灰碎碾压质量达不到要求 　　道路施工使用的原材料数量较大，而且部分原材料供应路途遥远，为了降低施工成本，增加企业效益，施工单位往往联系最近的生产单位，忽视了质量达标问题，将质量问题抛到脑后，只看数量不看质量，使用了不达标的原材料，如石灰粉煤灰碎石的配比不当，导致二灰碎的碾压无法达到设计强度。 　　5、 道路沥青混凝土或混凝土质量不达标，导致路面施工质量达不到要求 　　由于道路施工往往在市区外或者田野间，与外界联系的道路无法保证运送原材料和混凝土的车辆及时到位，导致沥青混凝土温度过低或者混凝土发生离析，而施工管理人员因为不在场或碍于面子等其它原因，将不符合要求的原材料留下，导致了道路施工后续质量无法保证。 　　二、质量问题出现的原因 　　1、道路施工队伍中技术人员专业技能不高 　　道路施工队伍往往由大型资质较高的单位进行承包，然后分给具备相应承包资质的小单位进行分项施工。小单位在发展过程中，往往不注意重视积累人才的培养，结果导致单位高素质技术管理人员匮乏，遇见施工中的问题，无法进行交流和商讨，只能一人独自“拍脑袋”做决定，没有任何科学依据。 　　2、 施工前技术分析与技术交底不充分或未落实 　　施工单位管理人员对图纸以及施工的技术要求理解不深刻，对施工前的技术交底重视程度不够，认为施工前的技术交底不过就是签签字、分分任务罢了，没有将施工的技术资料进行详细的学习和传递，导致工人工作起来随着自己的意愿，混乱施工。 　　3、 因为要政绩，要“形象工程”，无视科学，随意缩短工期 　　道路施工往往是由政府部门出资进行修建的，当地政府为了完成指标，为了给上级领导汇报政绩，无视科学规律，缩短了养护期，势必会出现“豆腐渣”工程。 　　4、 未对施工的原材料质量从进场抓起，致使不合格材料混入施工现场 　　道路施工原材料种类繁多，涉及数量较大，资金较多，很多材料都是“熟人”、“亲戚”介绍来的，在利益的驱使下，不合格的材料就这样被敞开了大门，名正言顺的进入了施工现场。 　　三、解决道路施工问题的措施 　　针对以上出现的问题，结合多年的现场施工管理经验，提出以下几点见解，与大家一起探讨。 　　1、完善制度