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山区高速桩基施工成孔工艺选择与质量控制 　　【摘要】：山区高速地质复杂，多溶洞和砂卵地层，桩基施工时应充分考察地质情况，应地制宜选择合适的桩基成孔工艺，以保证桩基施工质量。 　　【关键词】：山区桩基成孔工艺质量控制 　　中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号： 　　 　　引言 　　山区高速的一个显著特点就是桥隧比很大，沿线多桥梁。山区地形复杂，多岩石地质，覆盖层厚薄不均，这使得桥梁的桩基施工环境复杂，施工难度大。应地制宜选择桩基成孔工艺直接关系到整个工程的进度、质量、安全与成本目标的实现。 　　一、人工成孔 　　1、人工成孔的特点 　　人工挖孔桩施工设备简单、无污染、适应性强等诸多优点，特别适用于狭窄地方或山区，并可按进度要求，同时进行数根桩开挖成孔。此外，采用人工挖掘可直观桩基周围或桩端的地质情况，便于控制桩基质量。 　　2、人工成孔的施工工艺 　　1、施工放样 　　在场地三通一平的基础上，依据测量控制网和基础平面布置图测定桩位轴线方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，并做好护桩。经监理复查合格后开挖。 　　2、护壁施工 　　成孔过程中为保安全要设置砼护壁。当桩孔直径不大，深度较浅而土质又好，地下水位较低的情况下，可采用喷射砼护壁或者素砼护壁。当遇到地质情况差、出现流沙时应采用钢筋砼护壁。护壁的厚度要根据井圈材料性能、刚度、稳定性、操作便捷性、构造简单等要求，按受力状况通过计算综合确定。 　　3、桩位(中心)轴线及标高复核 　　每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度，并根据检查结果进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，以保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 　　二、冲击成孔 　　1、冲击成孔的特点 　　（1）施工时受地质条件影响较小，能有效地钻进基岩和砂卵石地层。 　　（2）在含有较大卵砾石层、漂砾石层中施工成孔效率较高。 　　（3）钻进时孔内泥浆循环的作用，使得悬浮钻渣循环至地面排除，保持了孔壁稳定，泥浆用量少。 　　（4）设备简单操作方便，钻进参数容易掌握，设备移动方便，对钻具磨损小并且易于维护和保养，机械故障少。 　　（5）冲进过程中，只有提升钻具时才需要动力，钻具自由下落冲击是不消耗动力的，能耗小。和回转钻相比，当设备功率相同时，冲击钻能施工较大直径的桩孔。 　　该方法存在着施工噪声污染的缺点，在一定程度上限制了该工艺的应用范围。 　　2、冲击成孔的施工工艺 　　（1）钻机就位 　　冲击钻机是利用钻机本身的动力，将钻机移动就位，再用千斤顶顶起支架准备就位，使起重滑轮、钻头与护筒中心位于同一垂直线上，以确保钻孔的垂直度。 　　（2）冲击钻孔 　　1）开钻前，在护筒内加入粘土。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒基角。 　　2）冲击钻孔开钻时宜用小冲程，当孔底在护筒脚下3-4m后，可根据实际情况适当加大冲程。 　　3）钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动、少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出污染环境。 　　三、特殊地段成孔工艺 　　1、火山碎屑岩地质条件下的桩基施工 　　根据地层构造，各地层采用不同的操作方法 　　（1）淤泥层、粘土层及全风化凝灰岩段 　　冲击时，根据地层情况控制钢丝绳的放绳量。冲击淤泥时，少放勤放钢丝绳，进行低锤冲击，防止活塞效应卡钻；冲击粘土层时，加快进尺速度。钻进过程中，观察泥浆面变化情况，当发现泥浆面较低或泥浆较浓时，及时补浆换浆。施工时严格控制钻头直径，边齿磨损较严重时，及时补焊或更换。 　　（2）强风化及中风化凝灰岩段 　　凝灰岩段低锤冲击，每钻进100～300mm用正循环清孔一次，将孔底稠泥浆及悬浮在泥浆中的岩石碎块清除，以提高工效。根据勘察报告，基岩面较陡，此时注意防范钻孔偏斜，发现钢丝绳偏离桩孔中心，及时回填片石至偏孔上方300～500mm处，然后重新冲击。当明显感觉到地面震动或进尺速度减慢时，提出钻头检查取样筒内是否有岩样，当全断面进入中风化凝灰岩后，经确认达到设计要求后终孔。 　　2、有溶洞地质 　　山区地层地质情况风格迥异，有单个溶洞的，也有多个溶洞串联的，大部分地质层由上而下为素填土、亚粘土、角砾粘土、岩溶化石灰岩、溶洞、岩溶化石灰岩、溶洞、弱风化石灰岩，溶洞内大部分为粘