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观火花塞电极判发动机故障
你会观火花塞电极判发动机故障吗？
观火花塞电极判发动机故障 火花塞是汽油机的一个窗口，通过观察火花塞电极的工作状况，可以大致判断汽油机的工作是否正常。当汽油机正常工作时，火花塞两电极表面呈褐色，而且比校干净。如果火花塞电极表面出现以下症状，则说明汽油机存在某种故障。? 一、 电极表面潮湿。表明汽油燃烧不完全，此时汽油机往往运转不平稳，熄火后难以启动。这种情况常常发生在汽油机长时间怠速运转和乱轰油门之后。? 二、 电极表面有润滑油沉积物。表现润滑油已经窜入燃烧室，其产生原因有：（1）汽缸、活塞和活塞环损较严重，甚至出现泵油现象；（2）油浴式空气滤清器的油面过高；（3）曲轴箱通气装置堵塞，引起机油上窜。如果仅仅是个别火花塞有润滑油沉积物，则可能是某缸气门杆油封失效，润滑油从气门杆处吸入汽缸。 三、 电极间有黑色积碳。这是由于混合气过浓或者长时间在低负荷工况下运转造成的。火花塞上有积碳，相当于在两电极之间并联了一个分路电阻，造成过早漏电而有能形成火花或者高压火花微弱。 四、火花塞电极表面是灰白色的说明混合气过稀。 电极表面有灰白色沉积物。也是由汽油中的添加剂引起的，都会导致某缸缺火。 五、 电极表面有水珠。表明汽缸内有水分侵入，其原因是：汽油中混有水分；汽缸垫密封不不顾或损坏；汽缸或汽缸盖有裂纹，造成冷却水进入汽缸，并以水珠状粘附在火花塞电极上。清洁火花塞最好在火花塞清洁器上进行。如果受条件限制，可以在煤油中浸泡，然后用非金属工具刮除沉积物，最后用压缩空气吹干.
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火花塞的编号方法： 例如： F6RTC F 表示火花塞结构类型 6 表示火花塞热值 分5－6－7－8，表示由热到冷RTC 表示火花塞特征及主要尺寸? R 表示为电阻型 T 表示为绝缘体突出型 C 表示中心电极为镍铜符合电极型 铱金属火花塞是点火效率高且耐高温不产生热退化、以及耐用，可增强扭力已受到爱车人士的肯定。如果你经常拉高转速你可用7、8度，如果一般的开车习惯可用原厂配置之度数6度。如何分别度数如下： NGK6度=HKS 30I=DENSO IK20? NGK7度=HKS 35I=DENSO IK22? NGK8度=HKS 40I=DENSO 1K24。 热门进口火花塞品牌及价格参考： BOSCH 白金 70/铱金60-90 DENSO 白金 80/铱金70-100 NGK 白金 70/铱金60-90 HKS 白金100/铱金80-120
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