龙怀项目加密复测报告（含平面及高程）2015.07.doc

广东省龙川至怀集公路TJ41合同段 精密工程控制测量网复测与加密成果报告 中铁十二局集团有限公司 龙怀高速公路TJ41合同段项目经理部 二〇一五年七月 广东省龙川至怀集公路TJ41合同段 精密工程控制测量网复测与加密成果报告 计算： 复核： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 龙怀高速公路TJ41合同段项目经理部 2015年月日 1.项目概况 1 2.复测技术依据 1 3.复测工作内容 1 4.投入的测量仪器、测量人员 2 4.1投入测量仪器： 2 4.2拟投入测量人员 2 5.复测工作开展 2 6.平面坐标和高程系统 3 7.GPS控制网测量 3 7.1.GPS控制网测量实施 3 7.2.GPS控制网数据处理及精度分析 4 7.2.1.控制网基线解算及精度分析 5 7.2.2.控制网平差及精度分析 9 7.3.GPS控制网复测与原成果坐标比较分析及加密成果 51 8.高程控制测量 54 8.1水准网复测主要技术要求 54 8.2水准网复测作业方法 54 8.3往返测高差汇总表 56 8.4数据处理方法 58 8.5水准网测量精度评定及严密平差 58 8.6水准网闭合差及严密平差报告 59 8.7水准加密成果表 74 9.复测后关于精测网成果的使用说明 75 10.附件 76 10.1.GPS控制网网图 76 10.2.测绘仪器鉴定证书 77 1.项目概况 汕昆高速公路龙川至怀集段公路工程 A7合同段路线总体为东西走向，起点位于肇庆市怀集县凤岗镇的南蛇湾，接A6合同段终点，起点桩号 K323+790；路线往西布线，沿将军山南侧布线，在龙门上跨桃花水和省道S349，设桥梁上跨S349后沿山间布线，路线继续西延，在新乡村上跨凤岗河和省道S262，并设凤岗互通与 S262连接，在秧埇山，路线由西偏西南方向前进，经过马斯坑、大田寨、乔富坪，在石坡上跨县道X426，沿东方向前进，经过罗车、小利坑、龙坑、根竹，在下进瑶设怀集北互通，然后上跨省道 S263和绥江，路线继续西行，在罗抪路线偏西南方向，设长埇隧道，经过大塘坪、龙塘到达 A7合同段终点，终点位于怀城镇的鹤塘，与在建的汕昆高速怀城至岗坪段顺接，并设鹤塘枢纽立交与在建的二广高速相连接，桩号为 K365+360.495，路线全长41.57公里。 本合同段为先行工程第TJ41合同段（K356+391～K365+360.495），主线路线全长8.969km。位于怀集县怀城镇，TJ41合同段起点K356+391在怀城镇北侧中洲河以东、省道S263东侧山腰附近，位于上一标段的怀集北互通立交终点处，路线往西方向前进，跨过中洲河，经过何屋村、卢屋村、在长埇山设隧道，然后经过大塘坪，在鹤塘到达本标段即本项目的终点K365+360.495，与汕昆高速怀城至岗坪段顺接。 桥梁全长1782.9m/7座，占路线长度的19.88%，其中大桥1759.9m/6座，中、小桥23m/1座，涵洞16道；隧道全长847.5m/1座（按左右线平均长度计），占路线长度的9.45%。本路段的桥隧合计长度所占路线长度的比例为29.33%。互通式立体交叉1处，通道10道。TJ41合同段起点位于中洲河大桥起点处，该位置的桥台搭板、台后路基处理工程划归本合同段，其他的路基工程划归与 TJ41合同段相接的上一合同段。本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽2×13m。 2.复测技术依据 （1）《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T 18314-2001； （2）《公路勘测规范》JTG C10－2007 （3）《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009 3.复测工作内容 本次复测使用的控制点情况：管区内共有21个已知点，为满足现场施工及网形需要，根据现场情况布设平面加密点37个（平面按照公路四等布设）。 4.投入的测量仪器、测量人员 4.1投入测量仪器： 表1 测量仪器统计表 序号 仪器名称 生产厂家 型 号 数量 性能 良好 公司测量 助理工程师 一公司测量 3 王洪超 男 助理工程师 一公司测量 4 陈军 男 测量工程师 项目部测量队队长 5 尹建刚 男 测量工程师 项目部测量队副队长 6 黄永刚 男 测量工程师 项目部测量队部员 5.复测工作开展 接到观测任务后，做好观测人员培训和仪器准备工作，检查所用仪器及相关配件的完整与完好性，确保进入测区的正常使用。 为确保“对中”及“整平”的准确性，天线使用的基座和光学对点器应注意检验校正。在运