全站仪测量主尺度方法.pptVIP

金陵船厂精控处 金陵船厂精控处 金陵船厂精控处 金陵船厂精控处 金陵船厂精控处 金陵船厂精控处 全站仪测量主尺度的方法 主尺度测量准备 测量工具:全站仪、靶片.旋转靶、PDA、弯管目镜。 测量人员：2人 测量时间：早晨8点之前(温度对总长会产生影响) 测量工具应有相关计量检验部门认可并在有效期内 总长：船首最前端量至船尾最后端的水平距离 总长测量方法： 1. 在架仪器测量前，应该选取最佳的测量位置，即保证能测量到所有需要的点，又要保证人员和仪器的安全。 2. 测量总长前，需要在地线（中心线）上选取二点，先测量船尾中心点，在测量船首中心点，尽量保证1、2点之间距离要长，选取越长，测量误差越小。在测量1、2点定轴后，可以测量中心线上的其他点，验证中心是否存在偏差，如果验证点偏差在3MM以内可以继续测量，如果验证点偏差超过3MM，需要重新测量，并确认中心线是否正确，只有验证正确后方可测量总长。 主尺度测量准备 3. 船较短（小于180M）或者船底板中心位置无遮挡，可以在船中间外底中心放一靶片，这样可以在测量完地线定轴后，共需测量首部一点.中间一点.尾部一点，即测量三点就可算出总长。但艏部线形很大（球鼻艏.舷墙），都不是平面，所以要想测量准确，必须多次测量，取最大值。由于尾封板不是完全平整，所以也需多次测量，取最大值。 当船较长或者船底中心物体较多，无法通透测量时，可根据现场情况，在中间加测1-2点。每段的测量长度之和即为总长。 4. 测量时尽量把靶片放在船体中心位置，这样能最小的减少误差。 5. 船艏艉部如果没有跳板或者存在安全隐患时，可以用免棱镜测量（NP），即不需要人去放靶片，直接用全站仪激光打点。 总长、垂线间长的测量 换站 A B C D E F 总长算法：如果舷墙长，总长=AC+CE 如果球鼻艏长，总长=FC+EC 垂线间长算法： 垂线间长=BC+CD 多次测量，取最大值 多次测量，取最大值 1 2 3 验证中心线是否存在偏差 总长、垂线间长的测量 总长、垂线间长的测量 三维测量与二维测量总长比较： 1.三维测量总长和垂线间长的时间比二维测量缩短1-3倍，大约需要30分钟. 2.三维测量总长和垂线间长需要二人，而二维需要三人以上。 3.三维测量总长和垂线间长完全可以用免棱镜测量，不必攀爬.不需要脚手架和高架车，降低了安全系数。 4.三维测量总长和垂线间长误差很小，因为可以多次测量取最大值，所以大大降低误差，一般偏差在0-3MM。而二维是吊铅垂，外面因素影响很大（如：伸杆摆放位置、风、震动等），在加上总长需要用大尺测量，如：180M=30/50M大尺乘（3-6次），多次大尺测量误差累积很大，并且无法保证大尺与船中心线完全重合，同时大尺是否拉紧对数据影响也很大。综合以上因素，三维测量总长和垂线间长比二维测量精度高很多。 全站仪测量的优势 型宽：在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间的水平间距型深：在船中点处，有平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至甲板型线与船舷型线与船舷型线的交点。 型深.型宽的全站仪测量方法： 1、在架仪器测量前，应该选取最佳的测量位置，即保证能测量到所有需要的点。 2、一般船型深.型宽在设计时，已经确定船的某个肋位,所以在合拢前可以提前贴靶片反射纸，这样测量型深.型宽时无需人员攀爬就可测量。 3、测量的靶片尽量摆放在船中心位置，并且尽量摆放同一个肋位处。 型宽、型深测量 4.为了更精确测量型宽、型深，可以先选用中心线定轴后，测量指定肋位的X值，即检测某一指定肋位的X值与船中心线是否垂直，防止因为各种原因导致左右舷前后位置存在偏差，这样会使型深.型宽测量不准确。如果肋位左右舷发生偏差，需要修正后再测量。 5.测量型深。型宽需要换站，通过三个旋转靶换站全站仪位置，使之左舷测量数据与右舷数据连接一起。 型宽、型深测量 靶片（船中心） FR…左右舷需放在同一个肋位 甲板.外底板厚需要考虑 换站 型深算法：左型深=A-C-外板板厚 右型深=D-C-外板板厚， C为靶片到船舶外底的高度。 型宽算法：全宽=A+D 左型宽=A-B 右型宽=D-B C D B A 型宽、型深测量示意图 龙骨基线：为底部分段在船台上定高度位置而设置的船体龙骨线位置线称为龙骨检验线。 龙骨基线的三维测量方法： 1.在架仪器测量前，应该选取最佳的测量位置，即保证能测量到所有需要的点，最好把仪器放在船中间位置，这样能方便一次全部测量完毕。 2.靶片或者旋转靶要放在船外底中间位置，当由于距离较远或者有物体挡住，需要换站时，当时测量的靶片位置不要移动，可通过以前测量的二点以上进行单点或者双点水平连接。 3.测量龙骨基线可以每1-3