刍议箱梁技术在市政桥梁施工中应用.docVIP

刍议箱梁技术在市政桥梁施工中应用 　　摘要：箱梁技术是在科技日渐发达的产物，它有力的解决了桥梁设计中的众多难题，为我国交通建设的发展提供了强有力的保障。本文首先探讨了箱梁技术在市政桥梁施工中的运用，然后提出了施工中应注意的事项。 　　关键词：箱梁；市政桥梁；应用 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　一、箱梁施工技术在市政桥梁施工中的应用 　　高架桥的主要施工工艺包括支架及底模安装、腹板及盖梁钢筋等，并且在施工过程中需要遵循一定的流程，如压浆封锚须在其他工艺完成之后择机而为。 　　1.支架布置 　　支架的布置需要根据承载力度的需要来确定立杆的纵向及横向间距、拱度及底模高度。具体来说，一方面要考虑连续箱梁施工的手架及其他支撑组合，按照不同的桥梁段分别计算纵向及横向间距，从而保证支架的整体稳定（必要时可以假设斜拉杆）；另一方面，在使用连续箱梁技术施工的过程中，应该充分考虑施工的沉落情况，同时结合施工底模标高、现浇梁底设计标高等指标来确定底模板施工标高，计算公式为：底模板施工标高=施工底模标高+现浇梁底设计标高+支架沉落量 　　2.箱梁模板的制作及安置 　　模板的制作对于箱梁的性能有重要决定作用，箱梁在线型和无缝性等方面的表现很大程度上取决于模板。因此，模板的制作及安置就需要遵循一定的技术性要求。一般来说，高架桥的底模采用分块拼装的形式而且材料宜选用高强度的覆膜竹胶板。拼装工作通常是直接在支架上满铺，这样可以减少拼接过程中缝隙的数量。在模板安装的过程中，模板的线性控制对于工艺质量有重要影响，为此，木板之间链接通常会采用楔口咬合联结的形式，采取这种形式的好处就在于能够防止浇筑过程中的模板变形和漏浆，从而保证箱梁在拆模以后仍然能够顺直而均匀。 　　3.箱梁模板内混凝土的浇筑 　　如果某高架桥采用5跨续浇的浇筑方式，那么就需要实施2次现浇：第1次完成腹板及地板的浇筑，第2次完成顶板的浇筑。两次的混凝土用量需要控制在1200m3左右。为了保证混凝土的生产能力及供应速度，现场施工时需要集中搅拌并用混凝土输送泵送至模板内。在这个过程中，事实上使用的是分段分层浇筑，因此需要做好混凝土塌落度、振捣器振捣力度、混凝土初凝时间、张拉槽口几何尺寸以及混凝土含水量的控制。 　　4.预应力施工 　　预应力施工主要包含波纹管施工和钢绞线施工两个方面，波纹管和钢绞线施工有着不同的工艺要求，因此，需要分别加以注意。 　　（1）波纹管的连接与安装 　　两段同型号波纹管在进行连接时需要使用大一号的同型产品作为接头管，且接头长短需要控制在300毫米以内，这样方可承受住混凝土的压力从而防止波纹管接缝处发生漏浆现象。波纹管在链接好以后需要在箱梁模板底部安装。在安装过程中，应该以箱梁底模板为基准，并根据预应力筋曲线确定管底坐标。在箍筋上标上不同坐标点的高度和曲线位置以后，需要使用U型卡按照600毫米的间距固定波纹管。在这个过程中，需要注意的细节是：避免挤压、过度弯曲和电焊火花烧穿波纹管。按照完毕以后，必须进行细致检查，以确保波纹管的安装符合工艺要求并且接头完好、固定牢靠、管壁无开裂。另外，针对孔道较长的波纹管，还需要在一些特定部位设排气孔以保障注浆的均匀性。 　　（2）钢绞线的制作与安装 　　在桥梁施工中，预应力钢绞线的使用较为常见。在施工之前，应该对钢绞线的锈蚀情况、损伤情况以及抗拉性能进行检查，以保证正常使用。对预应力钢绞线进行下料处理时，不可以使用气焊或者电焊进行切割，而应该使用无齿锯进行切割，并且应该在切口两段做好绑扎工作，以防止钢绞线在切割后散开。钢绞线的安装过程中经常出现接头损坏等情况，因此，在对钢绞线进行穿束作业时需要将人工引导和机器作业结合起来，做好卷扬机的速度控制。 　　5.预应力筋的张拉 　　连续箱梁质量的影响因素很多，而预应力筋的张拉则其中关键的一个。因此，在作业实践中，施工方特别注意张拉工序的控制。高架桥施工中，为了减少预应力损失，可以进行超张拉处理。一般来说，应该遵循以下张拉顺序：平行于桥面时，先中束后边束；垂直于桥面时，先中跨后边跨。在张拉过程中，应该将张拉的误差控制在6%以内，并且要做好动态记录，以便调整控制。 　　6.孔道压浆及封端 　　预应力筋张拉这道工序之后便是孔道压浆。孔道压浆应该注意时机的把握，一般来说应该在张拉后10小时后进行（但也不应该超过14小时）。孔道压浆对水泥浆的流动性、泌水性和干缩性有要求：水灰比应该控制在0.4左右、泌水率（3小时）应该严格控制位2%以内。为了使水泥浆在孔道内得以密实填充，可将具备膨胀性能的铝粉少量掺入水泥浆内，这样，水泥浆在硬化的过程中得以适度膨胀，从而减少虚孔的产生。为了保证压浆质量，在第一次押注以后，可进行反向二次押注。押注以后，便