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剖析公路软基有效处理方法 　　摘要：本文分析了软基的特点，阐述了软基处理方法的原理和施工工艺，探讨了公路软基处理的方法。 　　关键词：软基；特点；注意事项；施工工艺；处理方法 　　Abstract: This paper analyzes the characteristics of soft foundation, elaborated the principle of soft foundation treatment method and construction technology, and discusses the treatment methods of highway soft soil subgrade. 　　Key words: soft foundation; characteristics; attention; construction technology; treatment method 　　中图分类号：U415文献标识码：A 　　 　　前言 　　在我国由于软土分布广泛，它给不少的工程建设带来难题。软土的特点是含水量高，孔隙比大，抗剪强度低，压缩性高，渗透性差，地基承载力低，沉降稳定时间长。在这类地基上修建城市道路，若不经过处理或处理不当，会引起道路质量的降低甚至破坏，如由于沉降问题引起的路面开裂、路基滑移、桥头错台、城市管线断裂等一系列问题。为了使来往车辆及司乘人员安全、快速、舒适地行驶在路上，必须对软基进行加固。 　　1、软基的特点 　　软土对公路的危害，引起我国公路部门各级组织的重视，科研、设计、施工等单位全力以赴，协同作战，经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩 。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，使我国公路软基无论在设计方面或施工方面，出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。根据工程实际经验，我们可以得出结论，除了上述特征指标外，还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大；在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。 　　2、软基处理方法的施工工艺和注意事项 　　2.1塑料排水板法 　　2.1.1施工工艺流程为：平整原地面—摊铺下层砂垫层—机具就位—塑板穿靴—插入套管—插入套管—拔出套管—割断塑板—机具移位—??铺上层砂垫层。施工方法采用有心轴的插入法。 　　2.1.2施工步骤为： （1）塑板材由后面的卷筒通过井架上的滑轮插入心轴。 （2）用心轴的输送轮轴夹住塑板材。上起垂直压入地下，透水滤套不应被撕破和污染。（3）心轴达到预定深度后，输送轮轴反转，将心轴上拔，塑板材留在土中，切断多余塑板材，但应保证塑板插入砂垫层50cm以上，使其与砂垫层贯通。 （4）移向下一个施打位置。 　　2.1.3施工注意事项： （1）施工前必须进行试打试验，以检验设备和工艺是否符合要求，并确定回带长度。 （2）当回带长度大于50cm时，及时进行补打。 （3）沉入塑板前，发现板体与靴头固定或板体搭接不牢时，须返工重新固定或搭接，经检查符合要求后，方可沉入。 　　2.2预应力管桩属于桩基础。对于填土高度较大的软基处理中，常采用预应力管桩。 　　2.2.1外购的C60预应力管桩符合GB-12467-98标准的先张法预应力砼管桩，并且其采用的规格和技术要求满足设计要求。管桩布局采用梅花形，间距2m左右，深度30m左右。 　　2.2.2打桩方法分锤击法、振动法和静力压桩法。本合同段采用锤击法，根据重锤轻打的原则，桩架选择ZJ90振动桩架挂DD50导杆式柴油锤施工。 　　2.2.3注意的问题： （1）施工前必须进行沉孔、成桩试验，以检验试验设备和工艺是否符合要求。 （2）必须严格控制第一节桩的沉桩质量，认真注视稳桩、压锤时桩身变化情况，发现有偏移或倾斜时，应立即停止分析原因，并采取校正措施。开始锤击时，宜先用低能量、低冲程或空锤锤击3～5击，在确认桩身贯入方向无异常时，方可进行连续锤击。 （3）沉桩过程中出现贯入度反常，桩身位移，倾斜或桩身、桩顶破损，应查明原因，进行必要的处理后，方可继续进行施工。 　　2.3土工合成材料施工本合同段塑料排水板结合等超载预压路段用A型土工格栅处治；大致施工方案如下： 　　2.3.1下承层施工： （1）A型土工格栅下摊铺30m或40cm砂砾垫层，要求摊铺砂砾表面平整，垫层应宽出坡脚外1m（并考虑路基加宽）。 （2）预应力管桩路段采用双向钢塑格栅处治，下承层为20cm厚的含泥量小