汽车道路输事故预防与应急处理 ppt课件.ppt

后轮爆胎时，车尾会摇摆不定，但方向一般不会失控，只要保持镇定，双手握紧转向盘，使车辆保持直线行驶。 不要轻易使用紧急制动，以免车辆横甩发生更大的危险。 停车后应按高速公路有关规定设置故障车警告标志，打开必要的灯光，再进行有关事宜的处理。 5、碰撞护栏的应急处置 车辆在高速公路意外撞击护栏时，驾驶 员应握紧转向盘稳住方向，适当修正，极力控制车辆反弹；切忌紧急制动、猛转转向盘迅速向相反方向转向躲避，以免扩大事故。 6、前挡风玻璃碎裂的应急处理 飞石或前车掉落的杂物造成前挡风玻璃破裂后，必须降低车速，尽快驶离行车道随即停车。同时驾驶员需要保持镇定，不要突然转动转动方向盘或用力制动。停车后如果破裂的前挡风玻璃严重阻挡视线，需将其击碎移除，但需注意移除前挡风玻璃后车速不 能过快，以免车内外气压和风速过大使后挡风玻璃脱落。 （二）高速公路紧急避险措施 1、在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应果断采取：不应超过必要的限度，且损失小的避让措施。 2、在高速公路上发生紧急情况，不要急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前停止或低速行驶状态，以减小碰撞损坏程度。 3、雨天在高速公路行驶时，容易发生“水滑”现象（前面已讲）。 避免发生“水滑”现象是：不使用花纹沟槽浅的轮胎，不使用气压过低的轮胎，要控制车速，尽量低速行驶。 4、在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速逐渐向右变更车道停车，严禁在行车道停车。 5、车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在紧急停车带停车。紧急停车时，驾乘人 员应迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边，等候救援。 6、车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，正确的做法是：立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向后方150米外设立警告标志，在夜间需开启示宽灯和尾灯。 7、在高速公路除遇异常情况停车外，应选择服务区停车。 8、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，正确的做法是：开启危险报警闪光灯和尾灯；尽快从右侧离开车辆；尽量站到防护栏以外。 9、 高速公路“应急停车带”的使用： （1）发生交通事故后，按规定允许自行处理的。 （2）行驶中发生故障的。 （3）交警示意机动车立即停车的。 在“应急停车带”停车时应注意： （1）发生事故或故障的车辆，在驶入“应急停车带”后要按规定在车的后方设置故障车警告标志并开启危险报警闪关灯，夜间还需开示宽灯和尾灯。 （2）事故处理完毕或故障排除后，在驶入行车道时，不得妨碍行车道上车辆行驶。 （3）“应急停车带”是供紧急停车之用的，不能用来通行。 （四）高速公路事故案例（P128页） 五、危险路段应急驾驶 （一）危险路段应该如何驾驶 1、长下坡弯道路段——把稳方向 长下坡，伴随着距离较长的“U”形弯道、 “S”形连续弯道、紧急转弯等。驾驶员在弯道行驶中，尽量不要超车，因转弯路段视线不良。同时要降低车速，注意前方情况，尽量与前车保持足够的安全距离，切忌猛打方向。夜间行车时，应减速，并跟前方车辆保持一定车距，千万不可超越硬路肩行驶。 2、长上坡路段——小心爬坡大货车 长上坡路段的特点主要是：（1）大车与小车之间容易产生速差，而速差正是发生危险的一个重要原因；（2）车辆爬坡时将加大油门，浓黑的车辆尾气会挡住尾灯，影响后方车辆的正常判断；（3）货车互相超越也容易造成拥堵。 因此，驾驶员行驶到长上坡路段时，要集中注意力，遇到前方有大货车时，首先放慢车速，正确估计与大货车之间的速差，避 免追尾，不要随意穿插。遇到前方车道被低速大货车占据的情况时，千万不能侥幸选择硬路肩行驶，应耐心等待前车超车完毕后再进行超车以免引发事故。 3、平路弯道路段——降低车速防打滑 弯道较多的高速路面，尤其是“S”形弯道连续出现的路面，开车的难度会增加不少。由于车速快，离心率加大，特别是在恶劣天气条件下行驶，发生侧滑（严重时甩尾）的可能性加大。 4、隧道行车——禁止超速行驶和随意变道 高速公路和普通道路的隧道都是事故多发路段，隧道里行车必须打开大灯匀速行驶，严禁超速行驶和随意变道。 在隧道内行车应注意以下几点： 减速慢行：高速公路的隧道一般限速80公里/小时，进入隧道时人眼对黑暗适应时间大约需要几秒，此时驾驶员的视力下降，因而进入隧道前必须减速。在隧道内行车，驾驶员一定要注意交通标示或信息板，特别是减速标示，注意要按规定行车。夜间在隧道内行车，因隧道内有照明灯，隧道内部要比外部明亮，开车驶出隧道时也不要提高车速。 开启大灯：不管隧道中照明的亮度如何，一定要开启大灯通过，这样做不只是让你看清路面，同时也让后方车辆能