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浅究如何做好市政路桥中安全性与耐久性设计 　　摘要：现阶段我国的公路桥梁建设特别是市政道路的桥梁建设和发展非常的迅速。当今市政公路桥梁的安全性和耐久性已被人们高度关注，如果对存在的一些问题不及时的处理，将会严重威胁着公路桥梁的使用寿命与人们的行车安全，本文主要针对市政公路桥梁设计安全性、耐久性差的主要原因及其如何进行有效解决进行了全面的探讨。 　　关键词：公路桥梁；安全性；耐久性；结构体系 　　Abstract: In this stage, the construction of roads and bridges, especially the municipal road bridge construction and development is very rapid. The safety and durability of todays municipal roads and bridges have been highly concerned, if not timely processing of some problems, it will be a serious threat to traffic safety of highway bridge life with the people, this paper mainly discussed municipal roads and bridges design security, the main reason for the poor durability of its comprehensive discussion of how to effectively resolved.Key words: roads and bridges; safety; durability; structural system 　　 　　中图分类号：[TU997] 献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）11-0020-02 　　引言 　　在目前的市政公路的道路桥梁的实际设计阶段中，还只是把桥梁的安全性、耐久性仅仅作为一种概念的设计而受到设计师的普遍的关注，对于市政道路桥梁的使用年限没有明确的目标，对于市政道路桥梁的维护和使用条件也没有明确的规定和考虑标准，市政道路桥梁应该具有那种程度耐久性和安全性也没有明确的规范规定标准；实际施工的工程中考虑的实际强度多而考虑的耐久性却相对的偏少，而在施工中重视结构的建造而轻视结构的维护和保养；这些倾向都导致了当前工程事故在一定程度上的增多、频发、结构的使用年限短、结构的使用性差等不良的后果，这样致使很多道路桥梁都不能达到应该达到的使用年限就需要维修和加固等。因此我们要重视市政道路桥梁的安全性和耐久性的设计和实施。 　　1市政公路桥梁设计的现状 　　现如今市政公路桥梁设计本着安全、适用、经济、美观的理念不断发展，这也是人们最为关注的重要问题，满足人们的需求，因此为适应社会市场的需求，在设计中过多的重??强度而较少的考虑其耐久性，而导致过于重视承载能力极限状态而忽视正常使用极限状态，而构筑物的整个寿命周期中最为重要的正是关乎结构耐久性能的正常使用极限状态。在工程实际设计中，只是把耐久性作为一种观念，而没有真正的确定其使用年限，也没有具体的从材料、结构、设计等程序上保证结构的耐久性措施，也没有明确公路桥梁的使用维护条件，这些现状从一定程度上导致了工程事故不断发生，大大降低我国公路桥梁的使用寿命。现在就来具体分析加以分析。 　　1.1设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况 　　大部分地区的优质的砂石子材料一般不多，如果设计高强度混凝土（如预应力空心梁混凝土设计为C50），将可能给施工造成很大困难。因此，在乡镇地区，桥梁混凝土抗压强度设计为C40为妥。而在市区，预应力空心梁混凝土抗压强度设计为C40或C50均可，因市区一般都有商品混凝土基地，砂石材料供应质量有保障。 　　 　　1.2构造设计存在漏洞。 　　典型问题是伸缩缝处仅设普通橡胶支座。应改为橡胶活动支座，否则在汽车荷载作用下伸缩缝处易拉裂，普通橡胶支座变形，极大地影响结构安全和耐久性。监理人员应及时发现问题，建议业主要求设计单位进行支座变更。 　　1.3桥面没有设计整体钢筋网，没有考虑汽车超载问题 　　桥梁超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二是桥梁通行的实际车流量超过设计流量；另一种是车辆违规超载。前两种产生的原因主要是设计荷载的变化和交通量的增加，后者是车辆使用者违法超载营运，后两种超载现象在我国公路运输中较为普遍。超载现象在我国公路运输中较为普遍，汽车超载营运，会对桥梁结构长期的使用性能和耐久性产