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解析公路桥梁维护管理研究 　　摘 要：公路桥梁在建成并处于实际运营之后，在运营过程中的造成的不同程度的损伤会不断积累，轻则降低桥梁的使用功能，重则影响桥梁的运营安全。在本文中，笔者根据自己的工作经验，结合所掌握的专业知识，分析并探讨了公路桥梁的维护管理相关问题，希望能够为相关人士提供有益参考与借鉴。 　　关键词：桥梁工程；桥梁维护；方法和措施 　　1. 前言 　　中国已经成为了仅次于美国的世界第二大汽车保有国，我国的交通事业在不断发展的同时，高速增长的汽车保有量使得我国的公路交通面临着巨大的运营压力，尤其是我国的大型货车和客车不仅数量较多，而且普遍存在着超载的问题，使得我国的公路路况和桥梁质量急速下降。如果及时有效地进行各种维护管理工作，则我国的公路桥梁也能够保持基本的运营能力和较长的使用寿命，但是由于传统上存在着“只修不养，重建轻养”的观念，使得公路桥梁的维护管理工作一直无法得到全面认真的落实。根据笔者的经验和观察，在我国以往出现的桥梁倒塌事故中，除去施工、设计、老化等原因之外，维护管理的缺失也是最为重要的原因之一。为此，笔者建议相关单位必须要主观上提高认识，利用先进的检测手段，通过精确的桥梁病害判断，确保桥梁能够保持在良好的运营状态中。 　　2. 公路桥梁的维护管理方法和措施 　　2.1 强化对桥梁健康状态的检查 　　第一，认真做好日常检查工作。对于公路桥梁的日常检查工作必须要认真完成，坚持对桥梁本身及其相关配套附属设施进行检查，建议每天进行一次，并采用目测桥梁使用情况的方式完成每日检查工作，同时做好记录。除此之外，还应该组织相关专家于每一个季度进行一次常规检查，通过目测和简单工具，对桥梁的整体情况进行一次基本判断。 　　第二，严格落实定期检查工作。依照相关规定，对于永久性桥梁以及通车三年的新型结构桥梁应该每隔五年进行一次定期检查（基础和支座应该每隔一年至三年进行一次定期检查），对于新建完成的新型结构桥梁应该每一年进行一次定期检查。定期检查的工作内容主要是利用各种量具和检测仪器对桥梁的各个重点部位进行缺损情况检测，而后依照检测结果评测桥梁结构的技术状况。 　　第三，科学完成专业检查工作。公路桥梁在遇到超载或者风灾、泥石流、洪水、地震等自然灾害之后需要对桥梁进行了一次全面的专业检查。专业检查工作的主要内容包括以下几个方面：一是检查桥梁的材料特性；二是检查墩台变位、墩台冲刷掏空、拱桥拱轴线干扰、上部构造的变位和下沉、桥身裂痕等质量缺陷；三是检查桥梁拱轴线、填料、跨径、截面尺寸等结构实际尺寸。通过对以上检查结果的分析鉴定桥梁结构的质量状况。同时，还应该通过动载试验、静载试验等方式验证桥梁的安全状况，并与原始数据进行对比，进而获得桥梁当前的安全等级。 　　2.2 综合采用多种损伤诊断技术 　　第一，目测。目测是在公路桥梁的常规维护管理中最为常用的一种方法，一般均是有着多年工作经验或者相关专业人士采用目测方法，依据桥梁各个部位的实际损伤情况来对整个桥梁的质量和安全进行判断。这种方法虽然简单易行，但是由于检测结果带有很强主观性，既无法检测隐蔽部位损伤情况，也无法检测复杂结构。 　　第二，承载力试验。承载力试验能够比较有效地反映出该桥梁目前的安全承载范围，但是无法细致评价桥梁的损伤状态，更加无法全面反映桥梁的损伤积累情况。 　　第三，参数识别。参数识别可以分为两种具体方法，即静力试验和动力试验。静力试验虽然具有良好的稳定性和识别精度，但是对于试验环境要求较高；动力试验由于利用结构振动来完成损伤检测工作，因而容易受到环境噪声、测量误差和模型误差等因素的影响，但是可以借助二阶段识别、神经网络等方法来进行改进。当然，为了提高检测效率，确保检测质量，可以将静力试验和动力试验这两种方法结合起来使用。 　　第四，健康监测。所谓的桥梁健康监测主要是利用网络、通信、传感等现代技术来对桥梁的结构响应情况进行全方位、实时动态的监控。健康监测能够在最短时间内发现桥梁的质量缺陷和损伤情况，而且可以为桥梁的维护管理提供精准的依据。 　　第五，无损检测。无损检测技术是目前应用于桥梁局部损伤检测的一种重要手段，该技术主要利用电、磁、光、声等多种方式来对桥梁尤其是桥梁隐蔽部位进行检测。主要的检测内容包括桥面损伤检测、变形检测、超载检测、钢构件疲劳和裂缝检测、锈蚀检测、桥梁下部结构损伤检测、索力测定、混凝土强度检测、混凝土损伤检测等。 　　2.3 提高桥梁维护管理人员综合素质 　　随着科学技术的发展，桥梁结构形式日益多样性，新结构、新材料、新技术广泛应用于桥梁，在一定程度上增加了桥梁维护难度。这要求桥梁管理维护人员必须掌握桥梁的基本理论知识和维护管理方面的知识，目前来看，我们桥梁维护管理人员业务素质参差不齐，有的桥梁管理人员凭着维护工