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[新闻1+1]高速公路，不是“高价公路”！（2011.05.11） 中国网络电视台消息：西葫芦，这是我们餐桌上常见的一种蔬菜。按照目前的价格，它在山东产地仅仅5分钱一斤，那么它从山东来到北京的菜市场后，价格是多少呢？1块钱一斤，价格整整翻了20倍！ 　　价格为何如此悬殊？菜农说我没挣到钱，是销售商挣了钱。销售商说，我没挣到钱，是物流公司挣了钱。物流公司说，我没挣钱，是中石化和公路收费挣了钱。可中石化和公路也说，我们也是亏本的。那么，到底是谁挣了钱？ 　　【一棵菜的疑问】 　　天还没亮，交易市场里已是人声鼎沸，一张又一张焦急的脸，绝大多数都是菜农，要想把地里的菜换成钞票，的确是难！ 　　菜贱虽然伤农，但让人费解的是，产地山东5分钱一斤的西葫芦，到了北京整整涨了20倍！更让人不解的是，中间环节的批发商、菜贩也都在大呼赔本，到底谁在撒谎？一斤西葫芦，真相到底在哪儿？ 　　【一个货车司机的疑问】 　　长途货车司机吴忠耀，常年从事广东到辽宁的专线，这也是目前国内直达运输最长的线路之一。 　　看看随行记者看到的事实：在广珠西线，行驶5公里，交费12元；在广州环城高速，5公里交费10元；在广清高速、广州北二环高速，20公里交费45元。 　　除了过路费，司机最头疼的，还有一些部门的罚款。 　　【一个普通车主的疑问】 　　2011年4月 广东某高速公路 　　短短900米，收费3块，政协委员高海生不知道，这是不是世界上最贵的高速路？ 　　【聚焦路桥收费】 　　让我们再回到菜价，产地价格暴跌，超市价格高企，很多人在寻求答案。近日，不少媒体不约而同地都将目光聚焦到了物流成本中高额的路桥收费上。在当前的经济环境下，面对19家上市路桥公司凭借超高净利率一举登上暴利行业榜首这样的新闻，我们，是否能够找到关于菜价另外的答案呢？ 菜农：白菜原先一块钱一斤，现在才几分钱，有的地里白送给你。 　　解说：吉林产地菜价暴跌，北京超市为何没感觉？ 　　北京消费者：10块钱估计买不了两棵(白菜)。 　　解说：从农村到城市，这一路到底发生了什么？ 　　货运司机：遭罪、担风险，还不挣什么钱。 　　蔬菜商贩：拉回一车都不挣钱，车车赔钱。 　　解说：菜贱伤农，菜贵伤民，全社会都在探讨原因，是谁把五分钱的西葫芦价格整整抬高了20倍？ 　　翟学魂(中国物流与采购联合会常务理事)：石油公司、高速公路公司、路政、交警，没有一个可以讨价还价。 　　解说：证券日报曾评比过2009年上市公司三大暴利行业，路桥业荣登榜首。 　　一棵白菜、一斤土豆暴涨暴跌的背后，记者几个月调查的最大疑问，在物流中承担重要角色的19家高速公路上市公司，为什么家家地润高涨？《新闻1+1》今日关注高速公路为什么成为“高价公路”？ 　　主持人(董倩)：欢迎收看《新闻1+1》。 　　西葫芦这种蔬菜在山东菜地里收的时候是5分钱一斤，到了北京菜市场卖的是1块钱一斤，我们可以算出来里面翻了20倍。菜农说我没挣着钱，是经销商给挣去了；经销商说，我能挣几个钱呢？是物流公司挣去了；但物流公司说，别冤枉我，是石油公司和路桥收费公司给挣去了；而这两家公司也说我们是亏本经营的。那就奇怪了，这20倍的利润难道是人间蒸发了不成？ 　　吉林蔬菜收购客商：白菜原先一块钱一斤，现在才几分钱，有的地里白送给你，不要钱。 　　解说：菜农们着急，辛辛苦苦种出的蔬菜，为什么会出现暴跌。 　　北京消费者：10块钱估计买不了两棵。 　　解说：消费者们却在困惑，地里接近白送的菜，超市里的价格为什么下不来？2011年，很多地方菜农们的遭遇让我们着急，而围绕蔬菜价格种种让人困惑的现象，也需要我们必须探求出答案，为什么会是这样？ 　　一棵菜的疑问 　　2011年4月23日清晨 山东某农贸市场 　　解说：天还没亮，交易市场里已是人声鼎沸，一张又一张焦急的脸，绝大多数都是菜农，要想把地里的菜换成钞票的确是难。 　　记者：几点钟来的？ 　　菜农：今天凌晨3点。 　　记者：3点来的，(菜)卖出去了吗？ 　　菜农：没有。 　　记者：为什么呢？ 　　菜农：没有人要。 　　记者：那要是卖不出去怎么办？ 　　菜农：卖不出去就得烂了，地里有的是，现在三分、五分没有要的，你(能)怎么着呢。 　　2011年5月 北京某社区菜市场 　　记者：你这西葫芦怎么卖啊？ 　　菜农：(每斤)一元。 　　解说：菜贱虽然伤农，但让人费解的是产地山东五分钱一斤的西葫芦，到了北京整整涨了20倍。更让人不解的是，中间环节的批发商、菜农也都在大呼赔本，到底谁在撒谎，一斤的西葫芦真相到底在哪里？ 一个货车司机的疑问 　　解说：长途货车司机吴忠耀，常年从事广东到辽宁的专线，这也是目前国内直达运输最长的线路之一。 　　记者：现在买卖怎么样？ 　　吴忠耀