浅谈公路路基路面病害处理.docVIP

浅谈公路路基路面病害处理 　　摘要：随着我国科技的飞跃进步，我国交通事业也蓬勃发展，公路工程也取得了很大的进步，然而公路路基路面经常会出现各类病害情况。本文就浅谈公路路基路面病害的处理这一论题探讨了公路路基路面病害、公路路基路面病害原因以及处理措施。 　　关键词：公路工程；路基；路面；病害；处理措施 　　中图分类号：X734 文献标识码： A 　　 　　1.高速公路路面病害及原因 　　1.1路面不均匀沉降 　　通常路面完工后，路基会产生不均匀沉降现象，导致这样会导致顶面凹凸不平。我们知道，道路在未填筑路堤之前，其实地基是处于平衡状态的。道路在填满填筑路堤后，地基会产生产生固结形变，从而达到新的平衡状态。同时，地基产生固结形变的大小与填土高度和地基内部各层土的压缩系数有关。软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。主要理由是施工期太短，在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面。 　　1.2路面产生结构性破坏 　　路面结构性破坏是指路面自身结构的承载能力不足以抵抗现有行车荷载的反复作用，而产生的路面结构性整体破坏。其外观特点为轮迹带上产生裂缝，进一步进展成纵向网裂形变带。由于雨水较快的透入空隙率较大的沥青混凝土表面层后，由于其下层比较密实，在进入表面层的水还未来得及往下层渗透前，表面层就开始产生水破坏，导致表面层首先在行车道底轮迹带上产生网裂形变，有的甚至产生显著辙槽。 　　1.3路面产生严重辙槽鼓起 　　车辙、拥包等流动变形损坏当高速公路车辆渠道化以后，车辙不足逐渐成为主要病害。尤其是在长大纵坡上坡路段，由于重载车车况差、爬坡车速降低，更为严重。严重车辙的内因是由于沥青混凝土的矿料级配不合适。 　　1.4沥青路面开裂 　　沥青路面开裂是最普遍的损坏现象之一，只不过是裂缝发生的早晚、多少及裂缝的类型有所不同。沥青路面的裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、沉降裂缝等。 　　2.高速公路路基的病害种类 　　2.1路基的沉陷 　　 路基的沉陷其主要是由于没有选择恰当的填料填料，没??选择合理的填筑策略，压实度不够，外加上荷载和水、温度等各项因素。 　　2.2路基的翻浆与冻胀 　　出现路基的翻浆与冻胀这种现象，其主要理由是路基由于地面水和地下水发生周期性冻融，这样便使得路基的强度急剧下降。 　　2.3路基边坡的塌方 　　路基边坡的塌方形式主要有剥落、碎落、滑塌、崩塌、塌方；主要理由有：边坡过陡、填筑路基策略不当，土体过于潮湿，坡脚被水冲刷，岩石破碎和风化严重。 　　 　　2.4路基沿山坡滑动 　　出现路基沿山坡滑动这种现象，形成的理由是在较陡的山坡上填筑路基，未进行人工开挖台阶，在受到水的浸润后，填方路基与原地面之间摩擦阻力减小，路基整体或局部沿地面向下移动，形成滑坡。 　　2.5填土地基变形 　　填土路堤路基产生纵向不均匀沉降，使路面顶面产生波滚式的不平整。其产生沉降的理由：一是原土地基产生固结变形，在填筑路堤之后，地基收到加载作用，产生压缩变形。二是路堤本身产生固结变形，是与填土高度、土的性质和压实度密切相关。 　　2.6路基塌滑 　　地基位于不良地质体，如滑坡、空穴，由于高速公路的修建转变了微地貌环境，水地质条件、工程地质条件均发生了变化，在持续动荷载作用下，原有的不利地质条件被进一步激发、扩大，以而引起路面沉陷、裂缝，甚至大范围的路基塌滑。 　　3.公路路基路面病害原因 　　 3.1公路市场建设队伍鱼龙混杂，队伍庞大，且公路工程浩大复杂，较难管理，若没有选择合适的施工队伍，将会严重影响公路工程质量。 3.2自然灾害产生的因素，例如暴雨、地震。 　　 3.3地形。地形影响着路线的选定及路面的设计，必须要保持一定的路基填土高度，来保持路床的水温状况。 3.4地质：沿线的地质条件也影响着路基的稳定。 3.5水文：路基经过地的净水量、蒸发量、地表迳流、层间水、等对路基的稳定性如果处理不当，就会导致路基的各种病害。 3.6设计的缺陷，由于条件限制，地质勘查线位分布不均匀或较少，提供的地质资料不全（或不能反应地质状态），导致设计存在缺陷。同时，配套设施不足也会产生一定的病害，如挡墙、排水沟、涵洞等。 3.7项目实施过程中，软基处理未达到设计深度，施工时软土地基路段填料速度过快；填料不合适；路基填料压实度达不到要求；混填不同土类的料；路基施工排水不畅 　　 3.8养护工作不到位产生的病害。 　　4.公路路基路面病害处理措施 　　 公路路基路面出现的病害情况，严重影响了公路质量，给过往车辆及行人也带来较大安全隐患，因此，必须采取必要的措施来应对这些病害，从而有效延长公路使用寿命、安全性能及舒适性。 　　4.1软土地基处理软土是指饱和