皮带配件运输施工安全技术措施.docVIP

运　 转　 工　 区 32707皮带配件运输施工安全技术措施 编 制 ：　 区 长 ：　 机 电 科：　 安 监 处：　 机电矿长：　 一、运输物件：—800/2×30型皮带机一部。机头架拆开，用两辆花车装，上下托辊、 吊挂架、 电机、 减速箱、 滚筒及吊挂大绳用7辆矿车皮装运，180米皮带用2辆小车盘装运，共11车。 二、沿途路线及绞车情况： 沿途共经过32707运中巷→32707联络巷料场→32707二级轨道联络巷→3700轨道反上山→3700轨道上山→3300轨道上山→3300上车场，需要使用沿途绞车6部。 绞车部数 绞车型号 巷道坡度 运输长度 钢丝绳直径 拉车个数 第一部 JD-2.5 40KW 18° 300m 18.5mm 3 第二部 BJTK-1.2 75KW 16° 480m 18.5mm 3 第三部 JD-11.4 KW 8° 120m 15.5mm 2 第四部 JD-11.4 KW 16° 140m 15.5mm 1 第五部 JD-11.4 KW 6° 210m 15.5mm 2 第六部 JD-11.4 KW 6° 210m 15.5mm 2 三、施工时间：2010年8月 日 四、劳动组织：施工负责人：张兆成；安全负责人：刘勇；绞车司机：张洪利 五、安全技术措施： （一）、斜巷运输安全措施： 1、运输时，要于小班班前会前到安监处开物料运输单并由区队值班干部通知安监处，由安监处派专职安监员盯班。 2、斜巷运输时，严禁行车行人和扒、蹬、跳运行中的车辆。 3、每台小绞车运行时，必须有司机、上、下把钩工三人操作，下放车辆时，底车场不打回铃，绞车司机不得开车，上拉车辆时，上车场不打回铃，绞车司机不得开车。 4、运输时，必须封车牢固，凡封车不牢或装车不正的，一律不准运输。 5、井下运输凡不能用三环联车的，必须用不小于￠15.5mm钢丝绳套子联车，其插接不少于2.5个捻距。 6、运输前，区队干部及安全负责人必须对沿途巷道支护情况、绞车安装、轨道质量、安全设施等进行检查验收，合格后方可运输。 7、斜巷运输的信号装置必须声光齐备，灵敏可靠，安装在正规信号盘上，固定在信号躲避硐内。 8、斜巷小绞车开车前，司机必须对绞车、绳等进行全面检查，绞车信号必须清晰，明确规定开车、停车、慢起钩信号。确认无问题后方可按信号开车。 9、小绞车司机上岗必须做到“六不开”。即:绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、安全设施及信号不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开。 10、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即:安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无措施不挂、重车装的不标准不挂、联接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的联接和保险绳等全面检查,确认联接正常、绞车无余绳后方可发出信号开车。 11、操作绞车时，绞车司机严禁脱岗，提升过程中发现提升钢丝绳，连接装置、小绞车等，出现异常应立即停车处理，停车要迅速但严禁急剧刹车。 12、提升钢丝绳勾头的插接不小于2.5个捻距，并设绳胆，绳胆与钢丝绳连接要紧密，不得变形。保安绳要插有不小于2.5个捻距的绳套，与主绳连接段的绳套分别用一付绳卡固定在主绳上,保安绳固定位置距主绳勾头不小于0.5米。钢丝绳和保安绳有打结、破股、压扁一处及断丝、磨损超过10％，严禁使用。 13、严禁一台小绞车在运输长度内拐弯运输（不含车场）。 （二）装、卸车要求及安全措施： 1、井下吊装时，严禁在门棚和棚梁上直接挂起吊葫芦吊装。在架棚支护巷道起吊重物时，应先将起吊周围5米范围内的架棚进行加固（打支撑杆或采用防倒镢子），在加固后的架棚下方支设两架抬棚，抬棚用两根6米长的22kg钢轨，两端及中间用40T溜子链子与棚头连接牢固并用小杆、木楔塞紧、背实。 2、起吊葫芦及钢丝绳套子必须合格且与重物重量相匹配，钢丝绳套子直径不少于￠15.5mm，插接不少于2.5个捻距，安全系数不小于起吊重物的3.5倍。 3、进行起吊作业时，施工人员不得站在重物下方、起吊梁（手拉葫芦）下，只能站在重物侧面作业并观察好安全退路。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。 4、起吊重物时，应将起吊绳逐件张紧，使物体微离地面，进行试吊。观察起吊梁、连接绳、重物等情况，检查物体应平衡，捆绑应无松动，吊运工具、机械应正常无异响。如有异常应立即停止吊运，将物体放回地面后进行处理，并重新试吊，确认安全后，方可起吊至需要高度，起吊过程中，严禁将身体的任何部位伸入起吊物下方作业，人员站位得当，有专人负责监护棚梁牢固情况。 5、使用手拉葫芦起吊重物时，拉小链时应双手均匀用力，不得过快过猛，起吊重物需要悬空停留时，要将手拉小链栓在大链上，防止发生滑链现象。 6、所用手拉葫芦、卡具和绳索（绳套）等要按