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钢结构生产加工建设项目 可行性论证报告 项目名称：钢结构生产加工建设项目 申报单位： 地 址： 邮政编码： 法 人： 电 话： 传 真： 二〇一〇年五月二十二日 目 录 一、项目概况………………………………………………3 二、项目建设背景…………………………………………3 三、项目建设有利条件……………………………………4 四、项目建设内容及投资规模……………………………5 五、项目范围………………………………………………5 六、主要生产设备…………………………………………6 七、项目实施组织计划……………………………………7 八、劳动保护和安全………………………………………9 九、经济效益评估…………………………………………9 十、结论与建议 …………………………………………11 钢结构生产加工项目可行性报告 一、项目概况 1、项目名称：钢结构生产加工建设项目 2、项目承担人： 3、项目建设地点： 4、项目基本概况：法人具有专业设计、行业管理、产、供、销全程能力，拥有项目建设生产投资资金，配备了管理人员，专业、技术人才和生产主要环节技术工人。且目前湘北无该项目，市场十分看好。 二、项目建设背景 目前该项目在省会长沙北至湖北省南区域范围内属空白，且第一期生产能力还不能满足本县需求，产品市场抢手。 投资周期短，项目从施工到投产一般3-4个月，即可竣工。原材料充足，属高进高出项目，经济效益好，鉴于此，拟投资11000万元建设该项目。 随着市场经济的发展，追求高速、高效、高质量的产品已成为现代企业的发展方向，建筑行业也不例外，追求工程周期短，建筑质量高、施工占地少、投资成效快，是现代建筑的基本要求，钢结构建筑正好符好这一要求，特别是近几年 地区钢结构市场的迅速发展，以及周边城市，都在搞标志型建筑，均以钢结构作为象征。企业厂房建设适应钢结构让人们认可，近期民用住宅建设使用钢结构也初露端倪， 钢结构有很大的市场，根据现行政策的有关规定，有利于企业的发展，据此，在湖南省 生态工业园区兴建该项目。 三、项目建设有利条件 1、交通便利。 铁路、京广铁路南北贯穿县境36公里，并设有湖滨、麻塘、荣家湾、黄秀桥、黄沙街等五个车站，其中县城荣家湾车站建有150万吨铁路专用货场，武广高速与京广并行。 公路：全县公路总里程1068.7公里，京珠高速与107国道并行，南北向垮境43公里，县境内设有高速连接口，岳（阳）荣（家湾）新（墙）一级公路41公里，由市区直达京珠高速，、荣公、荣鹿两条三级公路连接全县东西，公路交通发达。 水路：县城西12公里处，建有鹿角客货码头，通过该码头可通江达海。 航空：县城距长沙、黄花国际机场120公里，距武汉天河国际机场220公里。 处武汉经济圈与长（沙）株（洲）潭（湘潭）经济区。该地区人口众多，经济活跃，交通便捷，利于投资兴业。 2、水源充足。 县城绕城有洞庭湖、新墙河、汩罗三大水系，有铁山等大小水库215座，已具规模自来水厂6个，其中县城日供水达10万吨。 3、电力丰富。 该县已实现双电源供电，已达一流县级供电企业标准，随着三峡电进入湖南，第一个500KV变电站在 建成，电力供应将更加看好。 4、项目选址。 项目选址 生态工业园，该园规划合理，面积较大，彰显了集约经营，区域特色，专业布局，环境和谐的现代工业发展理念。从园区正式启动五年至今，已成为了本县乃至县级经济发展、持续发展、和谐发展的经济社会发展典范。 四、项目建设内容及投资概况 （一）主要产品及生产规模 年生产各类钢结构6.5万吨 （二）建设地点 （三）投资规模 项目计划总投资1.1亿元 （四）占地面积 项目拟征地184.5亩 （四）资金来源 企业自筹 （五）主要建设内容 本项目选址 生态工业园，总占地面积184.5亩，总建筑面积约为87000平方米，其中：厂房三栋；办公楼一栋，工人宿舍、食堂各一栋；配电间及其它附属配套设施若干。 五、项目范围 本建设项目是生产钢结构彩板的工厂。以钢材制作为主的结构是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻，强度大，对建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜 材料均质性和各项同性好，属理想弹性体，是符合一般工程力学的基本假定，材料塑性，韧性好，具有较变形。能很好的承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好。 六、项目生产工艺流程及主要生产设备 （一）项目生产工艺流程 检验 入库 → 出库 → 下料 → 组立 → 焊接 → 整形 校正 → 拼装 → 焊接 → 除锈 → 油漆 （人工喷涂） → 验收 → 入库 项目生产整个工艺