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市政工程路基施工问题应对策略探讨 　　摘要：路基是公路建设工程中的一个重要组成部分,是公路路面的基础,公路质量的好坏,将直接影响到路面的使用质量,因而保证路基稳定对提高公路路面使用品质其重要性不言而喻.本文针对路基普遍发生的质量通病，简要分析原因并提出防治措施，供同行们切磋。 　　关键词：市政工程；路基施工；问题；对策 　　Abstract: the foundation is an important part of highway construction engineering, is the foundation of the highway pavement, road quality is good or bad, will directly affect the quality of pavement, so as to ensure the stability of roadbed on the improvement of service quality and its importance is self-evident. The common quality defects of Highway Pavement Based on Subgrade commonly occurring, briefly analyzes the cause and puts forward the prevention and control measures, to colleagues in the discussion. 　　Keywords: Municipal Engineering; subgrade construction; problem; countermeasure 　　中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）04-0000-00 　　一、路基施工的特点 　　(1)工程条件复杂，施工难度大。路基施工不是在一种固定的地形上施工而是在各种地形、地质条件下进行，条件复杂多变，施工难度大。 　　(2)工作量大，投资金额大，需要施工时间较长。 　　(3)路基施工作业面比较大，需要的人员、设备多，设备种类型号也多种多样，在施工管理上比较复杂、且难度大。 　　(4)受气候影响大，质量进度较难控制，施工变数大，施工过程中设计变更多。 　　(5)路基质量缺陷修复难、修复时间长，因而损失严重，不良影响大。 　　二、路基施工常见施工问题的应对策略 　　 (一） 湿陷性黄土地基处理 　　湿陷性黄土主要集中在我国的西北地区，如陕西、山西、甘肃、宁夏等省区。目前针对高速公路湿陷性黄土路基处理技术研究内容更加广泛，如高速公路湿陷性黄土路基的处理方法、工艺及其使用条件和有关技术指标；高速公路湿陷性黄土路基处理方案的评价、计算方法及检测方法等都已取得阶段性成果。采用冲击压实设备（冲击碾压或强夯）压实湿陷性黄土工艺已比较成熟，压实效果理想。 　　（二）软土地基处理 　　所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。含水量在34%-72%之间，孔隙比在1.0-1.9 之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%-60%，塑性指数为13-30。 　　 1.软土地基常用的加固方法： 　　 当路基经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固，加固的方法很多，常用的方法有： 　　① 用砂垫层加固地基，就是挖除基底下一部分原有软土，而换填分层夯实的强度较高、稳定性较好的中砂、粗砂和砂砾等，以满足地基稳定和变形的要求。在经济与技术可行的条件下，由于施工可不用机械，而具有一定的实用价值。 ②砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管。或用高压射水、爆破等方法参地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5 米最大有效处理深度18 米。 　　③袋装砂井：井径对固结时间的影响没有井距那样先敏感。但一般砂井如果井径太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。最大有效处理深度18 米。 　　④排水砂垫层：排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂层。将水从砂层中排出去。最大有效处理深度，路堤极限的2 倍。 　　⑤土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层织物，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载力，同时也不影响排水。对于淤泥之类高含水量的超软地基，在采用砂井及其它深层加固法之前，土工织物可作为前期处理，以提高施工的可能性。 　　⑥预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，