集装箱运输管理业建设规划.docVIP

集装箱运输管理专业建设规划 （2005－2007年） 集装箱运输管理专业是依托我院航海技术专业优势基础上，结合当前社会需求在2003年新开设的交通运输类管理专业。为了贯彻落实《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》（教高[2000]2号）精神，以培养现代服务业 “职业型人才”为目标，进一步全面推进教育思想与教育观念、人才培养模式、教学内容与课程体系等方面的改革与建设工作。为做好做强集装箱管理专业，力争满足“海洋大省“、“水运强省”过程中对港口、运输、外贸、物流人才的需求，保证专业建设的特色、特长，特制定本规划。 一、社会及行业对人才的需求 （一）社会及行业的发展概况 随着世界经济朝着一体化、区域化和知识化方向的发展，特别是我国加入WTO以来，贸易壁垒的逐渐打破，外贸顺差进一步扩大，集装箱运输业务逐年上升。 据国家统计局统计，“九五”“十五”期间我国集装箱吞吐量以每年30%左右的速度递增，浙江宁波港集装箱吞吐量2004年为450万TEU，预测到2010年会达到800万TEU。这为我省培养集装箱运输管理人才提供了良好的机遇和巨大的发展空间。 （二）人才需求趋势分析 1、集装箱运输及相关行业对人力资源需求分析 (1) 经贸的发展，标准化的深入，适箱货的普及，新辟国际班轮航线的增加，使得各大国际箱运公司在浙江落户。同时国家内贸集装箱业务的加速发展，由此在港口、码头、堆场、航运、船代等企业中滋生出从事集装箱码头业务、箱运管理、箱务管理等许多就业的机会。 (2) 我国外贸进出口每年以百亿美元的增幅发展，从改革开放之前的独家企业到目前38000多家报关与国际货运人才紧缺，从业人员数量远远不能满足市场的需求。据权威部门统计今后5年内货代人员缺口在200万人左右。—8月，我们在上海、杭州、宁波、舟山、台州、温州等地对本专业的专业建设、用人信息、人才需求等情况进行调研，总结出各用人单位对毕业生的要求大致有以下几点： (1)诚实、勤快，思想品质好 用人单位在谈及毕业生时都把这一条作为首要条件。企业在招聘毕业生时，会采用“筛选法”，即在实习时多招些毕业生，实习期结束，首先考虑聘用诚实、勤快，思想品质好的毕业生。 (2)英语基础要扎实 本专业学生就业单位趋向多属港口企业、外轮代理、国际贸易、多式联运等行业，业务上与专业英语联系紧密，要求毕业生有良好的英语功底，一般需要具有国家4级英语证书，有良好的口语能力。 (3)学校教育要有特色，学生有特长 用人单位招毕业生很大程度上相信学校长期积累下来的品牌，学校品牌的树立关键要求学校教育的“产品”有特色，如某项实用技能熟练，英语口语强，计算机某软件使用上手快等。 (4)持有行业的资格证书 本专业最大的就业趋向是国际货运代理，它涉及到报关、报检、单证、货代等专业资格证书。目前行业在不断提高市场准入门槛，需要毕业生持证就业。 （三）专业现状 1、学生现状 本专业从2003年开始招生，目前在校班级数5个，224个学生。生源全来自浙江省内，其中2003年招生81个，2004年招生92个，2005年招生51个。 根据调研情况发现，目前我专业学生还存在如下问题： （1）自学能力较弱，缺乏主动学习精神 学生自学能力差，对知识归纳能力较弱。有些学生学习认真努力，但考试成绩不理想，很重要的一点是虽然对学习有主动性，但学习方法出现问题，不会融会贯通。 （2）英语知识功底不够深，动手操作能力弱 英语技能弱主要是指学生的应知、应会、写作和口语的运用能力较弱。 （3）知识面窄，思维不够开阔 学生单纯在学校学习，专业知识掌握有限，对相关知识面和边缘学科的了解不足。 2、 师资现状 本专业师资现状如下表所示：(具体参见附表1) 高级/比例 中级/比例 初级/比例 硕士/比例 在读/比例 教师系列 5/41.6% 5/41.6% 2/16.7% 2/16.7% 4/33.3% 实验系列 0/0% 3/75% 1/25% 0 0 主要表现出师资队伍结构还不尽合理，数量缺少，教师缺乏实践资历。 3、现有实训室 序号 　　　　　实验、实训室名称 面积(m2) 地点 实训中心 货物积载与系固实训室 75 第二实验楼403 综合航海模拟器实训室 75 第二实验楼40 按目前实训室建设现状，专业实践教学表现出实训室的建设进展缓慢，软硬件的条件还未能满足对在校学生的培养要求。本专业为学校新开设的专业，学校对相关就业单位联系不密切，信息交流不通畅，学生实践能力的培养缺少相关行业企业的支持，不能通过企业来进行实训操作练习。校内实训课无法按要求全部开设出；理论课时偏多，实验、实训课时相对不足，造成学生对实践的操作能力较弱。 4、 教材 目前采用系列教材： 交通运输经济管理科学丛书 （人民交通出版社） 国家报关员、报检员、货代员