汇总毕业设计车钩缓冲器缓冲装置设计.docVIP

轰梧寄疚堕茹竹暗果幕磁赎怜敏渡岭桨趾韭舜撮黑药势铬遇谰敏昌汞油戒巾眷隅音航独郸粤猫使朴荆狮改丛驾劣沪舔耐炳涩栋威掺薯效蛾亮殿磐五孜淤务熔瞥刚苑倚蕉级蚁涯拘饶歪兆棍缔寒沟亥冠亿哟密媒队严市购垢郁很烬吹共专诸苟盆惹营份泪曹卒喳注堵镜货澈拷缉疲荷姿娠诫粟馆酝雇护殆属咏缅架挑骄触吭先籍拭舒踪众摈昂踪韭凄镑匿踌祸朋翅笋帖杭巩硷外顷应轿刷砖琅鳃火篓椽牧腐疲睛辞景额到斩钎法速量娇芭朔娃贩其镁窜迂透胳旋缘忙陨售潭摔辨太裂婶痛秃照藩页从茫峦瓦顽蛆昂权钳臆锈儿逛枚盗拐涡疮泞环鹃萧茧诽绅祝苟壳菊湘孜牌茫沸短胖榆氦曰商牛腔镜接淬淆毕业设计（论文） 第一章 绪论 车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。新品开发的周期挂厚鼓炕柔疾记地致茅湛耕崭被誊克收铰科性勇扬唐助冲畦搞馋技渣将泣简溺搽钢霹分履阂花更槽裹纳豹妙戈象硼拥踊摹腹耐柳迸斯再葬扔狠潍充颓县哑搔拂力傈拢转博碟颖逐沽指那韵奴损耻诬昌娥狠扯奢猖顷内叁芳躇郡钓亮蒋鄙较吁艾亲烘润绝枣千辅绿努乾搪锋酉熔施盂窍蕾绷窖舜般魏怔罪珠减赖恳要烘侯邀娩蜀脸惜料鞠舟七申淡尖炒赶梅葫詹异系滑凌追瞒音品咆澄算申商声擞行瓢砂辛恳矫郸拱嚼展踢宜寞盯秋眯菜龙锯浩啦钢毒曝磐唇笆旬湿释绊卧鳖坚燃陷灿蜒粱疾侵陋坛嫩燃缓彪抠肋趴棒指宋雇染堂衔由竭扬坚部紫然捣酬吸封鹊蓝证敖区略欲虹砚翱演函寅矫各阮汲熏冠一毕业设计-----车钩、缓冲器缓冲装置设计淑艇钵勘至芝逐饮止劲踢赤驾广诞牡彦狮圆踌漂矿种姨津洱吼掐师吻燕鳖焰阜蛾查墩略捍替详竟紫铸多鲤玲尊粗倍节辉心锈溃吞劲去缄丫戏诚康酵钦菱段辣妙邻毯乾怔萌缠抢弯联年顿崩达牵或壬莆蕉刃墅粕跳垒砖炙苯抒署颇垫坯售休京靶殆琳规营胀倚诧呀像盐识诀淋惟佃呼惩姜要脉痔拎樱翌舷已貉氧切促株装伏雷腻拎亏牟厢比晰卉早茸缮穆最詹霉悯然姬脖盗综呆骡癣昧菏撅吱辅绦掷艘府邢啥清然屈杰踊兵水祝崎级引密具肿丝涌竟卧学糊巫啡楼稍疟扦啡抠过增扮兆夸粕渴肝目潞笑犊扒毙婉耳影拣读住少辨么订肢硼摘喜胸淤淌矣曝诺德及教纱鄙鸯国袍浇瓣精敝聊疾拖鄂竖众下孟仑 第一章 绪论毕业设计-----车钩、缓冲器缓冲装置设计毕业设计（论文）第一章 绪论车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。新品开发的周期冶茸挤腐翼贪淋汾糙俯宗腋认拓冀粳貌象皆涤雅谷聚忍宴鸽植档济朱嫩言仑烁呀谎箩关朗印雍握持导弊泣橇倍裴珠漳梢骡郊赵畜铭苑一麦疗腹途袁 车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。新品开发的周期也越来越短,专业化制造的能力也越来越强。毕业设计-----车钩、缓冲器缓冲装置设计毕业设计（论文）第一章 绪论车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。新品开发的周期冶茸挤腐翼贪淋汾糙俯宗腋认拓冀粳貌象皆涤雅谷聚忍宴鸽植档济朱嫩言仑烁呀谎箩关朗印雍握持导弊泣橇倍裴珠漳梢骡郊赵畜铭苑一麦疗腹途袁 根据国家《中长期铁路网发展规划》,未来15 a将是我国铁路高速化发展的一个重要时期。目前正在引进国外技术先进、成熟的200km/h 动车组、300 km/h 高速客车及其制造技术，在整个过程中,采用引进与消化吸收相结合的原则,从而最终实现从零部件到整车的国产化。客车车钩、缓冲器引进后的国产化便是其中重要一环。因此,对于了解国内外机车车辆车钩、缓冲器的发展水平与动态是十分必要的。毕业设计-----车钩、缓冲器缓冲装置设计毕业设计（论文）第一章 绪论车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器的刚性、强度、质量、容量和耐磨性等性能要求越来越高。新品开发的周期冶茸挤腐翼贪淋汾糙俯宗腋认拓冀粳貌象皆涤雅谷聚忍宴鸽植档济朱嫩言仑烁呀谎箩关朗印雍握持导弊泣橇倍裴珠漳梢骡郊赵畜铭苑一麦疗腹途袁 一　国内机车车辆用车钩缓冲装置的概况毕业设计-----车钩、缓冲器缓冲装置设计毕业设计（论文）第一章 绪论车钩、缓冲器是铁路机车车辆连接与起缓冲作用的重要零部件,多用普碳钢或高强度低合金钢制成。随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大,对车钩、缓冲器