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大型公路沥青拌合站安装施工及管理 　　摘要：在高等级公路的建设中，沥青混凝土作为一种面层料，越来越多地被道路设计者们采用。#160;随着道路建设速度日益加快，3000型、4000型、5000型等高产量的沥青拌合站，渐渐成为市场的主流产品。 　　关键词：公路 沥青 安装管理 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 　　#160;一、拌合站安装#160; 　　#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;随着沥青拌合站产量的增大，其各部位结构也相应地随之增大，做为一种大型机械设备，沥青混凝土拌合站的基础及设备安装应引起我们的高度重视。#160; 　　#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;（一）基础及设备安装#160; 　　#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;我们在选址上首先应注意避免拌合站产生的噪音及粉尘污染对居民生活带来影响。其次应考虑的是用电及用水资源等资源因素。#160; 　　#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;在生产中沥青拌和站主体部分的振动筛、搅拌缸及骨料干燥筒热料提升机是整套设备产生振动最强烈的构件。我们在进行基础施工时，尤其要注意主楼部分及骨料干燥筒部分的基础浇注，必须保证基础的同一水平面不超出标高的±2cm的范围，杜绝施工中偷工减料和基础未达到平面度要求等人为因素给设备带来的隐患。 　　#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;本人经过实践认为下列的安装程序较为可行：以主楼为中心，先把主楼组装完毕再向三面辐射安装，这样在将大件物件占地腾出的同时，能够在较短的时间内结束大型吊机的吊装任务，达到节约安装成本的目的，另外拌和站有安装顺序要求的要按其要求安装。#160; 　　#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;（二）电缆、电气安装#160; 　　#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;随着拌合站产量的不断提升，整机的耗电功率也随之增加，现在普遍达到600kW—1000kW，动力电源线截面积较大，加上控制元件???控制线众多，一般都采用电缆槽暗沟布线，我们在布线前仔细检查电缆线有无破损，并对线径较大的电缆运用摇表检测，检测其绝缘值是否达到使用标准，避免短路或断路现象发生。在控制系统电路中，信号屏闭电缆线必须严格按要求接入，减少外部电磁干扰对控制系统的影响。同时线路应注意隐蔽和防护，做好安全保护警示标记，电路走向应尽量远离油路和高温、潮湿区域，减少电线的腐蚀和老化。拌合站整机应有多点接地，并对接地体进行检测是否达到标准。在拌合站主楼最高点安装避雷器一具，避免雷击事故发生。 　　二、施工工艺 　　热沥青混合料是由集料、粉料和沥青三部分组成的。 　　（1）装载机手应经常保持各冷料仓满仓，在装载时要防止发生混仓。 　　（2）应经常检查冷料的流动情况，避免发生断续供料、涌料的情况。 　　（3）.矿粉应防止吸潮结块，为此破拱用的压缩空气要经过水分离才可使用，矿粉输送装置中的粉料在工程结束后均应排空。 　　（4）在搅拌设备运转之前应先启动导热油炉将沥青罐中的沥青升温至规定温度，并预热沥青供料系统的各个部分，在启动沥青泵时应关闭进油阀，使之空转启动，然后慢慢打开进油阀，逐渐加载。工作结束时应将沥青泵反转若干分钟以便将管道内沥青抽回沥青罐内。 　　（5）工作开始时应在冷料供给系统停机时先用手动控制方式启动干燥滚筒，点燃燃烧器用小火预热筒体5～10min后再上料，上料时应逐步增加进料量，根据出料口的热料温度逐步加大供油量，直至达到规定的生产量和稳定的温度工况后再转入自动控制方式。 　　（6）工作中当冷料系统突然停止供料或发生其他事故应先关闭燃烧器让滚筒继续旋转，引风机继续抽风，待筒体完全冷却后再关机。在工作结束时应以同样的方式逐步关机。 　　（7）应经常检查红外线测温器是否清洁，抹去灰尘，保持良好的感应能力。 　　（8）当热料系统供料失衡而需改变冷料仓的流量时就逐渐调节。 　　（9）搅拌系统不应在搅拌过程中停车，当搅拌设备应等待卡车而停止工作时搅拌缸内混合料应放空。 　　（10）每天拌缸工作结束后应用热矿料进行擦洗，以除去搅拌缸内的残留沥青，通常用粗骨料、细骨料各洗1～2次。 　　#160; #160; （11）沥青的加热温度控制，沥青泵以满足泵送和均匀喷出原则且能满足下面层沥青加热温度160℃~170℃，矿料加热温度170℃～180℃的要求。 　　（12）拌和时间应使沥青混合料拌和均匀一致，颜色黑亮、无花白料、