轻型货车速器设计.doc

轻型货车变速器设计 目录 前言 1 1. 概述 2 1.1 汽车发展史 2 1.1.1第一辆蒸气汽车 2 1.1.2 早期蒸气汽车的黄金年代 2 1.1.3. 早期蒸汽车的衰落 3 1.1.4 早期蒸汽车的再度兴旺与最后没落 4 1.1.5 汽车发展史上的四座里程碑 4 1.2 变速器介绍 5 2. 汽车总体性能参数的计算选择 7 2.1 汽车主要尺寸的确定 7 2.2 汽车性能参数的确定 8 2.3 汽车质量参数的确定 9 2.4 发动机的选择 10 3. 变速器结构方案的选择 13 3.1 确定变速器的轴式 13 3.2 换档的结构方式 14 3.3 齿轮安排 14 3.4 倒档轴的位置 15 4. 变速器主要参数的确定 16 4.1 变速器档数及各档传动比 16 4.2 变速器齿轮参数的确定 18 4.3 各档齿轮齿数的计算 20 5. 轮齿强度 25 5.1 齿轮坏损形式 25 5.2 齿轮强度计算 26 6. 变速器轴的设计 29 6.1 轴的功用及设计要求 29 6.2 轴尺寸初选 29 7. 轴的强度与刚度计算 31 7.1 轴的结构设计 31 7.2 轴的强度校荷 31 7.3 确定影响系数 33 8 结论 35 致 谢 36 参考文献 37 前言 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！1769年，法国人N.J.居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1804的年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里1876年康特.尼古扎.奥托又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。1879年德国工程师卡尔.苯茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料， 确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗、排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。1. 概述 汽车是一种快速机动的道路交通工具。一般是指自带动力装置的可以独立行驶并完成运载任务的轮式车辆，具有四个或四个以上的车轮。按照国家标准中有关规定，汽车可分为载货汽车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车，专业汽车，客车，轿车等种类。汽车的基本组成是相同的，均由发动机，底盘，车身和电气设备四大部分组成，现代汽车场将以往复活塞式内燃机为主要动力源，其技术上的发展表现在快速，经济，安全，舒适，低公害等方面，在轿车上尤为突出。此外，为了改善汽车的行驶性能，提高汽车行驶的安全性和舒适性，在汽车上特别是在轿车上广泛的采用了电控自动变速器，汽车制动控制系统，动力转向系统，定速控制系统，电控防盗控制系统，汽车电子信息系统等，使汽车的电控系统变得越来越复杂，总之，电子控制技术在汽车上的广泛应用和机电一体化使汽车的总体结构，工作原理以及使用维修等方面都发生了根本的变化。 1.1 汽车发展史 1.1.1第一辆蒸气汽车 1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了蒸汽机时代。许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到自走式车辆的设计中。 法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。这辆式样很奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。 这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。 这辆车由于方向杆操纵困难，试车中不断发生事故。一次在般圣奴兵工厂附近