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路基土石方乘换算系数的计算与调配 天然密实方与压实方的体积换算系数 ??? 根据《公路路基施工技术规范》JTJ033---95规定，各级公路路基压实度均要求在90%以上。天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种土质的压实体积变化率均不相同，因此精确确定各种土质体积变化率，只有在现场对每一路段的不同土质分别做压实和容重试验，由试验结果确定每一种土质体积变化系数K，但这样做野外工作量很大。本人认为可以采用 《公路工程预算定额》中的相关系数来进行计算。 ?? 纵向远运调配 ??? 经过路基土石方本桩利用，得出各桩间的挖余方和填缺方后，就可根据经济运距、运输机具、沿线弃土场的分布情况及桥隧桩号等资料进行路基土石方的纵向远运调配。调配步骤如下： ??? （1） 确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。???? （2） 在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。 ??? （3） 按就近与土石方运量最小的原则调配。 ??? （4） 用挖余方中的土方远运参与填方，公式： ???? V填土=（V土1∕K1+V土2∕K2+V土3∕K3)∕K4 ???? 式中：V土1，V土2，V土3----表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积 ????????? （天然密实方）。K1，K2，K3---表示各自的换算系数， ?????????? K4----表示土方运输的换算系数。 ???? 若土方不够，可以石代土，公式： ???? V填石=( V石１＋V石2+V石3)∕K5 ???? 式中：V石１、Ｖ石2、V石3----表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积 ?? （天然密实方）；K5----石方的换算系数。 ??? （5）计算废方量和借方量 ???? V废方=挖余方一V土1一V土2一V土3一V石１一V石2一V石3 ???? V借方=填缺方一V填土一V填石 路基土石方的调配原则：①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土； 一、横断面面积计算 （一）积距法：（条分法） 适用于不规则图形面积计算。 把横断面图划分成若干条等宽的小条，累加每一小条中心处的高度，再乘以条宽即为该图形的面积。 一、横断面面积计算 （一）积距法：（条分法） 适用于不规则图形面积计算。 把横断面图划分成若干条等宽的小条，累加每一小条中心处的高度，再乘以条宽即为该图形的面积。 已知断面图上各转折点坐标（xi，yi），则断面面积为： 土石方调配的目的：确定填方用土的来源、挖方弃土的去向；以及计价土石方的数量和运量等。 填方土源：附近挖方利用 借土 挖方去向：调往附近填方 弃土 （一）土石方调配原则 （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； （4）经济合理； 应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。 远运利用的费用：运输费用、装卸费等 借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费 （5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 （6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。 土石方计算表调配法：公路设计文件推荐方法。 土石方调配后，应按下式进行复核检查： 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方 （三）关于调配计算的几个问题 （三）关于调配计算的几个问题 （4）计价土石方数量 第一组 2012,2,29 * * 路基土石方、横断面的有关内容 第一组 一、土石方调配的主要任务和方法 前言 ??? 路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。 ??? 由于在常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，经过以挖作填、本桩利用和纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配，不考虑天然密实方、松方与压实方三者之间的换算系数