连续梁及连续刚构安全专项方案.docVIP

目 录 一、编制目的………………………………………………………02 二、工程概况………………………………………………………03 三、安全目标………………………………………………………04 四、安全管理组织机构………………………………………… 04 五、安全生产保证体系………………………………………… 04 六、安全保证措施……………………………………………… 05 七、特殊工序安全保证措施……………………………………09 八、附件…………………………………………………… 16 沉湖汉江特大桥连续梁及连续刚构施工专项安全方案 沉湖汉江特大桥连续梁及连续刚构施工是本项目施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。由于施工属高空作业，受天气、环境影响较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本专项安全方案。 一、编制目的 1、为了保障沉湖汉江特大桥施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本安全施工方案。 2、本方案是作为沉湖汉江特大桥安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重施工的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。 3、本方案是通过对连续梁及连续刚构施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。 4、连续梁及连续刚构施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。在这些原则中，如安全与他项要求有矛盾时，必须服从于安全。 二、工程概况 中铁十一局汉宜铁路项目经理部二分部施工的沉湖汉江特大桥DIK74+814.94~DIK75+437.64（94#墩至100#墩，95#、96#为水中高墩）跨汉江，其中94#～97#墩为102m+ 168m+102m连续刚构，其中97#～100#墩为70m+ 108m+70m连续梁。 94#～97#墩以102+168+102米刚构连续梁跨越汉江，该梁全长373.9米。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,梁高按圆曲线变化,半径为517.83米,0#块底平段长为3.1米,边跨直线段长17.8米,全桥共21个悬浇节段。箱梁顶宽12.2米,底宽8.5米,顶板厚45cm,腹板厚120～100～70～50cm,底板厚度为180～50cm,在端支点、0#块、中跨中共设7个隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过，端支点处隔板厚1.6米，0#块处隔板厚2.2米，中跨隔板厚0.6米。边支座中心距梁端0.80米,0#块中心梁高10.5米,跨中梁高4.5米,边支座横桥向中心距离为7.5米。 97#～100#墩以70+108+70米连续梁跨越汉江大堤，该梁全长249.5米。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,梁高按圆曲线变化,半径为44354.16米,中支点平段为3米,边跨直线段长15.75米,箱梁顶宽12.2米,底宽7.0米,顶板厚37-87cm,腹板厚40～60～90～110cm,底板厚度为46～150cm,在端支点、中支点、中跨中共设5个隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过，端支点处隔板厚1.50米，中支座处隔板厚2.4米，中跨中隔板厚0.6米。边支座中心距梁端0.75米,中支点梁高7.5米,跨中梁高4.5米,边支座横桥向中心距离为6.4米,中支座横桥向中心距5.9米。 三、安全目标 坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝一切责任事故，创建安全生产标准工地。 四、安全管理组织机构 为确保连续梁及连续刚构施工时安全措施能够落实到位，以实现既定的安全责任目标，实现安全生产责任制，在局项目经理部的领导下，全面落实项目分部颁发的《关于印发〈中铁十一局汉宜铁路项目经理部二分部责任追究制度〉的通知》中的安全责任制度。成立以项目分部经理为组长，总工程师、安全总监、主管生产的副经理为副组长的安全管理领导小组，小组成员名单如下： 组 长：李成伟 副组长：金 亮 陈家勇 邓传武 组 员：郭永军 张书胜 李井喜 尹家祥 王建军 罗仕强 虞笑天 文建春 吴勇进 彭德保 卞云洲 郭银玲 史善东 屈传庆 安全领导小组定期、不定期对工点的安全工作进行检查、评比，奖优罚劣，促使现场的安全工作实现良性循环，以取得良好的社会效益和经济效益。 五、安全生产保证体系 按照GB/T