竖井、暗施工测量方案最终版.doc

竖井、暗挖施工测量技术方案 东莞市城市快速轨道交通R2线【2310标】土建工程 竖井、暗挖施工测量技术方案 编制: 审核: 审批: 1 施工竖井测量 由于本工程在左线隧道桩号ZCK-3-317.369、广州大道北路东侧现况路边处包含有矿山法隧道的施工竖井，本施工竖井井深28.103m，内净空为5.4m×6m，采用喷锚支护。通过施工横通道施工矿山法区间隧道，横通道长度约43.63m。 1.1竖井护坡桩的测量 1. 测量仪器 日本产索佳SET-500型全站仪、跟踪杆、C32Ⅱ自动安平水准仪、5m铝合金塔尺。 2. 测量方法 依据施工前所加密至此竖井附近的控制导线点用Ⅰ级全站仪采用极坐标的方法在每条护坡桩轴线的两侧测设轴线控制桩， 利用轴线控制桩用经纬仪和50m钢尺标定具体桩位。 3.护坡桩高程的测量方法 用C32Ⅱ自动安平水准仪和5m铝合金塔尺测设护筒顶端高程，控制桩的长度。 2 竖井开挖施工测量 1. 测量仪器 日本产索佳SET-500型全站仪，跟踪杆，C32Ⅱ自动安平水准仪，5m铝合金塔尺。 2. 测量方法 依据设计总平面图﹑定位图及施工设计方案,采用极坐标法用全站仪标定竖井的定位轴线，用经纬仪配合钢尺确定开挖边线；竖井的边线是护坡桩的轴线。用水准仪测量开挖边线周围的地面高程，用以确定开挖的深度。分层开挖时，及时向竖井内传递高程(高程点布置在护坡桩上)，水准测量依据《工程测量规范》四等水准测量进行。当竖井开挖到底层时，重新用水准仪和50m钢尺向竖井内传递高程，高程的传递独立进行3次，互差不大于3mm，取3次成果的平均值做为最后高程值。同时测设5m*5m的方格网，方格网节点标高值不得超过设计值5cm；在竖井四周的护坡桩上以10m的间距测设下返50cm到竖井底的高程桩。 3 暗挖工程的施工测量 竖井施工完成后，根据导线控制点及高程控制点直接向竖井内传递三维坐标。 3.1坐标传递测量 在进行坐标传递过程中，我们应用的是莱卡TCRA 1202 激光全站仪，它在测量过程中对竖直角、水平角都有自动补偿，可以用自动搜索功能，准确地找到棱镜的中心位置。向地下传递三维坐标时，由三角测量形成的三角形组成三角形网，这样就可以达到施工要求的精度。 联系三角形定向 a.角度观测应采用Ⅰ级全站仪，用全圆测回法观测四测回，测角中误差应在±4″之内。 b.各测回测定的地下起始边方位角较差不应大于20″，方位角平均值中误差应在±12″之内。 定向应满足下列要求： a.全站仪标称精度不应低于2”，3mm+2PPm b.全站仪测定铅垂仪纵轴坐标的中误差应在±3mm之内。 c.从地面近井点通过竖井定向，传递到地下近井点的坐标相对地面近全站仪测定铅垂仪纵轴坐标的中误差应在±3mm之内。 d.从地面近井点通过竖井定向，传递到地下近井点的坐标相对地面近井点的允许误差应在±10mm之内。在井下建立2～3个固定导线点。 3.2高程传递测量 采用检定过的钢卷尺，吊10公斤重锤，井上井下两台水准仪同时读数，将高程传递至井下的水准控制点，3mm。 3.3 井下导线控制点的建立 在隧道底板上每隔100m做一预埋钢板，在预埋钢板上做导线控制点，用Ⅰ级全站仪进行测量，测角四测回(左、右角各二测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″)，测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差小于±10mm。以后以此导线点控制隧道的前进方向。 3.4 井下高程控制点的建立 从传递至井下的水准控制点开始，每隔100m左右做1水准控制点，做在不易被破坏的隧道帮上，水准测量采用二等精密水准测量往返测水准路线的方法和±8mm(L为水准路线长，以km计)的精度要求进行施测。 3.5隧道施工轴线的测设 利用传递的坐标点在竖井壁上测设暗挖轴线点（或轴线的平行线），用C32Ⅱ自动安平水准仪测设暗挖隧道起拱线高程点。进而标出中轴线指导隧道的施工。同时在洞口底板埋设的钢板上测设暗挖轴线上的里程点。随着施工的进行，直线段隧道每前进10m（曲线段为5m）测设一组方向线点（至少三个点），点间距不小于0.5m；同时测设一个里程点（方向线上点），里程点、竖井坐标传递点和地面控制导线点组成复测支导线，用测回法进行往返测量，根据里程点和贯通相遇点的坐标反算出坐标方位角，及时对隧道的方向线进行调整。 同时需要依据井下高程控制点每隔10～15m按照坡度将施工高程点做在隧道两帮的起拱线位置处。 在隧道施工的全过程中，里程点的设置非常重要，因此里程点的埋设要牢固坐标的测设要依据Ⅰ级导线的要求进行，高程的测量要依据四等水准的要求进行，每个里程点的实测坐标和高程必须及时与设计的相比较,当