分析高速公路加宽路基路面设计方法.docVIP

分析高速公路加宽路基路面设计方法 　　摘要：高速公路的加宽路面设计不同于一般的高速公路新建，需要对实际道路状况进行考虑来展开各个阶段的设计工作。因此，本文在遵守一些涉及原则基础上提出了高速公路的加宽设计方法。 　　关键词：高速公路；加宽路面路基；设计方法 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 　　一，高速公路加宽设计原则 　　（一）保持既有高速公路正常运营的原则。待拓宽的高速公路往往交通量较大，一旦实施全封闭施工方法中断交通，将会给沿线的国省道带来巨大的交通压力，甚至会导致交通瘫痪，给社会效益和经济效益带来巨大的影响。因此，保持既有道路的畅通，是工程建设的必要条件，也是设计中必须考虑的基本原则。 　　（二）保证既有高速公路安全运营的原则。在设计方案的实施过程中，要保持既有路基、防护、桥梁结构物的稳定，避免大挖大填，护栏、指示标志的拆除应把握恰当的时机，同时应做好安全防护工作。因此要重视设计阶段的施工组织设计、全面分析实施全过程对既有道路的安全影响。保证既有高速公路安全运营是重中之重。 　　（三）有利于施工方便、安全可靠的原则。为尽可能地减小施工对既有道路正常营运的影响，要考虑施工机具、设备的适用性，同时要引入非常规的设计理念，构造物等的加宽施工要以简便、安全、可靠为原则。 　　（四）有利于降低工程投资的原则。在保证设计标准的前提下，要尽可能地有效利用现有道路及构造物。以两侧拓宽作为设计的主要思路，尽量减少土地的征用和建筑物的拆迁，以达到节省投资、减小影响的目的。个别路段可结合结构物的特点适当调整局部线位，采用主线分离或分幅式路基，在分、合流端部还应注重交通安全设计，采用振动式标线和增设标志的处理方法。 　　（五）符合交通规划和发展的原则。随着社会、经济的快速发展，既有被交路跨越主线的分离立交路幅及设计标准往往已不能满足发展的要求，为此应做好调查研究工作。互通立交的拓宽改建，应充分考虑路网的规划和发展，同时要尽量减少高速公路拓宽对地方道路畅通的影响。 　　（六）技术创新与适用相协调的原则。高速公路拓宽设计难度大、科技含量高，但并不是所有的技术创新措施都能适用。要处理好创新与适用、理论与实践、运营与安全的相互协调关系。 　　二，高速公路加宽路基设计 　　路基是高速公路的重要组成部分，承受由路面传来的荷载，既是路线的主体又是路面的基础。其质量好坏直接影响到道路的使用性能。路基的改扩建设计是高速公路加宽整体设计的一个重要环节，既要注意现有路基的实用状况和要求，又必须与路线的改线设计、路面结构的加宽或加铺层设计、桥涵设计的协调进行综合考虑，以期降低工程造价和保障道路的实用性能。 　　（一）对路基设计的基本要求。为保证道路的使用品质，对路基的基禾要求如下两个方面: 　　1、足够的整体稳定性。在地表上修筑路基，或是对现有道路的改扩建，必然要改变原来的相对平衡的状态，原处于稳定状态的地基，亦有可能由于填筑或开挖引起受力状态的改变，导致路基失稳。例如，在软土地基上加高填路堤，或是在岩质或土质山坡上开往路堑时，有可能由于填土的附加应力超过软土地基的承载能力或是路堑开挖的结果使上侧土体失去原有支撑，出现路堤的塌陷或坡体的滑塌等破坏，从而导致交通阻断或行车事故的发生。因此，为保证道路的畅通与安全，必须正确的选用路基的断面形式与尺寸，采取有效的排水措施、防护和加固等工程措施，确保路基在不利环境条件下具有足够的稳定性。 　　2、足够的强度和刚度。路基及其地基，在自重和车辆荷载下会产生变形。地基软弱、填土厚度增大或不密实或过分潮湿时，所产生的沉陷、固结变形和不均匀变形会使路面结构出现过量变形和应力增大，导致路面过早损坏影响道路使用性能。因此，对路基的改扩建要选择合适的填料，并进行充分的压实，还要采取必要的措施改善水温状况、加固软弱地基等，以保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，始终能给予路面以坚实的支承，确保道路的使用寿命和服务水平。 　　（二）路基的改扩建设计要求。一般路基是指在良好(正常)的工程地质条件下填挖高度不超过设计规范或技术手册所允许的范围，其设计可直接参照现行规范规定或标准图，结合当地实际条件进行，而不必个别论证和详细验算。而对超过规定范围的高填路堤或深挖路堑，以及地质和水文等条件特殊(例如泥石流、岩溶、冻土、雪害、滑坡、软土及地震等地区)的路基，为保证路基具有足够的强度和稳定性以及合理、经济的横断面形式，需进行个别特殊设计。为保证路基的强度和稳定，对一般路基的改扩建设计要做到:(1)设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料，现有道路的历年路况资料及当地路基的翻浆、崩坍、水毁等病害的防治经验及对策。(2)山岭、重丘区的路基，应根据当地自然