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广东省国省道路面养护决策评价系统研究与应用 　　摘要：结合广东省国省道干线公路路况检测与养护规划实例，介绍广东省国省道路面养护决策评价系统的建设及应用经验。 　　关键词：国省道 路面 养护 决策 　　中图分类号：U418.6文献标识码：A 　　1 引言 　　随着公路建设的快速发展，目前广东省国省道干线公路通车里程已超过24000公里，其中高速和一级公路超过12000公里。随着公路使用时间与交通量的不断增长，每年约有10-20%的国省道需要采取不同性质的大中修路面改善措施，公路管理部门面临着越来越艰巨的公路养护任务。但就广东省的国省道养护管理现状来看，无论是管理理念还是管理技术，都难以满足养护工作的实际需要。为使广东省公路养护走上科学化的可持续发展之路，更新公路管理理念，通过引进和采用以快速路况检测技术与公路管理系统技术为核心的现代公路管理技术和方法，构建一套科学管理的辅助体系，实现公路养护管理的科学化、规范化和现代化。从2008年开始，广东省公路工程质量监测中心承担了广东省国省道路面养护决策评价系统的组建任务，通过组建系统并更新路况数据、完善检评参数与养护分析手段等方式维持系统的正常运作，实现了广东省国省道干线公路养护管理的现代化。 　　 　　2 主要研究内容 　　2.1预期目标 　　通过引进和采用交通运输部公路科学研究院研发的路况快速检测技术和国省道公路管理系统技术，建立一套公路科学化管理辅助决策体系，通过科学化公路养护管理模式的实践，确保巨额的公路资产得到有效维护。通过公路科学化管理，将实现：1）全省国省道公路的快速、统一检测，确保路况数据的准确性、客观性和可比性，为科学化的公路养护管理提供基础数据；2）实时、客观评价路网现状，以便及时采取适当的措施改善路况，使路网保持较好的服务水平；3）分析不同投资（预算）水平对路网路况和服务水平的影响，以此作为公路养护投资的客观依据；4）考虑和分析各种可能的对策，定量地预测这些对策的效果，在预定的标准和约束条件的基础上，编制路网的养护规划和养护计划，降低路面寿命周期成本；5）作为与政府和公???交流的工具，更好地服务于社会。 　　广东省公路科学化管理辅助体系构建的主要内容包括：1） 路况快速检测装备的引进及应用；2）公路养护管理系统软件平台的搭建；3）模型参数标定；4）养护需求分析与规划。 　　2.2路况快速检测装备引进及应用 　　路况快速检测系统CICS是交通运输部公路科学研究院研发的我国第一套具有完全自主知识产权和世界先进技术水平的、多指标路况快速检测装备，该设备能同时快速检测路面损坏、平整度、车辙和前方图像等指标。根据《公路技术状况评定标准》的要求和路网养护管理的基本要求，我省引进了2套路况快速检测系统CiCS用于我省国道路网技术状况检测与评定。 　　从2008年开始每年对全省国省道进行路面技术状况检测与评定，其中高速、一级公路分上下行检测主车道的路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面车辙深度指数RDI（只检测沥青路面）三项指标及前方图像；二级及以下公路仅单向检测主车道的路面损坏状况指数PCI和路面行驶质量指数RQI两项指标及前方图像。至2012年底已完成我省国省道干线公路上下行路面技术状况检评里程合计约12.5万公里，实时、客观的掌握了国省道路网路况，为及时采取路况改善措施提供了科学、准确的路况数据基础。 　　2.3 公路养护管理系统平台搭建 　　CPMS公路管理系统是交通运输部组织开发并在全国推广应用的公路养护管理成套技术。经过20多年的研发与完善，目前已经拓展成为由多个模块组成的大型公路综合养护管理平台，为公路养护管理活动提供了全过程的科学化养护分析方法和工具。根据广东省公路管理工作需求，组建了包含6个功能模块的广东省国省道路面养护决策评价系统，各模块的主要功能如下： 　　1）公路数据库。对公路路线信息、路面、路基边坡、桥涵构造物、沿线设施、绿化、沿线建筑物和交通流量等有关信息进行综合管理，是公路综合管理系统养护决策的基础。可与现有公路基础数据库以及国内外高效检测设备实现数据双向传输，具有自动备份和数据恢复等功能。 　　2）模型参数库。用于管理和设置公路养护分析及养护决策中所涉及的各类模型和参数。 　　3）路面管理系统。进行路网宏观养护决策如路网现状评价、路网中长期养护规划及养护计划的工具。路面管理系统可为高层公路管理决策人员提供如下分析结果：a）在制定的养护标准或路网平均养护水平下，路网在未来5到10年内有哪些养护需求？b）在不同的公路养护投资水平下，路网未来的使用性能将有什么变化趋势？c）在有限的公路预算内，应该对路网中哪些路段采用何种大中修措施，以使公路养护资金得到最大的效益？ 　　4）公路技术状况评定系统。辅助公