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浅析城市道路沥青路面平整度控制 　　摘要： 影响路面平整度的因素是多方面的, 沥青混凝土路面施工是一项技术性很强、范围很广的系统工程, 从路基到底基层到基层, 其中每一个环节都要对其高程、平整度指标进行逐项控制。本文主要分析了影响沥青混凝土路面平整度的几个方面, 针对公路施工的关键环节, 全面阐述了沥青混凝土路面平整度质量控制的关键。 　　 　　关键词：公路施工，混凝土路面，平整度，质量控制 　　Abstract: the effect factors of road surface roughness is various, the construction of asphalt concrete pavement is a very technical, wide range of systems engineering, from what the roadbed to grass-roots, each of them a link to the elevation, roughness index, item by item, control. This paper mainly analyzes the impact of the asphalt concrete pavement roughness of the several ways, and according to the key link of highway construction, this paper expounds the quality control of asphalt concrete pavement roughness of the key. 　　 　　Keywords: highway construction, concrete pavement, flatness, quality control 　　 　　 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 高速公路路面的平整度对行车速度、行车安全、行车舒适及车辆寿命都存在直接影响, 是对高速公路路面质量、使用品质及行车质量的最直观映像也是最关键指标。因此, 高速公路建设, 路面平整度要求被提到一个很高的水平上, 路面平整度已然成为路面施工焦点中的焦点。 　　 　　1 影响平整度的主要因素 　　1.1路基不均匀沉降。路基各种因素造成的不均匀沉降均会在通车后引起路面相应沉降，从而影响路面平整度。 　　1.2基层平整度差。基层施工平整度控制差将直接影响面层的平整度。面层施工结束后，在行车荷载的反复作用下，沥青混合料密度进一步密实，基层平整度差将反射至面层。 　　1.3面层施工平整度控制差。路面施工中沥青混合料配合比设计差、设备陈旧、机械使用不当、机械操作手素质低、施工工艺不合理，经常造成面层施工平整度差。施工过程中温度控制、接缝处理、摊铺工艺、碾压工艺都直接影响平整度。 　　 　　2 针对路面平整度的质量控制要点 　　 　　2. 1 路基施工中的质量控制点 　　2.1座落在软地基的路基应按设计规定进行严格的技术处理, 防止路基下沉;座落在半填半挖或山坡上的路基应开大梯蹬, 防止路基下滑或不均匀下沉。 　　2.2填筑材料不同应采用不同的控制压实密度标准, 特别要防止使用过大的孤石、片石材料填筑路基。普通细料(如砂、土、粉煤灰等)填筑路基要做到每层厚度均匀一致, 压实度严格控制在规定范围之内。 　　2.3对于工期一年以上的工程, 安排路基施工经过一个雨季后再做路面, 将沉降问题在做路面前尽可能多地消化。路面施工前一定要对所做路面进行标高检查, 对超出设计范围的应进行修整, 直到达到设计规定要求为止。 　　 　　2. 2 桥头质量控制点 　　2.2.1桥台到路基结构是不同体系。为消除和减少结构突变影响, 使两个对接性质不同路面体系在抗垂直形变上能平顺过渡, 在桥台处增设变厚式水泥混凝土埋板。 　　2.2.2采用新工艺新方法进行柔性路面与刚性路面接缝处理, 合理地使体系逐渐过渡, 避免出现结构突变点。 　　2.2.3采取一些必要措施强化台后路基尽量减小沉降, 增加台背、路基、路面的整体强度。另外, 此处作业面窄小不易施工, 因此必须专人管理作为施工质量的控制重点来抓, 施工组织安排台后填筑尽量与桥台砌筑协调进行, 控制厚度确保此类不易碾压地方密实度达到标准要求。最后, 台后最好按一坡度设置泄水盲沟, 沟底用粘上夯实, 以利排水, 以便更好减少病害。 　　 　　2. 3 底基层施工质量控制点 　　在施工中应加强整平控制, 除了多次放样整平,还应加密放样密度(包括横向和纵向的), 以给平地司机提供更好的整平目标