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探讨公路施工中喷锚网技术应用 　　【摘要】喷锚网支护施工技术主要是通过混凝土层、钢筋网、锚杆等共同工作，确保高边坡岩土的抗变形刚度与结构强度得到有效提高，促进岩体侧向变形的情况有效减少。锚喷网技术主要在容易风化、较低强度、较差岩性等岩石边坡中适合使用。本文根据某公路工程的施工实例，重点探讨锚喷网技术在公路工程施工中的应用要点，旨在促进公路施工质量得到有效提高。 　　【关键词】公路工程；喷锚网；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 　　工程实例 　　某公路工程主要是沿着山体进行施工，因为有着较陡峭的山体，部分路段以高挖方路堑边坡呈现，其中最高的边坡有着22.5m的高度。该路段的边坡岩层主要是厚层泥结构与中厚层结构相互结合的块状，部分位置存在张开类型的块状，边坡有着较高的表层风化程度，经常出现落石的情况，对公路工程的后续施工工作以及公路工程的安全性有着较大的影响。为了避免岩石边坡出现崩塌、落石等情况，给行车的安全性提供保障，本工程采用喷锚网施工技术进行针对性的防护施工。 　　公路工程应用喷锚网施工技术的相关要点 　　2.1施工前期准备 　　首先要做好测量放线的工作。测量工作人员应该要了解边坡设计坡率，做好放样施工以及拉直处理，对边坡修整范围进行确定[1]。其次，布设电力设备以及喷射设备。根据施工现场的实际情况，完成电力主线路的架设工作。施工材料在进入施工现场后，则应该做好质量检查的相关工作，确保材料符合合格的标准后，才能够进行施工。喷射施工设备在进入施工现场时，应该对设置喷射设备的位置与性能进行确定，给正常进行喷射作业提供保障。 　　2.2脚手架的搭设施工 　　搭设脚手架之前应该全面观察边坡施工的稳定情况，确保有着安全的施工环境后才能将脚手架搭设。钢管支架立柱应该在稳定且坚硬的岩石上放置，禁止在浮渣放置。立柱之间有着1.5m的间距，架子之间有着1.2~1.5m的宽度，横杆之间有着1.8m的高度，确保符合施工操作的需求。应该稳定且牢固的进行搭设管扣的施工，同时要楔紧壁面与钢架之间的距离，要牢固的连接相邻的两个钢架，???施工安全提供保障。完成搭设脚手架的施工后，通过分析施工需求将爬梯与竹跳板设置在脚手架上，并且通过铁丝绑死爬梯以及竹跳板。 　　接着修整边坡。首先要将边坡底部、受喷面存在的回弹物料、浮土、岩渣等杂物全面清除，避免出现失脚的情况。其次，通过分析放样技术的要求做好交底的工作，修整边坡，通过风镐凿除过高的边坡，过低的边坡则通过浆砌片石做好嵌补工作。倘若存在的裂缝较大时，则通过勾缝、灌浆等措施进行处理，给平台的宽度、边坡的顺直度提供保障[2]。等到浆砌片石的强度满足相关规范要求时，则通过高压水对受喷面进行冲洗。 　　2.3喷射混凝土的施工要点 　　（1）喷射混凝土施工之前应对施工用水、石、砂、水泥等材料进行取样，并进行试验，确保施工材料与规范设计要求互相符合，同时对喷射混凝土施工的配合比进行确定。 　　（2）喷射混凝土施工前应该将钢筋在每隔5~10m打入人工垂直岩层面中，以此作为喷射混凝土施工厚度的标准，接着清洗受喷面，使岩层表面得到湿润，给岩层与喷射混凝土之间的粘结力提供保障。 　　（3）喷射混凝土的施工应该通过分层的顺序进行，并且分层顺序为自下而上，应该严格的封闭喷射混凝土周边的范围，有着6cm的喷射厚度，喷嘴与受喷面应该处于垂直的状态，且维持距离在0.6~1.0的范围内。 　　（4）完成喷射混凝土的施工后，应该检查喷层的厚度，钻孔位置喷层的厚度应该超过设计的厚度，喷层厚度的最小值应该大于设计厚度的一半。如果没有足够的喷层厚度，则应该采取补喷的措施进行应对。 　　2.4泄水管钻孔与锚杆施工要点 　　 钻孔的设备应该在稳定平整状态下的竹跳板放置，同时和脚手架绑紧。等到喷射混凝土施工有着3h的凝结后，才能够进行泄水管钻孔与锚杆的施工。放测锚杆孔位的施工时，应该通过尤其在喷射混凝土的表面上将孔位划出，确保孔位与孔位之间有着小于5cm的误差。同时完成现场技术交底的工作，尽量避免泄水孔与锚杆孔出现混淆的情况。泄水孔钻孔与锚杆钻孔施工主要选择气腿式凿岩机进行，有着50mm的孔径。通过分析施工现场的实际情况，对锚杆深度进行确定，通常以1.0~1.5m为最佳，钻孔与边坡面处于垂直的状态。通过22mm的钢筋作为锚杆，锚杆间有着20cm的排距，以梅花型的方式进行布置。通过压力泵将水泥砂浆在锚孔中注入。通常在遇到空洞时禁止有着过大的加压，确保工作压力在0.1MPa的范围内维持。注浆施工时要确保砂浆处于饱满的状态，禁止出现外满里空等情况。倘若遇到太过坚硬的岩石，则应该通过加水进行钻孔处理，钻孔施工时应该跟着钻机的速度均匀的进行钻进，禁止出现强加压力进行冲钻的情况，对边坡岩石的稳定程度造成影响[3