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地铁精密工程测量方法和实施 　　摘要：改革开放以来，我国经济蓬勃发展，各方面的变化日新月异。随着我国城市建设的发展和城市化进程的加快，地铁以运量大、速度快、时间准、污染少、能耗低和安全舒适的优点著称，赢得了人们的青睐，成为最佳大众交通运输工具。地铁工程测量已成为地铁建设工程的一个重要组成部分。 　　依靠高精度的测量技术和计算方法，对城市地铁施工进行平面控制测量、联系控制测量、地下控制测量、地面及地下高程控制测量和贯通测量进行阐述。并以西安市地铁二号线为例设计分析，确保地铁工程施工空间位置及几何定位的准确性和高精度，工程测量成果符合相关规范的要求。 　　关键字：地铁 高精度 工程测量 　　中图分类号： U231+.3文献标识码：A 文章编号： 　　1引言 　　近年来，地铁以运量大、速度快、时间准、污染少、能耗低和安全舒适的优点著称，赢得了人??的青睐，成为最佳大众交通运输工具、国际公认的解决交通问题的首选，也被用作为展示国家经济、社会以及技术上高人一声的指标。早在1896年，奥匈帝国的城市布达佩斯就开通了世界的的第一条地铁，我国也于1969年10月1日，在北京建成中国第一条地铁。如今，我国地铁运营的线路将近一千多米，建设中还有一千多米。我国的交通事业已经进入了地铁时代，地铁工程测量已成为地铁建设工程的一个重要组成部分。但是地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，需要依靠高精度的测量技术和计算方法，确保地铁工程施工空间位置及几何定位的准确性和高精度，工程测量成果必须符合相关规范的要求，不得有丝毫马虎。 　　2地铁工程测量 　　2．1地铁工程测量的特点 　　地铁工程常在地下管网繁多、建筑物稠密的城市环境中建设，其施测环境复杂，故不仅技术含量高、造价昂贵，而且精度要求相当高，必须精心施测并进行成果整理，其测量成果必须符合相关规范。在地铁工程建设和运营期间，其自身和环境的安全稳定对社会有一定影响，因此地铁建设的工程测量有特殊方法和要求，其测量特点有： 　　 （1）地铁工程浩大，投资多、工期长。一个城市的地铁建设要根据近期、远期客流量进行总体规划，分期建设。因此测量工作不仅要考虑全局，也要顾及局部，不但沿每条线路独立布设控制网，而目在线路交义处要有一定数量控制点重合，以保证各相关线路准确衔接。 　　 （2）地铁路线长，施工单位多，开工、竣工时间不一致，施工工艺复杂多样，隧道限界裕量小。为保证全线准确贯通，测量精度要求高。 　　 （3）车站包括卞体结构、出入口和风道。采用明挖及盖挖顺作法施工方法，施工工艺复杂，工序转换快，地下施测条件差，测量工作量大。 　　 （4）地面导线控制网和高程控制网由地面传递到地下，必须保证精度，且要布设形成检测条件并经常复测控制点、 　　 （5）区间暗挖先通过竖井，再通过横通道分别进入左、右线隧道，并且曲线半径较小，造成了后视距离短、转角多，给正洞内导线延仲带来一定难度。 　　 （6）地铁工程测量内容多，与地而既有建筑结合紧密，各测量体和线路连接密切。除了要进行施工放样、贯通测量以外，还要进行变形监测等项工作。 　　 （7）地铁位于城市环境中，沿线高楼林立，车流密集，加之地铁施工沿线的地表沉降变形等对测量成果精度有较大的影响。 　　2．2地铁工程测量的主要内容 　　地铁工程测量的主要任务涉及到规划设计、施工设计、施工、竣工和运营阶段的全部测绘工作。地铁测量工作除了提供各种比例尺、地形图与地形数字资料来满足规划、设计的需要以外，还要按设计要求标定地铁线路位置以指导施工，保证所有建、构筑物位置正确和不侵入限界，以及在施工和运营期间对线路、建筑结构、周围环境的稳定进行变形监测等。 　　根据地铁的赋存条件和施工工艺特点，地铁工程测量的主要工作内容有：地铁工程测量的主要内容包括设计阶段测量(地铁首级控制测量、线路带状地形图测量、专项调查与测绘、设计线路地面定线测量及拆迁线测量)、施工阶段测量(贯通测量、铺轨基标测量、设备安装及装修辅助测量方案、竣工测量)。 　　2．3地铁工程测量精度设计的原则和要求 　　地铁工程测量的测量精度设计是根据工程的特征、施工方法、施工精度、设备安装精度及贯通距离等诸多因素确定的，它即要保证隧道和线路贯通，又要满足线路定线和放样的精度要求。 　　 地铁测量的首要任务是保证隧道贯通，故在地下铁道工程测量精度设计中，合理地规定隧道贯通误差及其允许值，是地下铁道测量的一项重要研究任务。 　　3地铁工程测量施测方案 　　地铁工程测量主要分为平面控制测量、联系控制测量、地下控制测量、地面及地下高程控制测量和贯通测量及部分。 　　平面控制测量是为了提供洞口的三维坐标和进洞开挖的方向，即确定洞口点、竖井的近井点的方向照准点之间的相对位置，作为地下洞内控制测量的其