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浅谈公路常用材料检测方法及控制技术 　　【摘要】在现在的公路建设施工中，为了保证施工质量的可靠与安全，必须要对公路常用材料进行相关的检测和控制。本文主要介绍了材料检测的必要性以及检测项目和控制方法。 　　【关键词】公路常用材料检测方法 控制技术 　　中图分类号： X924.4文献标识码： A 文章编号： 　　1.公路常用材料检测工作的必要性 　　在公路的施工建筑中，公路材料的投入费用通常能占到整个项目工程造价的一般以上，所以公路建设的原材料质量的好坏直接关系到整个公路建设工程的整体质量。作为公路施工建设管理的首要任务就是要控制好所选建筑材料的质量。作为一种常用的工程质量检测手段，试验检测主要是通过对所使用的原材料或半产品进行质量检测，并根据相关的行业标准来确定材料的质量是否满足执行标准。公路工程建筑中常用裁量的检测工作不仅是工程质量管理的不可缺少的一部分，而且还是公路工程质量评定和验收的必要环节。 　　概括起来，公路常用材料的检测的主要作用有一下几点： 　　（1） 通过公路常用材料的检测，可以更加科学的而且明确的知道所使用的各种公路建设的原材料或者成品、半成品材料质量的好坏。通过这种科学的检测技术，通过对使用材料进行检验，再根据国家标准，可以很明确的判断出该材料是否合格。这种方法对于提高公路建设工程的质量有着非常重要的作用。 　　（2）通过对公路常用材料的检测，对于新技术和新工艺和材料的推广也有一定的积极作用。通过对某种新型的材料、新技术和新工艺进行正确的试验检测，能够知道该材料、技术、工艺是否具有可行性、适用性以及其有何新的先进性和有效性，这对于公路施工建设能够积累相关的经验，同时对于推动公路施工建设工程的科技进步以及工程的质量起到极大的推动作用。 　　（3）通过对公路常用材料的检测能够有效地控制公路施工建设的质量，而且还能科学的对其作出评价。对于一项公路工程施工建设，其质量的好坏取决于施工过程中的质量检测和竣工后的评定验收。一次试验检测是一种评定施工质量的有效防范。 　　（4）通过对公路常用材料??检测能够充分的利用的材料，节省项目成本的开支投入。比如说在公路建筑施工现场就有一些沙石的材料，可以将这些材料进行检测，对其中的合格的材料加以使用，这样就可以节省材料的开支，降低工程造价的投入。 　　2.影响公路常用材料的质量的因素 　　影响公路常用材料质量的因素中有很多，归纳起来主要有： 　　(1)在进行对填筑路基的图纸材料检测时，忽略了其中对土壤的检测调查，致使对材料的检测出现错误，从而导致路基建设出现潜在的隐患。 　　（2）对于一些材料的检测不及时或者忽略，而直接使用，从未引发一些质量安全事故。 　　（3）施工中的的一些器材未按照规定进行采购，从而造成材料检测的失误，带来事故安全隐患。 　　（4）对于公路的采用材料的供应未按照计划，以及管理上的不到位，导致建筑器材楚翔变质、受潮、生锈的现象导致材料不合格。 　　3.公路常用材料的性质和检测项目 　　在公路常用材料的检测中，材料的性质通常包含物理性质、化学性质。其中物理性质有密度、抗冻性、硬度、导热性、弹性和可塑性等。 　　在进行公路建设时搜先要对使用材料的质量把好关，在利用先进的施工工艺和流程才能保证公路施工的整体质量。在公路建设的常用材料，一般包括：钢材、水泥、沙石、沥青等等，若要对其进行检测首先要知道这些材料的检测项目包括哪些，然后才能对其进行全面的检测。下表列出了一些公路常用建设裁量的检测项目。 　　 　　 　　4.公路常用材料的检测频率及取样方法 　　对于不同的公路常用建筑材料，有着不同的检测频率。由于不同的材料有不同的使用寿命和不同的老化时间，对于建筑材料要根据不同的性质进行定期的检测。下面列举一些常用的材料的检测频率： 　　（1）袋装水泥。在对袋装水泥进行检测时要以同一水泥厂生产的且生产时间相同、标号相同，而且同时购买入场使用的，将每200吨作为一个验收批（另外，不足200吨时也按已验收批进行检测） 　　（2）散装水泥。在对散装水泥进行检测时要以同一水泥厂生产的且生产时间相同、标号相同，而且同时购买入场使用的作为一个验收批，与要注意的是每一批次的水泥总量不应超过500吨，而且由于是散装水泥，一般容易受到环境的影响而变质，因此要注意水泥的有效期。一般的水泥的有效期为3个月左右，但是对于硅酸盐水泥要短的多，只有一个月。在超过规定的时间后必须要对水泥作重新检测。此外在施工期间连续两次对其见此的间隔时间不能超过水泥的有效期。 　　（3）砂、碎石、卵石。在对砂、碎石、卵石进行检测时，要以同一产地生产的同一种规格而且采购日期相同的材料，每一个验收批次总量为400m3或者600吨。另外，当一次采购的总量不足400m3或者60