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公路路面施工中裂缝产生原因及控制对策 　　摘要：在公路路面施工中，裂缝是比较突出的问题之一。引起路面施工裂缝产生的原因有很多，包括原材料、混凝土质量、施工等各方面。裂缝的产生影响的不仅是公路工程质量，还有车辆的正常通行。因此，在路面施工中必须采取相应的策略来控制路面裂缝，为车辆通行创造良好的条件。 　　关键词：公路路面；裂缝；原因；对策 　　中图分类号：X734文献标识码： A 　　一、公路路面施工中裂缝产生的原因 　　1、原材料及其配比不当导致的裂缝 　　所使用的水泥不能满足施工要求，如粉磨细度较大，硫酸盐含量较低，含碱量高等会导致裂缝产生。混凝土的配合比也是影响路面开裂的重要因素之一。混凝土配合比是混合料的重要指标，一般来说每立方最少使用300kg，试配强度要大于设计的10%-15%，才能保证设计强度的实际值。如果使用过量的水泥，则易造成较大的收缩；如果水灰过大则会使得混凝土离析，强度变低，出现裂缝。在施工过程中计量不准从而影响配合比的准确度，也会造成裂缝问题。 　　2、原材料质量方面 　　2.1水泥品质不合格，会对路面施工质量产生直接的影响。例如，水泥强度过低、 抗冻性能较差、抗干缩能力弱、安定性较差等等，往往会直接导致公路路面出现裂缝现象。 　　2.2粗集料级配不合理，级配波动比较大。例如，粗集料的最大粒径控制不严，使得大粒径集料的混凝土弯拉强度偏小，保证不了粗集料的强度和坚固性，不能满足设计要求；针片状的含量过大，软弱颗粒的含量偏高，使得混凝土的强度偏低，不能满足设计要求。 　　2.3细集料级配不满足相关要求。例如，含泥量过大，超出了相应的指标， 从而使混合料的黏结度降低，影响混凝土的质量，导致裂缝的产生。 　　3、施工质量控制措施不到位 　　3.1忽视基层施工质量控制，引起裂缝的产生，基层标高没有控制好，高程偏差不符合相关规范，超出了相应的要求，影响了表面的平整度，导致混凝土的厚度不均匀，使得面层与基层之间的摩擦阻力增大，引起裂缝现象。 　　3.2混凝土施工过程中，基层比较干燥，导致混凝土中的水分很快被吸干，容易引起较大的收缩，从而导致宽而深的裂缝产生，影响工程质量。 　　3.3施工中混凝土没有振捣结实，导致板体强度出现不均匀状态，或者过度振捣而导致离析现象的产生，引起表面砂浆过厚，引起收缩裂缝的产生，影响工程质量。第四、施工中，天气过热，水分蒸发过快，引起混凝土表面的塑性收缩裂缝；切缝不及时、养生不及时等等，也是裂缝产生的重要原因。 　　4、强度标准没有满足相应的要求 　　施工中，水泥混凝土路面的厚度是20—25cm，并且基层主要是石灰土。车辆通过的时候，路面会受到较大的荷载。由于水泥混凝土受到多种因素的影响，因而它的受力情况是比较复杂的，而起决定作用的是弯曲应力、翘曲应力、拉应力。就路面的工作条件来说，它最主要的力学特征是弯曲时的抗弯拉强度。所以，应该以28天龄期的极限抗拉弯强度作为主要的控制标准，从而能够更为有效的防止裂缝的产生。 　　二、公路路面施工中裂缝的控制对策 　　1、做好混凝土配合比设计 　　在进行混凝土配合比设计的时候，应该严格按照相关的规范和标准进行，保证混凝土良好的工作性能，尽可能降低混凝土的单位用水量，实现低砂率、低坍落度、低水胶比，并根据实际情况适当掺入高减水剂、高性能引气剂、高粉煤灰。 提高混凝土的强度及韧性，使其具有低热性能和高抗拉值，这样可以提高混凝土的抗裂性能，有利于防止路面施工裂缝的产生。 　　2、确保原材料质量合格 　　2.1保证石料的品质 　　在路面施工的过程中，石料品质的好坏直接影响水泥混凝土的强度 因此要做好对石料质量的控制工作，对于中粗砂，应该将细度模数控制在2.3-3.7之间， 需要将混凝土的含砂率控制在30%以内。如果没有对石料进行筛选，石料的级配不合格，含泥量过大，或者是在搅拌之前没有进行冲洗，或者冲洗不彻底，往往会影响混凝土的质量，使其抗弯拉强度不能达到相应的规定。 　　2.2保证水泥的质量 　　水泥的质量也直接决定混凝土强度的高低，对路面施工产生重要的影响。 因此，要保证水泥的质量，使其具有良好的稳定性。如果水泥的稳定性不好，在施工中一定不能使用。 　　2.3选择级配合理的集料 　　如果集料的含泥量超标应该及时更换料源，选择含泥量小的集料，或者对其进行冲洗直至含泥量合格。 　　3、做好混凝土质量的控制工作 　　在混凝土施工的时候，首先需要保证混凝土的和易性和密实度，在这个前提之下，尽可能降低水灰比。这样能够提高混凝土板的强度，降低收缩裂缝。如果是等级较高的公路施工，有必要在混凝土中加入引气减水剂，以降低混凝土的单位用水量。在等级相对较低的公路，可以采用真空吸水工艺，以降低水灰比。对配