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浅谈地下室土方开挖方法 　　[摘要] 随着城市建设的飞速发展，杭州地区高程、超高层建筑和大中型地下市政设施日益增多，深基坑工程呈现出“数量多、规模大、深度深、难度大”的趋势，而且在土方开挖过程中由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他多种因素的复杂影响，为地下室施工带来了很大的难度，本基坑大面积深度为16.10m，通过合理的坡道留设及挖土顺序，为今后类似的基坑挖土施工提供可借鉴的经验。 　　[关键词] 深基坑；坡道；支撑； 　　中图分类号：TV551.4 文献标识码： A文章编号： 　　城市化进程和全球经济的迅速发展带动了一大批大型化、复杂化的高层建筑涌现，许多建筑不仅是结构复杂、高度高，最重要的一点是融合了工期要求苛刻、质量要求严格、周围环境复杂、施工空间狭窄等一系列难题，对深基坑的土方开挖加大了难度。 　　杭政储出（2010）3号地块商业金融用房，由5个单体建筑及地下3层大底盘地下室组成，总建筑面积为213591m2，该工程基坑长约277.2m，宽约118.9m，地下室面积约为82367m2，地下3层。基坑面积非常大，土方量约为46万立方米。基坑四周自然地面相对标高为-0.700米，主要开挖面标高-16.10m、-17.25m、-19.50，则计算开挖深度为15.45m、16.55m、18.80m。 　　基坑围护采用钻孔灌注桩+三道钢筋混凝土内支撑围护，止水帷幕采用高压旋喷桩的形式，顶部-0.7m至-3.7m处采用喷锚护壁，坑中坑（电梯井）部位采用土钉墙+28C槽钢。 　　地质条件分析 　　各土层的土性描述与特征自上而下详细如下： 　　1 第四纪地层（Q） 　　①-0a 人工填土（mlQ44）：灰褐色、灰黄色、杂色，碎石、碎砖瓦等建筑垃圾含量约占50％～80％，层顶高程为5.07～4.12m，层厚0.50～2.80m。 　　①-1b 粉质粘土（al-lQ43）：灰黄色、灰褐色，软塑为主，层厚0.40～3.90m。 　　①-2 砂质粉土（al-mQ43）：灰色、灰黄色、灰褐色，稍密，切面粗糙，摇振反应迅速，干强度低，韧性低，层厚1.10～6.10m。 　　②-1 淤泥质粘土（mQ42）：灰色，流塑，切面光滑，无摇振反应，层厚0.60～4.20m。 　　③-1a 粘土（al-lQ41）：灰黄色、灰褐色、浅灰色，可塑为主，局部软塑，层厚0.90～9.50m。 　　③-1b 粉质粘土（al-lQ41）：褐黄色、灰黄色、灰褐色，软塑，切面粗糙，干强度低，韧性低，层厚3.40～9.20m。 　　③-2 淤泥质粉质粘土（mQ41）：灰色，流塑，切面光滑，无摇振反应，干强度中等～高，韧性中等～高，含有机质及腐殖质，层厚1.10～7.50m。 　　④-1a粉质粘土（al-lQ32-2）：褐黄色、灰黄色、灰褐色、青灰色，可塑～硬可塑，局部软塑，切面光滑，无摇振反应，干强度中等～高，韧性中等～高，含有机质，层厚5.50～13.70m。 　　④-1b 粉质粘土（al-lQ32-2）：灰褐色、灰黄色、青灰色，可塑～硬可塑，层厚9.20～15.90m。 　　④-3 含砾中粗砂（alQ32-2）：灰黄色、青灰色，中密，以中粗砂为主，层厚0.50～5.70m。 　　④-3夹 含砂粉质粘土（alQ32-2）：灰色、灰黄色、青灰色，可塑为主，层厚1.10～4.10m。 　　2、周围环境分析 　　 基坑东侧为莫干山路，莫干山路上车流量较大，据现场观察，离围护桩由远到近依次为：燃气管道（距离基坑边69.2m，埋深1.39m）、给水管道（距离基坑边62.2m，埋深1.48m）、污水管道（距离基坑边60.3m，埋深3.17m）、雨水管道（距离基坑边53.10m，埋深1.22m）、通信管线（距离基坑边39.7m，埋深0.72m）和电力管线（距离基坑边38.3m，埋深1.02m）。 　　 基坑南侧为杭州建华建筑租赁有限公司，围墙离基坑距离为3米。 　　 基坑西侧为永固路，根据管线图显示，离围护桩由远到近依次为：雨水管线（预埋）距离基坑边18.7m，埋深1.3m。污水管线（预埋）距离基坑边16.9m，埋深3.00m、燃气管线（预埋）距离基坑边13.4m，埋深1.50m。 　　 基坑北侧为萍水路，根据管线图显示，离围护桩由远到近依次为：雨水管线（距离基坑边31.5m，埋深1.3m）、污水管线（距离基坑边29.4m，埋深3.17m）、电力管线（距离基坑边19.2m，埋深1.11m），污水管井（距离基坑边13.3m，埋深3.17m）。 　　3、基坑围护结构设计 　　 基坑原设计采用钻孔灌注桩+三道内支撑的形式，水泥搅拌桩作为止水帷幕；后期由于现场的施工操作空间的不足及地下地质条件的改变，将双轴水泥搅拌桩改为旋喷