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数字调度系统在铁路通信施工中应用及发展 　　摘要：铁路区段调度通信系统是供行车调度员与其所管辖的指挥区段内各车站值班员之间进行业务联系的专用通信设备，是为铁路运输行业提供实时信息、实现铁路运输统一指挥的重要手段，因而调度通信在铁路运输生产中发挥着举足轻重的作用。本文对数字调度系统及在铁路通信中的应用进行探讨。 　　关键词：铁路专用通信网 数字通信系统 应用 　　中图分类号： [TN915.852] 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　铁路数字调度通信系统以显示直观、操作简便、音质清晰、联络迅速、运行稳定、维护简易等特点大大提高了列车调度指挥效率，自正式投入运行以来，实现了对整个调度区间内所有设备的集中监控、远程维护、故障诊断、环境动力监测等维护管理，方便了维护检修工作，使维修方式由预防修模式转变为状态修方式，保障了铁路调度通信系统的安全稳定，适应信息化建设发展的需要。 　　一、数字调度系统 　　1 设备介绍 　　数字调度通信系统全面系统地解决了区段调度通信数字化、干局调度通信数字化、站场通信数字化、站间行车电话数字化、区间电话数字化、应急通信数字化等中国铁路专用通信中存在的重、难点问题。铁路数字式调度通信系统，是在既有的数字传输通道上，利用一套数字化的设备替代原有的区段调度系统、专用电话系统、集中机和区转机等多种模拟设备，实现铁路专用通信的所有功能。它采用数字时分交换技术，将各种专用设备集成于一体，不但能满足目前铁路专用通信所有基本业务的需求，而且具有集中监控、远程维护、故障诊断和环境动力监测等功能，可以做到远程设备无人值守，大大减少了维护人员的工作量。操作台采用全新的控制方式，提供优良的人机界面及良好的用户使用环境，便于操作人员使用,减轻了劳动强度。数字调度系统分为三大部分:主系统、分系统以及网络管理系统。主系统通常应用在局级调度指挥中心，实现调度中心设备如调度台等的接入；分系统通常应用在铁路沿线各车站、编组场等场所,实现调度分机、站场电话、区间电话、站间行车电话、车站值班台、专用电话等设备的接???； 主系统与分系统通过传输系统提供的E1 数字通道组成专用调度通信网络。两者之间通过2Mbit/ s 数字传输通道组网，调度、专用及站间行车等通道以数字共线的方式占用2Mbit/ s。调度员和车站值班员处设置键控式操作台，一般以2B+D 接口连接于枢纽主系统或车站分系统，完成呼叫、通话等功能。网络管理系统可根据需要从主系统或分系统接出,用于提供系统维护监控功能。 　　二、数字调度系统的组网方式 　　数字调度系统的组网可以有总线型即链状、星型、树型以及综合型，根据铁路系统管理的特点，局调度通信系统采用总线型组网方式，站场通信系统采用星型组网方式。主系统与分系统以及分系统之间以2 个2M 口为一个基本共线单元， 1 个为上行2M 口，1 个为下行2M口。整个系统需要2 个透明2M 传输通道，1 个作为主用通道，1 个作为备用通道，以构成数字自愈环。调度中心主系统的下行2M 口、各中间站分系统的上下行2M 口、末端站分系统的上行2M 口经由主用2M通道首尾相连， 调度中心主系统的上行2M 与末站分系统的下行2M口通过备用2M 通道相连，构成整个数字调度系统。如图1 所示。在通常情况下，通信使用下行E1 通道，系统实时监测2M 口的通信状态，当检测到数字环下行E1 通道的某处断开时，立刻实现自愈环功能，断点后的分系统切换至上行E1 通道方向进行通信，从而保证数字环的任何一处断开都不会影响系统的正常通信。如果某个分系统出现断电的情况，系统会自动检测到，使这个断电的分系统上、下行E1口自动对接，实现断点保护功能，从而不会影响系统正常通信。 　　 　　 　　三、数字专用调度通信系统特点 　　1 数字专用调度系统可靠性和话音质量大幅度提高 　　数字专用调度系统在主处理机、电源、网络、时序等关键部分均为双机热备份， 关键接口如2M 接口和调度台接口可选1+1 热备份，主备切换不影响用户通信。另外2M 数字通道具有数字自愈环功能，同时可接入模拟通道作为数字通道的备份，通道倒换自动进行，当主用MPU（或MP）出现故障时，两块MPU（或MP）的主备用状态自动倒换，保障系统在局部通道异常时仍能正常工作，电源部分为每框双电源热备份，铃流为双套热备份，保证系统供电正常。调度通信是典型的点对多点通信方式，由于采用了通道自动增益控制和回波相消技术，克服了模拟程控调度系统嘈杂环境下不能正常工作的现象，使话音质量大为改善。 　　2 接口丰富，可扩展性好 　　数字专用调度系统具有多种模拟和数字接口，主系统和分系统可根据用户需求或业务情况组成总线型（链型）、星型、树型或综合型等网络形态。业务接入系统支持星型、共线及综合型（星型