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市场和政策对现代物流发展影响与对策 　　中图分类号：F259 文献标识码：A 　　内容摘要：本文利用物流业内的数据面板模型，通过研究物流业的绩效与市场结构、市场行为以及宏观经济政策间的关系，利用实证的探究方法，以物流业上市公司为代理度进行测量，分析出我国物流业的影响因素，从而提出提高物流业的绩效的政策意见。 　　关键词：物流业 面板数据 实证分析 市场结构 市场行为 宏观因素 　　物流是指物品从供应地出发到接受地的实物流动过程，根据实际需求，将运输、搬运、装卸、包装、储存、配送、信息处理等基础功能进行有机结合。因而物流涵盖了信息通讯、交通运输、仓储服务、配送服务等各大行业。属于第三产业具有服务特性，主要服务于第一和第二产业。物流业是经营内容为物流活动或者物流支援活动的营利性产业。涉及空运、水运、铁路、公路、仓储等运输行业；信息、制造、配送、流通等行业，将这些物流资源加以整合，形成一种新型服务行业，即为物流业。 　　物流业市场结构现状及影响 　　由于无法获得所有物流公司的行业数据，但是行业自身的结构特点必然能反映到其行业公司中，所以本论文以上市公司为研究对象，认为其具有一定代表性。另外，本文的所有上市公司的数据资料，都来源于2000-2009年北京大学色诺芬中国经济金融研究数据库。其中2000-2009年物流业上市公司的数目情况可见表1。 　　（一）物流业上市公司市场结构分析 　　本文通过对2000年-2009年CR4、CR8、HHI指数的计算，分析我国物流业上市公司的市场结构现状。HHI的计算方法为： 　　（X为市场总规模，Xi为i企业的规模，Si=Xi/X为第i个企业的市场占有率，n为该产业内的企业数）显示：CR4和CR8的值与市场集中度成正比，与市场趋于竞争性成反比。由表2可知，前几家上市公司的集中度较高，但整体看，HHI平均值为0.11，整个市场还是具有一定的竞争程度，剩下的份额被大部分物流公司共同占用。近年来，我国物流业虽然存在一定程度上的竞争，但是并没有出现恶性竞争，通过政府的合理监管，我国物流行业整体上表现出良好的成长性。因此，当前需要进一步对规模结构进行优化，通过??术创新以及先进的技术来降低物流成本，同时政府调节政策等方式产生出具有一定垄断竞争程度的企业，这更加有利于物流业资源的优化配置。 　　（二）市场结构对物流业的影响 　　研究方法。利用HHI指数、wROA、mROA、wROE、mROE作为绩效变量，进而通过计量经济学中时间序列回归的方法进行分析市场结构对物流业的影响。 　　本文通过以下等式回归，构建实证模型，Performance为行业的综合绩效指标：Performancet= 　　α+β1 HHIt+β2HHI2+et 　　ADF检测方法。ADF是检测时间序列平稳性的主要方法，所用模型如下： 　　然后选择最优滞后阶数。 　　市场结构对物流业绩效的影响。先对各个变量的平稳性进行检验，其次对各个变量进行描述性统计，另外基于wROA、mROA进行行业结构对绩效的影响检测；基于wROE、mROE进行行业结构对机械的影响检测，结果见表3-表6：以上市物流公司为代表，市场结构竞争较为激烈，但市场结构中体现出寡头垄断特点；物流业绩效与市场集中度存在显著的正相关，说明当物流业处于适度竞争时，物流绩效最高。 　　市场行为对物流业绩效的影响 　　物流业公司的市场行为可以分为财务行为、市场信息行为、公司管理结构行为、以及产权结构行为。通过对上市公司数据资料的分析，研究对物流业绩效的影响因素，采用的数据指标与上文一致。 　　由于产权不同，将数据分为国有企业和民营企业两组进行回归。回归模型如下： 　　Performancei=α+βfin Financialvari+ 　　βmkiinfo MKtinforvari+βcgcorpgover vari+ 　　Dummyi+eu 　　Performance—企业绩效；FinancialVar—企业财务指标；MkrInfoVar—市场信息指标；CorpGoverVar—公司治理指标；i—第i家企业。具体如表7所示。 　　财务行为方面来看，债务水平越高对物流企业绩效的负面影响越大；市场信息行为方面看，信息因素对企业绩效的影响效果并不明显；从公司管理行为看，无论是国有企业还是民营企业，公司管理行为都对物流企业绩效有显著影响。同时我们可以发现，如果一定程度上提高物流企业的规模，可以促进物流企业绩效的增加。 　　宏观因素对物流业的影响 　　将全国30个地区分为东部、中部和西部，研究金融发展、经济增长、资本存量等政策之间的关系，包括：GDP、交通运输、货运周转量、行业发展能力以及邮电通信增加值。数据来源于CCER宏观经济数据库。GDP，国内