东风日产汽车电控CNG喷射发动机管理系统培训讲课版.ppt

EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 第五步：驾驶检查 检 测 项 目 系统状态及限值 1) 发动机故障指示灯 灭 2) 故障码 无 3) 冷却液温度 70 ~ 90 ?C 4) 电瓶电压 13.5 ~ 14.5 V 5) 进气歧管绝对压力传感器 20 kPa ~ 大气压 6) 节气门位置传感器工作范围 0 ~ 99.6% 系统及车辆状态检查 EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 使 用 保 养及 常见故障排除方法 EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 电控发动机的故障诊断比常规发动机更为复杂。为了迅速、可靠地发现故障并予排除，具备发动机机械故障的必要知识、技能与经验仍然是先决与必要的条件。 对电控发动机进行故障诊断时，首先要判断该故障是属于发动机的机械故障，还是属于微机控制系统的鼓掌。由于技术的发展，现在的发动机电控系统已经十分可靠，故障率很低，所以应该先按常规发动机的故障排除方法进行检查。在大部分情况下，特别是仪表板上的故障指示灯未亮的情况下，都可能只是一些简单的机械故障。此时，应像发动机未安装电控系统那样去检查。否则，遇到一个本来与电控系统无关的机械故障，却花费很多时间与精力去检查电控系统的传感器、执行器和电路，既不能发现真正的故障原因，还可能因不慎拆装而损坏电控系统的元件，造成新的故障。 为了帮助用户检查与维修，生产厂家一般都会推荐针对具体发动机的诊断路径。在这种路径中，既有机械故障的诊断，又有电控系统的诊断。按照这些诊断路径工作，会事倍功半。 电控发动机的故障诊断 EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 发动机电控系统是一个复杂的机电一体化的综合控制系统。掌握电控系统的基本原理，对于待诊断发动机电控系统的结构、功能和电路有充分的了解和必要的图样资料，是故障诊断的又一个必要条件。在开始诊断前，不妨自问一下，是否了解： 1 电控系统的概况和基本原理。 2 各传感器、ECU、各执行器是如何动作的。系统又如何运行。 3 ECU在各种工况条件下的控制功能与控制策略。 4 ECU接头各端子的标识与功能。 电控系统的故障诊断基础 EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 故障诊断手段 发动机故障指示灯： - 当系统或零部件出现故障时，它提醒车辆驾驶人员及时维修。 “发动机故障指示灯”代码频闪(适于应急故障处理)： - 这是最经济，简单获取故障代码的手段。 电喷系统故障诊断仪(适用于维修站及整车下线检查): - 已向中国的诊断仪公司发放了系统通讯协议，其产品如 “电眼睛”，可用于本系统的故障诊断和发动机工作状态分析。 PC-HUD分析软件: - PC-HUD软件，可使用普通计算机进行发动机的状态分析和故障诊断。 EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 使用保养及故障排除方法 日常使用及保养 - 发动机故障灯在发动机运行过程中点亮，务必尽快查明原因并排除； - 发动机或整车每隔一个月应运转一次，以防止喷嘴和调压器结胶； - 起动发动机时，不得操作发动机上任何机构(包括油门)，天冷时, 可切 开离合器； - ECM具有防潮功能, 但不得使用高压水枪冲涮其外壳； - 燃气滤清器每7,000 ~ 10,000km更换一次； - 正常使用条件下，每4万公里或一年清洗喷嘴和节流阀体。 EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 使用保养及故障排除方法 维修工具 - 电喷系统零部件的拆装：常用汽车机械零部件拆卸工具； - 电喷系统电路及系统电信号：数字式万用表(带蜂鸣)； - 电喷系统故障诊断及发动机工作状况检测 1) 汽车电喷系统故障诊断仪 (推荐)； 2) 486配置以上计算机, Windows 95 以上操作系统, 德尔福专用 故障诊断软件 (PC-Hud)和接口连线 (有条件可使用)； EQDN系列电控CNG喷射发动机开发项目组 使用保养及故障排除方法 排故时的注意事项 - 电喷系统零部件的可靠性较高，当整车或发动机出现异常时，首先检 查相关的机械零部件、系统接插件和线束状况；在确定零部件损坏之 前，应反复进行替换试验检查。 - 在点火开关接通的情况下，不要拆卸系统电器零部件，以免损坏相关 零部件。 - 系统应使用抗干扰型火花塞和高压线，非阻抗型的火花塞和高压线会 对ECM内的点火线圈驱动模块产生不良影响，甚至可能损坏ECM。 - 绝大多数的电喷零件是不可修复的，在确认零件损坏后, 一般是更换 处理。