东翼轨下山维修措施.docVIP

***公司***煤矿 -57m~-160m东翼轨道下山 维 修 安 全 技 术 措 施 2011年1月5日 会 审： 施工队长 年 月 日 采掘副总 年 月 日 地测副总 年 月 日 机电副总 年 月 日 通风副总 年 月 日 生产矿长 年 月 日 安全矿长 年 月 日 总工程师 年 月 日 矿 长 年 月 日 会审意见： 现场发生变化时，及时停工，待编制专项安全技术措施，会审、批准后，认真贯彻执行。 -57m~-160m东翼轨道下山因停产和受矿压影响，造成由测风站向下约50m左右的巷道底鼓，支架变形，需要对该处棚子、台阶和轨道进行维修，为保证施工质量和安全，编制措施如下： 一、施工前准备 1、由测量对该上山放一组中腰线，施工队按中腰线进行维修工作。 2、备齐所需的各种材料和工具。 3、将工作地点的管线和设备加以掩盖或移设。 二、施工顺序： 维修施工由上向下逐棚进行。 三、支护规格： 支护材料为11#矿用工字钢棚，棚子规格为2.4m×2.2m×2.4m，棚子牙口使用槽钢加工成包合棚，棚距0.5m，棚子净高不低于2.0m，底扎宽度不少于3.0m，用小笆和0.6m×1.0m，网格120㎜×120㎜，直径6㎜的钢筋笆子，2层背顶腰帮。棚于棚之间要有连接，连接使用厚：10㎜、宽：50㎜、长：0.7 m的扁铁，在两头50㎜处分别打两个12㎜的圆孔，用10㎜的螺丝组成整体的拉条。拉条的位置在棚梁下方200㎜处，两边棚腿均要设置。 四、施工安全技术措施 1、上山维修工作必须有3年以上从事井下生产作业的技术工人担任，每组作业人员不能少于4人，要有一人专门负责顶板及支架稳定性的观察工作。 2、施工前及施工过程中，要严格执行敲帮问顶制度，及时用穿枪等长把工具找净施工段巷道危矸活石，找顶时，找顶人员必须站在安全退路畅通，支护完好的安全地点，先顶后帮由上山上口向下进行，找顶时，找顶范围内严禁有人。 3、找顶工作应由两个有经验的人员担任，一人找顶一人观察顶板和退路。找顶人员应站在安全地点，观察人员应站在找顶人员的侧面，并保证退路畅通无阻。 4、找顶人员应戴手套，找顶时，应防止煤矸顺杆滑下伤人。维护巷道撤换支架时，一架未完工之前不能中止工作。撤换支架工作必须连续进行，不能连续进行工作时，每次工作结束前，必须进行封帮接顶，确保工作地点的安全。 5、维修施工期间，要安设警戒，警戒设置3处，一处设在上山上口巷道内安全地点；一处设在上山通往上山交叉点巷道内安全地点处；第三处设在上山下口水仓出口处巷道内安全地点。警戒由班长亲自安，亲自撤，施工期间，严禁其他人员进入警戒范围。 6、找顶、架棚维修施工期间，施工茬口下方5m～7m处要打站柱钉大板安设挡栏，站柱采用3根直径不小于18cm圆木或3根2.4m长的11#的工字钢，大板采用50mm厚优质大板，挡栏高度不低于1.2m，且随施工进度向下移动。 7、下山维修施工只准一头施工，且架棚施工与运料不准同时进行。 8、维修施工过程中，要安专人在安全地点观察施工地点及上方巷道顶板情况，发现不安全因素，要立即发出信号将上山内所有人员撤至安全地点，待采取措施处理好后，施工队方准继续施工。 9、施工过程中，跟班队长、安监员要跟班盯现场，以确保施工质量和安全。施工中使用的棚子，拉条，笆子和棚档棚距等技术要求依然按原规程措施办理，工程质量按掘进巷道质量标准化要求。. 10、下山运输： （1）、倾斜巷道维修时，必须具备一坡三档等安全设施。安全设施要灵敏、可靠、齐全，要定期检查维修并做好记录，并有专人管理，安全设施失效时严禁走勾。走勾前，信号把钩工要对信号、挡车装置及勾头插销和保险绳认真检查，同时，绞车司机要对绞车的制动系统检查一遍，确认无问题后方可走勾。 （2）、运输物料时，必须严格执行斜井运输管理制度“行车不行人，行人不行车”的规定。下山下料或向上拉废旧老料时，必须用料车装好，并且用下料绳捆绑结实后，方可走勾。严禁用矿车带料。 （3）、下山走勾严格执行斜井走勾的各项规定，绞车司机、信号工把钩工必须持证上岗，走勾期间，斜井内所有人员必须躲至保险峒内或其他安全地点。 （3）、下山走勾前，施工队要与走勾人员联系好，以防误操作发生事故。 (4)、下山悬车作业，松、拉矿车时，人员必须躲在保险峒内观察矿车位置，采用声光信号联系上口停、松、拉矿车。信号规定一停、二拉、三松、四为乱点联系信号。 (5)