中南签派认证考试问答题答案V2.0.docVIP

1 .飞行签派员的工作职责 运行控制是AOC的核心职能，飞行签派员是AOC实施运行控制职位上的重要组成人员，其应该满足相应的训练、资格和经历要求，具备有效地履行职责的能力以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。签派员主要职能：1制作飞行计划；2准备和分发签派放行单；3监控飞行进程；4与飞行中的机组保持通信联系；5发布有关飞行安全的补充信息，包括气象、机场状况、航行通告、导航助航设施状态等等；6当飞行签派员和机长认为不能进行安全飞行时延误航班；7取消有潜在安全隐患的飞行。8应急反应和处置；9实时跟踪每架航空器的适航性，并将有关信息提供给飞行机组。 2. 地面结冰条件以及积冰条件下放行的注意事项 积冰条件和签派处置措施 地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在 5°C以 下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5 公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件， 或者外界大气温度在10°C 以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件a.负责跟踪和掌握有关气象资料，根据需要对即将到来的天气状况颁发通报，并通过电报对受影响的航站发布适当的预报；b.负责与机组共同决断或授权飞行机组在完成地面除冰/防冰工作后，由机长放行飞机；c.负责对预料到的或已经遇到的航路/机场的结冰状况将会严重影响到飞行安全时，不签派放行飞机d.负责由于执行地面除冰/防冰工作造成延误的调配工作。 3:SMS 四大支柱及作用 安全政策，反映了运营人的安全管理理念以及对安全的承诺，是建立安全管理体系的基础，并为建设积极的安全文化提供了清晰的导向。 风险管理：风险管理过程常用于分析运营人的运行功能和运行环境，以识别危险源，分析评价相关风险，并采取控制措施。 安全保证，它通过多渠道的信息获取（如持续监察、员工信息反馈、审计等）和分析，验证风险控制措施的落实情况，判断是否存在风险缓解措施而衍生出的新风险，并采取预防或纠正措施，实现安全管理的闭环。 安全促进，通过持续建设积极的企业安全文化，体现企业的核心价值。 4:AOC 核心流程 AOC 流程按功能分为核心流程和支持流程。航空承运人在 AOC 流程规划中，应该按照流程总体识别、流程分级以及核心流程识别的顺序进行设计，其中核心流程应该包括： 1短期航班计划管理 对运行前数日的航班计划进行监控和调整，并为航班普配好机组和维修计划。 2 动态控制 控制运行当日的航班动态，确保旅客 / 货物安全准时的到达目的地。3 枢纽 / 航站控制 对相应枢纽 / 航站的飞机、机组、旅客的衔接进行监控和控制，并对航空承运人、机场和其他提供商的活动进行无缝管理，从而尽可能减少由于延误影响扩大造成的运行中断。4 签派放行 计算飞行航路 / 油量，进行放行前的风险分析和评估，放行简介以及飞行监控。 5 维修控制 监控调配维修间隔，及时处理维修事件，并及时通知运行控制部门的维修部门有关的计划和变化。 6 机组排班 计划、跟踪和机组的排班，确保对于每一个航班，合适的机组成员在恰当的时间出现在恰当的地点。 7 配载平衡 计算和协调飞机的载重和重心的位置，确保在合法的包线范围内。 8 旅客 / 货物协调 将受延误影响的旅客 / 货物尽快送到目的地，同时尽可能减少不便。 5: 新机长的定义以及着陆最低天气标准 如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满 100 小时，则对于正常使用、临时使用或加油机场规定的最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度最低标准，分别增加 30 米 （ 100 英尺）和 800 米 （ 1/2 英里）或是等效的跑道视程； 对于用作备降机场的机场，最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但任何时候着陆最低标准不得低于 90 米 和 1600 米 ； 6: 起飞备降场概念及如何选择 当气象条件符合该机场的起飞标准，但低于该机场的着陆标准时，必须选择起飞备降场。起飞备降场应符合下述所有规定：1）对于双发飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行60分钟的距离；对于装有三台或三台以上发动机的飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件下飞行120分钟的距离；2）该机场的天气实况和气象预报组合表明，预计飞机到达该机场时，天气条件高于或等于备降机场天气标准；3）飞机在一台发动机失效后至少能爬升至备降航线最低安全高度，并保持至起飞备降场；4）起飞备降场设施必须满足发动机失效飞机的着陆。 7: 签派放行单包括哪些信息 签派放行单应包含下列内容：飞机的国籍标志、登记标志、制造厂家和型号；承运人名称、航班号和计划起飞时间；起飞机场、中途停留机场、目的地机场和目的地备降