污水沟施工方案.doc

汉渝路石门立交工程（II）标段（WZA19～WZA28）污水沟施工技术处理与交通转换方案 一、工程概况 1、汉渝路、沙中路和龙泉路地处沙坪坝区的经济、文化中心、人流、车流集中，周围建筑物密布。汉渝路左侧分布有沙坪坝水厂、重庆药剂校、肿瘤医院，汉渝路是沙坪坝区和江北区的一条重要交通枢纽，目前沙中路左转车流和汉渝路南端左转车流很大，交通拥挤，经常堵塞车辆，将直接影响到石门大桥车辆的运行，大大的降低了石门大桥的通行能力，阻碍了沙坪坝区和江北区的交通发展，修建汉渝路石门立交势在必行。 2、石门立交工程在施工过程中，既要保证社会车辆、社会人流的正常通行，又要保证工程安全、优质、按期完成。为此，对于影响交通与施工安全的特殊地质的分项工程采取具体的施工方法，保证施工的安全实施。 3、WZA19～WZA28污水沟的接水口处于石门大桥桥头肿瘤医院侧。交通非常拥挤，并且此段根据实际的地质开挖情况，多为回填土方，在施工该段排水沟中，加强排水沟的技术处理，增加安全性。为防止在挖沟槽的同时出现跨方现象，出于人身安全与交通安全的角度，邀请现场监理、业主，对此段开挖方法进行探讨，三方最后确定采用钢筋混凝土作护壁进行开挖。 二、编制依据 1、现场具体现状 2、现场三方协商技术处理方案 3、相关施工规范； 三、排水沟开挖方法： 1、施工顺序，本段排水沟全长227.89米，施工顺序由下游向上施工，下游施工完成后，将周边地块的排水接入，再逐步施工上游段。排水沟平面位置及周边环境，详见平面图。 2、开挖施工方法：为保证施工人员生命安全，天然气管及道路的行车正常工作。本次开挖的技术处理，采用人工挖沟槽，钢筋砼护壁，护壁厚度200MM，钢筋采用￠12MM螺纹钢，砼强度C25，支撑梁间距3.0米，开挖按1:0.25边坡进行。具体做法、详见沟槽横断面图及纵断面图。 3、人工开挖垂直运输及水平运输，垂直开挖运输采用人工手摇提升方式，最大提升高度5m，每隔3m搭设钢管架子做提升专用，提升后的粘土和淤泥运出15km以外。 四、施工区域的划分与交通组织 整条污水沟施工前，药剂校门口至石门桥头的匝道必须先拓宽施工，施工完成并能车流通行后，方可进行污水沟的开挖作业，施工采取分段施工，污水沟开挖采用钢筋砼护壁，施工开挖时尽量少占道，保证交通的正常通行。施工与交通组织的具体方法如下： 施工分三段进行： 1、污水沟第一区段施工，此段长43.76米，并对此段进行围档封闭作业，每6米一段分段进行，其中每6米一段施工时，白天社会车辆较多，未施工封闭段作为人工转运弃渣场，夜间二次弃渣外运。 交通组织：滨江路上行车辆沿原停车港通行；石门上行车辆沿汉渝路主干道通行，公交车停靠线为汉渝路边即天桥下。具体通行线见附图一。 2、污水沟第二段施工分段与第一段施工方法一样。 交通组织：滨江路与石门上行公交车辆沿原停车港通行；其余的社会车辆沿汉渝路直行。具体通行线见附图二。 3、污水沟第三段施工：与下穿道重叠部分与下穿道施工并行。其余部分污水沟施工沿汉渝路缘石边进行，占道1米，汉渝路车辆通行道路为7米。 五、路面结构层恢复 路面结构在恢复时，保证污水沟回填质量，结构层施工时，加设钢筋网片，钢筋Ф10，间距200Х100mm。C15砼基层20厘米，C30钢筋砼基层25厘米，沥青砼9厘米厚。路面结构施工完成后，保证路面结构层施工的平整度。 六、安全、文明施工保证措施 为了保证施工顺利进行，必须树立“安全第一”的思想。以确保施工顺利按期完成。 安全、现场文明施工是涉及到人民群众的切身利益,同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事,一旦在文明施工方面掉以轻心,造成的损失和影响是无法弥补的,我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针,进行施工。 重庆第一市政工程公司 2007年5月27日