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浅析高速公路养护设备管理 　　摘要：我国高速公路建设的不断发展，养护设备工作已经成为高速公路建设发展中不可或缺的一部分，但是近年来，我国高速频繁出现交通事故，也从侧面说明了，高速公路的养护工作还不健全。随着我国高速公路建设和国家对高速公路的监管发展，高速公路养护设备越来越受到人们的重视，要发展我国的高速公路的设备养护管理水平，建立一个科学的设备养护对策和管理方法是十分重要的。 　　关键词： 高速公路；养护设备；管理 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）16-0083-02 　　0 引言 　　随着近几年我国高速公路建设的不断发展，养护设备工作已经成为高速公路建设发展中不可或缺的一部分，但是近年来，我国高速频繁出现交通事故，也从侧面说明了，高速公路的养护工作还不健全。高速公路的养护设备一定要坚持“预防和防治相结合”的方针政策，加强养护技术，坚持科学原则。这样才能满足我国高速公路的发展需求，用高质量高标准满足广大人民。 　　1 我国高速公路概况 　　我国的高速公路建立经历了2次比较大的改革：第一次是在改革开放时期，我国在交通公路建设上面投入了3999亿元。第二次是在经融危机时期，我国采取了“拉动内需”的经济措施。在1998年到今日，我国每年公路建设完成投资突破2000亿元，在2003年时期，我国的公路建设已经完成了3500亿元。 　　随着我国经济的不断进步发展，全国公路总里程达到195万km，新增里程由15万km提高到28万km，年均增长516万km，其中高速公路由2.5万km提高到315万km，二级以上公路里程由27万km提高到30万km。每百平方公里路网密度由1611km提高到20.3km。公路通乡率由99.5%提高到9918%，公路通行政村率由93%提高到96%。 　　现在中国高速公路网已经完全建立好，总里程将超过8万km。在我国的高速公路网中，北京至各省会城市的7条射线总里程约为1.8万km，连接着中国319个人口在20万以上的城市。未来中国的高速公路网首先要实现北京与省会城市、直辖市以及部分重要经济城市间的便捷连通。为弥补覆盖程度和连通能力上的局限性，省会城市和比较重要的经济中心城市间将考虑建立直接???通通道。除此之外，国家公路网的构建还将符合未来城市带群和重要城市空间格局的建设要求。为了体现综合运输的优势和发展战略，国家高速公路网规划还考虑了公路运输枢纽衔接、铁路运输中枢及主要港口，包括沿海地区和中国主要交通枢纽地区，把国家制定的公路网布局和其它运输方式的综合布局有机结合在一起，补充必要路段。长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾经济区等三大都市圈内部将形成城际高速公路网，东北、西北和西南的重要口岸也将考虑连通必要的对外高速通道，很多重要的国际运输通道也将被纳入国家规划，比如云南与中国周边的一些国家。 　　2 高速公路养护设备管理 　　对于高速养护设备的管理，首先要做到的就是对设备的基础管理。对设备的技术、性能要及时进行客观、详细的管理和检测。针对每日的工作情况、保养内容来进行监管，做好基本的记录。这样可以方便公路的工作人员工作，要杜绝虚假的信息，确保一定的真实性。 　　一般为了保证设备在使用过程中能够不影响正常运作，保持良好的运转状况。因此，国家公路管理中心就要建立一些机械设备的备用仓库，储备一定的零部件来作为备用材料。 　　一般来说，一台新的设备在前3年内需要投入的配件和维修费用不会很多，但是在使用的后续3年终就会出现很多毛病和故障，因此，检修部门要加强人员，提高技术人员的业务水平和管理能力，制定出严格的操作设备保养。因此，要制定严格地操作保养制度，并根据设备的具体情况，做定期的维护检查。 　　3 高速公路养护设备管理的特点 　　3.1 养护设备工作连贯性。我国高速公路一直是我国的重要交通枢纽，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。 　　3.2 养护对象的普遍性。高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。 　　3.3 高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性。 　　4 高速公路养护设备管理中存在的问题 　　高速公路养护设备管理的根本目的就是采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，延长公路的使用期限，保持公路及沿线设施的完好状态。及时维修损坏的路产，达到行车安全、舒适、畅通，以提高公路的运营效益和社会效益。为了达