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就地冷再生技术特点及应用 　　摘要： 随着就地冷再生技术产生的经济效益以及社会效益越来越大，其发展的空间也越来越宽阔。本文介绍了就地冷再生基层技术特点和经济特点，根据工程实际了介绍了冷再生基层施工工艺流程和施工质量控制要点。 　　Abstract： With the increasing economic and social benefit of cold in-place recycling technology， it is getting more room for development. This paper introduces the basic technical characteristics and economic characteristics of cold in-place recycling and introduces the basic construction process and the key points for construction quality control based on practical projects. 　　关键词： 就地冷再生；技术特点；经济特点；质量控制要点 　　Key words： cold in-place recycling；technical characteristics；economic characteristics；quality control points 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）24-0080-02 　　0 引言 　　就地冷再生技术包括沥青层就地冷再生以及全深式就地冷再生两种方式。所谓就地冷再生技术是指采用专用的设备通过对沥青路面进行现场冷洗刨、破碎以及筛分，同时掺入一定数量的集料，经过常温拌合以及摊铺碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术。由于此技术不断的重复利用旧材料，因此，能够很好的保持施工过程中路面的几何线性以及厚度。与其他沥青路面的修复技术相比具有施工成本低、节约沥青集料、保护环境、节约能源以及缩短工期和保持原路面几何特性的特点。 　　我国对旧沥青混合料的再生利用进行研究，基于在技术、资金、政策等方面的诸多问题，再生利用技术的研究没有进一步深入，也没有得到推广，直到八十年代重新开始对旧沥青混合料的再生利用技术进行研究。到目前，沥青路面冷再生技术在我国吉林、辽宁、河北、湖北、河南、山东省等地的高速公路、国省干线的建设养护中已经得到大规模应用，累计铺筑再生路面600km。在陕西，陕西高速机械化公司尝试了沥青路面厂拌冷再生，随后就地冷再生也相继开展。 　　随着我国的国省道干线公路进入大、中修时期，公路建设发展新时期所面临的新问题主要是如何应用新技术、新材料以及新工艺在增加公路建设投资效益的同时还??够有效的节能环保。由于采用沥青路面再生技术可以重复的利用沥青路面的废料，从根本上解决了废料产生的环境污染以及缓解资源压力问题，从而为旧路改造提供了一种新途径。 　　1 技术特点 　　随着我国经济的快速发展，高速公路通车总里程已达23000公里，其中沥青路面占90%以上。我国目前大多数的高速公路已经进入了大、中维修改造时期，全国每年大约有10%的沥青路面需要翻修。由于进口再生专用设备不仅价格昂贵，还会废弃大部分的沥青混合料，造成环境污染的同时也是在浪费资源。随着人们环保意识的不断提高，沥青资源价格的不断上涨以及日趋紧张的砂石材料，对再生技术的研究显得越来越必要。以下是沥青路面就地冷再生技术的主要特点： 　　①较短的施工周期。由于就地冷再生技术施工工艺简便，翻修交通主干道速度快，并且受雨季天气的影响较小，因此施工工期较短。比较适合用于交通流量大、不封闭交通的半幅施工路段。 　　②结构完整性。采用就地冷再生技术能够有效的提高旧路路面的强度、平整度以及道路的通行能力，这主要是由于旧路冷再生结构具有均匀性以及完整性的特点。 　　③保持原路面的几何线型。沥青路面就地冷再生是将原路面进行破碎、拌和、添加稳定剂和加水后一次性成型的路面维修技术，能完整地保持原有路面的几何线型，如标高和宽度等，尤其是对高速公路及山区道路的安全与附属设施不造成破坏，能够充分利用原有的安全与附属设施进行路面的改造，是其它维修方法不可替代的。 　　④节能环保。由于此技术充分利用了原有路面的材料，减少了废弃物的运输和堆放，因此，不但节约了大量的资源和能源，还避免了旧油石废弃物的污染，保护了生态环境。主要适用于城市以及国省道干线公路的维修和 　　改造。 　　⑤经济性能好。与传统的路面补强施工相比，工程造价较低。 　　2 经济特点 　　传统方案将某旧路宽度为12m，路面结构厚度为2