西安建筑科技大学工业铁路站场及枢纽课件第四章 站场咽喉设计及通过能力.pptVIP

工业铁路线路与站场 主讲教师：王秋平 第4章 站场咽喉设计及通过能力 内容简介 2018-6-25 内 容 简 介 道岔的种类和特点 工业铁路线路连接及计算 车站调车设备 车站设备数量及通行能力计算 工业铁路站场型及站场设计方法 2018-6-25 内 容 简 介 接轨站、港口车站、工厂编组站及其他车站（线）布置 站坪和站线的平、纵断面 及站场路基、排水 铁路枢纽总体规划、布置 计算机辅助站场设计 内容简介 4.1 站场咽喉概述 车场或车站两端道岔汇聚的地方，是各种作业（列车到发、机车走行、调车和车辆取送作业等）必经之路，故可称为车场或车站的咽喉区，简称咽喉区。 K站A段咽喉图 4.2 站场咽喉设计 4.2.1 咽喉设计的基本要求 4.2.2.1 进路交叉的分析 4.2.2.2 进路交叉的疏解 4.2.2 咽喉进路交叉及疏解的基本概念 4.2.3 咽喉平行作业（进路）数量的确定 4.2.4 车站咽喉区设计步骤及示例 双线路铁路横列式车站咽喉布置图 道岔配列 4.2.5 咽喉设计方案的评价 4.2.6 咽喉布置与连锁设备的关系 集中道岔与非集中道岔联接图 4.2.7 咽喉疏解示意图（1） 4.2.7 咽喉疏解示意图（2） 4.2.7 咽喉疏解示意图（3） 4.3 车站通过能力 车站通过能力是车站在现有设备数量下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 4.4 车站到发线通过能力的计算方法 4.4.1 到发线通过能力的计算 4.4.1.1 到发线总占用时间的计算 4.4.1.2 到发线通过能力利用率的计算 4.4.1.3 到发线通过能力计算 4.4.2 到发线通过能力计算举例 图4-6为一双线横列式车站详图（见教材P93）及计算行车量，具有两个到发场，到发场Ⅰ设有3条到发线，到发场Ⅱ设有4条到发线。 求到发场Ⅰ、到发场Ⅱ及全站到发线的通行能力。 4.5 车站咽喉通过能力的计算方法 4.5.1 道岔分组 道岔分组示意图 4.5.2 到发场（线）的合理分工方案的确定 4.5.3 咽喉区道岔占用时间表的填制及其通过能力利用率的计算 4.5.4 负荷量最大的咽喉道岔组的选定 4.5.5 咽喉通过能力计算 4.6 车站最终通过能力的确定 4.6.1 咽喉通过能力的汇总 4.6.2 到发线通过能力的汇总 4.6.3 车站最终通过能力的确定 本章结束