浅谈改性沥青混凝土在濮阳市政道路施工中质量控制.docVIP

浅谈改性沥青混凝土在濮阳市政道路施工中质量控制 　　摘要： 近几年来，濮阳市城市建设得到了快速发展，特别是在旧路改造中，濮阳大起点大规划，超前谋划，设计标准高，质量要求严，特别是现在实行的改性沥青混凝土路面结构中，铺筑效果经实践验证得到了广泛的应用，提高了改性沥青混凝土路面对高温防车辙、低温抗裂缝、雨季抗水损害控制作用，在施工中质量也得到了很好地控制。 　　Abstract： In recent years， the development of urban construction is rapid in Puyang， especially the old road reconstruction， Puyang has big starting point and huge construction program， advance planning， high design standards， strict quality requirements， especially in the structure of modified asphalt concrete pavement， the paving effect has been widely used. It improves the control function of prevention rutting in high temperature， crack resistance in low temperature， resistance to water damage in rainy season of modified asphalt concrete pavement， and has well control of the quality in construction. 　　关键词： 改性沥青混凝土；濮阳市政道路；施工；质量控制 　　Key words： modified asphalt concrete；Puyang municipal administration path；construction；quality control 　　中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）22-0118-02 　　1 濮阳市道路改造情况 　　濮阳市现有市政道路主要是水泥混凝土结构和沥青混凝土结构，改造后的路面结构主要是改性沥青混凝土结构，主要是城区内主干道、次干道。近三年时间先后对京开大道、京开道与中原路交叉口转盘等50项快车道、慢车道、辅道等进行了改造，其中设计改性沥青混凝土路面为主要路面结构。 　　2 施工要点与质量控制 　　2.1 工程概况 以濮阳市京开大道与中原路交叉口转盘为例：该工程为环形交叉口。规划红线宽为50米。原来均为双向6车道，改造后为双向8车道，非机动车道与人行道共面。中原路东西段道路中心错位46米，并呈8.2度偏角。改造时京开大道、中原路西段道路中心不变，中原路东段中心向南调整至中原路西段与京开大道交点，中原路东段不变，同时增设四个交通导流岛。交叉口改造后，通过车道的划分及交通信号灯的控制，能有效提高道路的通行能力，同时提高了行人、非机动车道及残疾人等弱势群体的通行需求。 　　2.2 道路结构 为保证交叉口在改造过程中道路不断行，部分道路利用现状道路结构，其中中原路西段、中原路东段现状北半幅车道、京开大道北段铣刨5cm面层后重铺5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）；中原路东段现状南半幅车道铣刨至路基基层后，采用沥青碎石（ATB-30）15cm+5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）重铺；京开大道南段铣刨13-25cm机动车道8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）。 　　2.3 准备过程 施工时，做好现场的材料、设备、人员的配备，要严格分工，各履其职各负其责，同时成立项目部，项目经理为第一现场责任人，技术负责人、质检员、安全员、施工员、材料员等要做好现场管理工作，同时要配备足够的现场技术工、劳务人员。材料要货比三家，对性价比高的材料要及时进场，要做好对原材料的试验检测工作。施工机具要保证性能良好，数量充足，配套使用，且有富裕以备使用。根据设计单位交代的水准点和中线点进行复测，达到完整闭合，由监理进行复核合格方可使用。施工时要验收基层，合格后方可摊铺面层料。控制点要有标注，由此控制摊铺机的摊铺厚度和摊铺方向。 　　2.4 配合比控制 混合料对集料的要求很高，特别是强度和针片状颗粒的含量、颗粒形状、级配值，而且是易破碎的亲水性粗集料，洛杉矶磨损率对集料的要求不高，这样是为了在石料的相互挤压接触中不会退化、也不会磨