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电梯安全钳作用及常见故障 　　【摘要】文章首先通过对导致安全钳动作的原因进行了阐述，接着对安全钳的检验进行了细致的分析，最后重点探讨了安全钳常见的故障及处理方法 。 　　【关键词】电梯，安全钳，作用及故障 　　中图分类号： TU857文献标识码： A 　　一、前言 　　近年来，我国电梯安全工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进。在行业快速发展的新时期，加强对电梯安全钳的作用及常见故障的分析，对确保工程的质量有着重要意义。 　　二、导致安全钳动作的原因 　　1、起保护作用的动作 　　电梯在超速和坠落等故障作用下，由限速器—安全钳联动的原理导致安全钳动作，起到安全保护的作用。 　　2、安全钳的误动作及排除方法 　　安全钳的功用是：当电梯轿厢超速下滑或坠落的速度达到限速器动作速度时，由限速器操纵安全钳，使电梯轿厢安全制停后夹持在导轨上，从而防止意外事故的发生。然而在实际使用中，却存在一些电梯轿厢未超速、限速器也未动作、而安全钳却发生动作的情况。 　　(1)限速器调整不当导致的误动作 　　限速器没有调整好，或偏心凸轮与橡胶轮接触表面有一层油泥，运行时橡胶滚轮离心力增大，使另一端楔块卡住凸轮齿槽，使安全钳产生误动作。 　　(2)安全钳楔块与导轨间隙不当导致的误动作 　　有些安全钳在安装中，由于一些安装误差，导致了楔块与导轨侧向间隙的不一致。为了保证楔块与导轨的间隙一致，采用了调整两个楔块高度的方法，造成了两楔块的高度不一致。这样，在电梯运行时，由于位于楔块下的导靴衬套的磨损，降低了轿厢导靴的侧向定位性，而使安全钳楔块与导轨侧向间隙增大或减小。再加上长期运行使一些杂物、灰尘与导轨润滑油混合在一起，堆积在楔块与导轨之间，没有及时清除，造成了楔块随轿厢同步运行时，与导轨之间产生阻力。阻力达到一定值时，致使间隙小的一侧楔块动作而造成轿厢卡在导轨上，从而使安全钳误动作。 　　(3)楔块动作不灵导致的误动作 　　楔块与楔块座体间油污过多，楔块动作不灵敏，会导致安全钳动作后，楔块复位不完全，安全钳与导轨间隙??小，这样也容易促使安全钳的误动作。 　　(4)涨紧轮故障导致的误动作 　　涨紧轮与轴缺油，引起涨紧轮发热咬死，导致限速器绳提拉安全钳误动作。保养单位需对底坑的涨紧轮注油，保证涨紧轮转动灵活，并定期进行保养。 　　(5)限速器钢丝绳涨紧力不够导致的误动作 　　限速器钢丝绳涨紧力不够，限速器钢丝绳松弛，特别是高层电梯，限速器钢丝绳容易与下减速开关、下限位开关和下极限开关缠绕（特别是在做完限速器—安全钳试验后），导致安全钳误动作。 　　(6)安全钳提拉杆动作不灵活引起的误动作 　　安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀致使拉杆动作不灵活。在安全钳动作后，提拉杆提起不完全，导致安全钳磨着导轨运行。如果遇到导轨接口等凸起的地方时，会使安全钳再次动作。 　　(7)其它原因导致的误动作 　　由于装修的缘故，导致一些大的异物，如石子等，落入井道，并卡进安全钳楔块内，导致安全钳误动作。 　　三、安全钳的检验 　　1、安全钳的操纵机构是否灵活 　　安全钳的操纵机构是一组连杆系统。在检验过程中，查看连杆系统是否灵活，是否锈蚀；提升高度超过30m，还要检查是否安装有防跳器，防跳器是否有效。因为提升高度超过30m后，电梯的起动、停车将引起安全钳联杆机构的晃动，甚至导致安全钳误动作。安装防跳器将产生一定的锁紧力，保持安全钳联杆机构稳定。但其锁紧力不能过大，一般不大于300N。因为安全钳装置动作所需的力是由限速器夹绳钳提供的，根据电梯安全技术规范规定，限速器夹绳钳力应至少为带动安全钳起作用所需力的2倍，并不小于300N。因此，如果防跳器的锁紧力过大，必将导致限速器动作后，安全钳无法动作的现象。再检验防跳器是否有效。一方面通过手动试验，检验其是否有保持安全钳联杆机构稳定的作用，另一方面要通过安全钳、限速器联动试验，验证防跳器的锁紧力是否过大，导致限速器动作后安全钳无法动作的现象。 　　2、安全钳的摩擦块硬度与导轨表面硬度是否匹配 　　安全钳的制动力来源于安全钳与导轨的摩擦力，因此必须保证摩擦块与导轨之间有一定的摩擦系数。一般要求摩擦块的硬度要低于导轨的硬度。一方面让摩擦块与导轨有一较大的摩擦系数，另一方面，摩擦块的硬度低于导轨的硬度也有利于保护导轨的使用寿命。现场检验时，可以通过硬度计对摩擦块及导轨进行多点测量，这样便于对表面硬度进行全面了解。 　　3、导轨与摩擦块表面是否洁净 　　目前，导轨出厂时，由于保护的需要，往往在导轨表面涂一层防锈油。然而润滑与摩擦是一对矛盾体，涂防锈油是否会对安全钳动作产生的摩擦力有影响呢?通过多次试验表明，安全钳制动滑移过程不同于一般的平面摩擦运动。在此过程中，摩擦块与