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高速公路衍生产业发展规律及存在问题 　　[摘 要]发展高速公路衍生产业是高速公路实现可持续发展的战略选择。本文对高速公路衍生产业的发展规律和国内相关产业发展过程中存在的问题进行了系统的总结。 　　[关键词]高速公路衍生产业；网状产业；公私合作；品牌战略 　　[中图分类号]F542 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）30-0145-03 　　高速公路衍生产业是高速公路企业未来业务的最为重要组成部分。据日本道路公团的相关数据显示，单纯高速公路经营的毛利率仅为2%，而道路通行服务的毛利率为51%，高速公路企业的战略目标并非通过通行费收入获得盈利，着眼点应在道路通行服务上，因此，高速公路衍生产业的调研对于制定高速集团未来发展战略具有重要的意义。笔者对国内外高速公路衍生产业的发展情况进行了全面的资料收集和整理，试图对该行业的发展规律进行梳理，对国内高速公路衍生产业发展过程中存在的问题进行总结，并希望对天津高速集团战略转型能够提供一些有益的启示。 　　1 高速公路衍生产业的内涵和分类 　　1.1 高速公路衍生产业的内涵 　　高速公路衍生产业定义比较混乱，张炎（2005）认为，高速公路衍生产业是指以高速公路为基准走向，并延至公路两侧、相对集中且经济发展水平、速度高于其所在的经济区域的商品产业群。林旭霞（2008）则指出，高速公路衍生产业是由高速公路经营公司经营的，以高速公路为依托的，除主营产业以外的其他产业，包括服务区产业、物流产业、旅游产业、房地产产业、广告产业等。陈一平（2010）在张炎亮（2005）定义的基础上做了进一步的解释，他认为，高速公路衍生产业通常由与高速公路建设、发展相近的商品及服务在相同或者相关价值链上活动的产业带构成。上述定义的混乱也在某种程度上反映出了对高速公路衍生产业的研究缺乏深度。笔者认为，高速公路衍生产业是指以高速公路及其附属设施为依托的，与高速公路建设、运营相关联的一系列商品和服务。 　　1.2 高速公路衍生产业的分类 　　从国内外高速公路衍生产业的发展经验看，高速公路的衍生产业可以分为传统产业和新兴产业两大类。传统产业是高速公路封闭式管理所引致产业的一些产业，如服务区商品销售、餐饮、住宿、汽车维修、加油等，而伴随着现代科学技术的进步和一些新产业的发展，产生了很多新兴的高速公路衍生产业（如下表所示）。 　　新兴高速公路衍生产业一方面更加充分地利用高速公路的相关资源，另一方面又促进了高速公路使用效率的提高。高速公路与其衍生产业的关系不断密切，甚至形成了相辅相成的发展关系。 　　2 高速公路衍生产业发展的规律性总结 　　高速公路衍生产业在产业发展路径、产业经营方式以及产业经营理念上均呈现出了规律性特征。将这些发展规律进行总结，对于高速公路衍生产业的未来发展很有必要。 　　2.1 产业发展路径的延伸 　　经过对高速公路衍生产业发展历程的总结，我们发现高速公路衍生产业的发展路径和发展脉络具有极其明显的“点—线—网状”的趋势性特征（如上表所示）。 　　传统衍生产业以服务区为主，一个个服务区是以单个的“点”对应高速公路的使用者展开业务活动的。单一道路的线状结构决定了高速公路衍生产业在高速公路的沿线上是大有文章可作的。保障高速公路行车安全的隔离带首先引起了经营者们的关注，不但在高速公路两边修建一些广告牌能起到很好的媒介推广作用，而且宽阔的隔离带的土地资源也可以用于通信设施建设和电力传输，甚至用于绿化的树木也具有不小的经济价值。 　　但是现代交通的强大不是依靠单一路线的畅通，网状特征是其突出的优势。利用高速公路网的强大资源优势，新兴的衍生产业，包括旅游业、物流业、汽车租赁业以及智能交通业都将得到更快的发展。世界最大的高速公路运营商阿伯蒂斯公司就利用其在伊比利亚半岛的路网优势设有6个大型物流基地，通过这些设施提供分销、仓储、物流配送及运输等各种服务，尤其是还可以为客户制定个性化的物流解决方案。 　　另外，有一些学者指出，高速公路衍生产业的发展路径也呈现出梯度扩散的特征。在衍生产业发展的早期，经营者只注重满足交通运输者的需求，但是毕竟交通运输者的需求是相对有限的，不能满足高速公路衍生产业经营者对该产业持续性和增长性的要求。于是，很多经营者开始把眼光放得更远，一方面积极开拓交通运输者的上一级消费者作为自己的新的客户资源，另一方面积极地利用所在区域的区位优势资源来增加自己的供给能力。这样既形成了高速公路服务能力的提高，也使得高速公路与其所在区域的经济联系更加紧密。并在实质上，形成了更强大的经济网络。 　　2.2 经营体制和经营方式的转变 　　高速公路衍生产业的经营体制呈现出“公有—私有—公私合作”的发展趋势。 　　由于高速公路的公共物品属性，所以在高速公路衍生行业的发