模板施工技术交底96510.docVIP

技术交底记录 编 号 工程名称 津秦客运专线工程 交底日期 2010年12月 10日 施工单位 中铁六局 津秦客专项目部一分项 分项工程名称 津秦DK297+390.2 交底提要 模板施工技术交底 一、工程概况 根据设计图纸及现有施工能力，本涵共分三次施工成型，即基础、墙身、盖板（盖板采用现浇施工）。施工中基础、涵身及翼墙部分主要采用P6015模板，局部辅以P1015、P2015及优质的竹胶板。 二、模板施工要求及技术要点 模板应具有足够强度、刚度及稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量，侧压力以及施工荷载。浇筑前应逐点检查支撑及加固体系扣件是否拧紧。 浇筑时，必须设有专职人员观察模板，如发现模板变形，则停止浇注，对模板进行加固处理后方可继续施工。 3.1 模板安装 3.1.1 模板安装的总体要求 (1)模板能保证混凝土结构各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。 (2)模板具有足够的强度、钢度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 (3)模板接缝处不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。 (4)模板能与混凝土结构的特征、施工条件和浇筑方法相适应。 (5)安装模板前，要做好清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，模板打磨、平整并涂脱模剂，准备塞缝双面密封胶条等准备工作。 3.1.2模板安装具体要求 1、底板模板施工 基础厚度为1.5m，模板以6015钢模板为主，辅以1015模板，钢模板间以配套卡子连接。 模板加固采用Φ48×3.5mm钢管横、纵向加固，在基础中设置两道横向加固，底部和顶部各一道。纵向加固1米一道。模板支撑利用方木或钢管直接撑基坑边坡上，支撑部位放置垫块，底部一道，顶部一道。横向间距1米。 底板模板工程量较小，但底板模板的位置正确和安装牢固将影响结构整体位置的正确性和美观，更为重要的是对后续施工影响较大，施工中应特别注意沉降缝处模板加固，在施工中要严把质量关，为后续工程施工创造良好条件。 2、边墙及顶板模板施工 边墙采用双侧支模，边墙模板以6015钢模板为主配置。模板支撑加固：中间支立脚手架，钢管两端安装顶托，定于模板内侧，竖向间距：从底部开始，1米间距安装2道，然后1.5米间距安装2道。横向间距1米。脚手架每隔2米安装剪刀撑，增加脚手架的稳定性。 拉筋按照横向0.9m竖向0.6m布置，采用HRB335Ф10钢筋。 外部支撑：在基坑四周打入钢管，支撑体系按照内侧的模板，使用钢管或方木连接到基坑已打入的钢管上。 顶板模板以钢模为主进行配置。为了抵消顶板混凝土施工时顶模产生的下挠量，顶板模板预设20㎜预留拱度；为了能调整顶模及管架高低水平，采用上天托、下地托，60顶杆螺栓。顶模支撑，利用已完成的脚手架，采用U托上纵向模板外肋，横向内肋均匀分布在外肋上，其上直接承托顶板模板，横向内肋间距为0.5m，纵向外肋横轴线方向间距为0.9m。 为了保证满堂红脚手架的稳定，使用Φ48×3.5mm钢管沿主体长度方向每间隔两层设置一道通长钢管进行加固，钢管与碗扣式脚手架采用扣件连接；为方便固定校正模板，横向设置水平拉筋，拉筋采用钢丝绳，中间设吊葫芦，以便紧固； 3.3模板及碗扣式脚手架拆除： (1)模型拆除应在结构同条件养护的砼试块达到设计或规范所规定的拆模强度，方准拆模，必须由管理技术人员掌握拆模时间。 (2)拆模时，严格控制模板内外温差，不得大于15℃。 (3)模板拆除遵循自上而下的原则，即先拆除顶板模板，再拆除边墙模板。 (4)碗扣式脚手架拆除时同样遵循自上而下的原则。拆除下的管架要分堆码放，以备后用。 四、板模施工质量控制措施： (1)所有的结构模板支架前均应由专人进行配模设计和画出配板放样图并编号，余留量由竹胶板或方木加工调整。 (2)模板及其支撑均应落在实处，不得有“虚”脚出现，安拆均设专人负责。 (3)为防止砼在硬化过程中与模板粘结，影响脱模，在浇筑砼之前，应清理模板的表面（包括第一次使用的模板）,涂刷隔离剂。 (4)浇筑砼时振捣器不能直接碰到模板面上，避免磨损撞坏模板，同时振捣时间要按规范规定，要适时，以防模板变形。 (5)支撑系统脚手架安装前，先在底板上测量出支撑钢管中心线并弹上墨线。并严格控制每层支架的水平标高在同一水平面上。 (6)安装模板时注意，模板长度方向均与结构长度方向一致。 (7)每一节段板模安装完后，必须落实自检、互检、交接检三检制度，进行工序交接，然后进行检验批报验工作。 (8)模板安装时必须有技术人员和安全质量检查人员在现场监督检查。 (9)模板工程所需用的材料，必须要求作相应的检测；竹胶合板要作试验后，达到合格要求后方允许使用；松木方、钢管、扣件、松木板、定型模型材料、脱模剂、卡扣等应符合有关验收标准规定。 (11)模板的安装