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基于实测载荷谱整车疲劳开发与试验对比研究 　　摘 要：采集某试验车的试验场道路载荷谱，建立其多体动力学（Multi-body Dynamics，MBD）模型，提取底盘件及其与车身连接点的载荷。通过有限元疲劳仿真分析，预测整车的寿命。在试制样车完成后，分别开展试验场道路试验和整车四通道台架试验，将仿真分析结果与试验场试验和台架试验的结果进行对比。结果表明，仿真分析的失效位置与两种试验的失效结果一致。有限元疲劳仿真分析和台架试验可用于产品设计阶段，具有缩短开发周期和节约开发成本的优势。 　　关键词：道路载荷谱；多体动力学；疲劳仿真分析；台架试验 　　中图分类号：U267文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2013.04.10 　　近年来，我国的汽车工业发展迅速，产销量有了大幅提高。与此同时，消费者对汽车的各项性能也提出了更加严苛的要求，其中的疲劳耐久性，由于涉及到汽车的安全性能，更是受到了制造商和消费者的高度重视。 　　在传统的汽车开发流程中，只有在样车试制结束后，才能开展一系列的道路试验，考核和验证其疲劳性能。而往往很难通过一两次的设计变更和试制，就能保证产品达到设计目标，需要不断重复设计→试制→试验，给企业带来极大的研发成本支出，并使产品投放市场的时间滞后。 　　随着有限元技术、计算机硬件和数据采集技术的发展，基于实测道