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浅谈预应力后张技术要领和常见问题预控 　　【摘要】近年来，预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径，刚度大、行车舒适等优点，在公路桥梁上得到普遍的应用。产生裂缝病害的原因很多，其中预应力桥梁施工中出现的若干预应力技术问题，在施工中常出现一些问题，给工程结构的质量带来一些隐患已受到众多专家的关注和质疑。本文就对施工过程中常见的张拉技术要领进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。 　　【关键词】预应力；后张；问题；预控 　　中图分类号：TU378文献标识码： A 　　一、预应力后张法简述 　　预应力后张法是指先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到75%后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力，最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。 　　二、目前路桥工程预应力施工技术中存在问题 　　1、 波纹管堵塞。堵管是指在混凝土浇筑后波纹管出现堵塞的现象发生了堵管会导致后期预应力钢绞线穿束无法通过或张拉预应力时钢绞线实际伸长值与设计计算值相差很大，给施工带来不必要的麻烦。原因分析：首先，施工单位在施工过程中没有严格按照施工规范安装波纹管，出现波纹管定