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浅谈混凝土防撞护栏滑模施工技术应用 　　[摘要]本文以阿尔及利亚东西高速公路M3标混凝土防撞护栏的施工为实例，重点对施工工艺、质量控制和注意事项做了阐述，充分证明了滑模施工技术不但减少人力，而在提高工作效率及质量方面更具有优势。 　　关键词：混凝土防撞护栏施工工艺 质量控制、注意事项 　　中图分类号： TU37 文献标识码： A 　　1.工程概述 　　阿尔及利亚东西高速公路是北非马格里布高速公路的重要组成部分，全长1216KM，横贯阿尔及利亚北部，东连突尼斯，西接摩洛哥，是一条采用欧洲标准设计施工的交通大动脉。本文所介绍的M3标全长28KM位于BOUMEDESS和BOURIA两省交界的山谷地区，地势起伏。其中混凝土防撞护栏长度约80KM，工期短，标准高，施工组织难度较大。整条高速公路除了桥梁采用钢护栏外，其它的路基两侧及中央分隔带全部采用的是混凝土防撞护栏。该种防撞护栏的安全系数高，防止车辆越出路外的效果好，同时具有维修费用少等优点。 　　2.施工工艺的选取 　　利用滑模技术进行混凝土防撞护栏的施工，虽然在国内应用较少，但目前已成为欧美等国外普遍采用的一种施工方法。该施工工艺具有以下几个优点：①机械化程度高，不需重复支模，节省劳动力和周转材料。②施工连续，工期短、速度快。③转场便捷。④对路面及周边环境污染小。⑤线形圆顺，整体效果好。⑥施工质量易于及时控制。滑模施工技术对混凝土工作性能有很高的要求，要使混凝土防撞护栏成型后无蜂窝、麻面、塌边、掉角等现象，不仅需要先进的移动滑模设备，更需要现场人员精心组织才能实现。在M3标，我们对传统的人工施工工艺和滑模施工工艺从外观质量、施工工期、经济效益等方面进行了比较，经过反复的研究和分析，最终决定采用美国力霸5700-C型混凝土滑模机进行防撞护栏施工，取得了比较好的施工效果。 　　3、滑模机的应用范围及工作原理 　　 混凝土滑模机为柴油动力、橡胶履带自行式，是一种通过更换不同挤压模具来对横断面不发生变化，纵向不断延伸的条带形混凝土结构物进行施工的设备，自动化程度高。施工范围包括混凝土防撞护栏、混凝土路缘石、混凝土水沟、混凝土矮墙等。施工时在确保混凝土连续供应的情况下，滑模机通过传感器沿测量放样好的导线连续行走，在行走的过程中，进入振捣箱内的混凝土经过振捣，最后再经所选模具出口连续挤压成型，如图1所示： 　　 　　 　　 　　图1 混凝土防撞护栏的滑模施工 　　4.混凝土配合比的试验 　　4.1、原材料 　　4.1.1、水泥：选用阿尔及利亚ACC水泥厂生产的CPJ-CEMII/A42.5的普通硅酸盐水泥，其各项指标符合NF P15-300/301的规范要求。 　　4.1.2、碎石：选用了BOUIRA碎石场生产的3-8mm,8-15mm的级配碎石，即含泥量≤1.5% ，洛杉机磨耗LOS≤30% 。 　　4.1.3、砂：采用了BAGHLIA和BOUSSAADA生产的粗砂和细砂，其掺配比例约为7：3，混合砂的砂当量ES ≥75%，细度模数为2.5-2.8之间。 　　4.1.4、外加剂：减水剂选用BASF RHEOBUILD 850，其掺量为水泥用量的1.5%；引起剂选用BASF MICRO AIR120，其掺量为水泥用量的0.3%。 　　4.1.5、水：选用了经检测合格后的LARBATACH水库的水。 　　4.2、配合比的选取 　　混凝土防撞护栏的滑模施工配合比的选取是决定施工质量的关键。此条高速公路要求混凝土的设计强度B30（指直径为160mm*高320mm圆柱体试件的轴心抗压强度）,试配强度为34.5MPa，水泥用量大于350Kg,中标试验室根据滑模机对混凝土工作性能的要求，并经过现场和室内多次试验后确定了混凝土的配合比。即：水泥：3/8碎石：8/15碎石：粗砂：细砂：减水剂：引气剂：水=380：272：786：602：202：5.7：1.14：176，水灰比为0.46，容重为2480Kg/m3,出机坍落度为5cm,30min后坍落度为3cm。 　　施工工艺及质量控制 　　5.1、施工组织的人员和设备：混凝土防撞护栏的滑模施工是一种连续性流水作业模式，需要配备好相应的人员及机具，现以一台滑模机、一个施工班组为例，介绍所需的人员、机具和设备。 　　人员组织：机械操作手1名，负责现场全面协调的班组长1名，测量工2人（根据施工进度情况确定，不需要每班固定），混凝土装修工2名，混凝土养护工1名，安全质量检测员1名，普通工人2名。 　　机具、设备：混凝土滑模机1台，混凝土罐车3台（可根据运输距离的长短做相应的调整），洒水车1台，手持式电钻1台，1.5m长钢立杆若干，泄水孔模具3个（路基两侧的GBA使用），伸缩缝切割模具2套，防止养护用的塑料薄膜脱落的