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结合某工程案例浅谈长大隧道施工成本控制 　　摘要：本文针对长大隧道的施工特点，剖析人工、材料、机械等关键因素对隧道施工成本的影响，阐述长大隧道施工成本的控制方法，为类似工程的成本控制提供有益探索。 　　关键词：长大隧道；施工成本控制 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　1 引言 　　工程施工成本控制涉及到的因素很多，而人工、材料、机械众多因素最关键的几个。每个工程应当充分结合自身特点，在工程施工阶段采用合理方法和措施，以求合理地使用工料机，取得良好的经济效益。本文通过结合某长大铁路隧道成本控制实践，探讨长大隧道项目施工成本控制措施。 　　2 工程概况 　　某铁路隧道长6100m，分斜井和正洞两个作业面，斜井长780m（坡度8%,采用无轨运输），斜井与正洞交汇处距正洞出口3260m。原设计Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩分别为2935m、480m、2325m、360m，实际施工后，大部分隧道围岩地质情况较原设计差，施工难度极大，为成本控制带来较大难度。 　　3 隧道工程施工成本控制措施 　　结合本隧道工程特点，根据上级单位对本工程项目提出的责任成本目标，项目经理部通过不断的实践与探索，逐渐形成了一套行之有效的成本控制措施。 　　3.1 明确成本管理责任，建立成本管理体系 　　从管理机制入手，建立起以项目经理为组长，工程技术、合同管理、财务、劳人等职能部门参与的项目责任成本管理小组。建立健全成本资料归集、传递和报送程序及相关制度，根据责任成本考核的需要设立账簿、凭证报表和分析资料，把成本责任分解到各职能部门、各班组、各岗位，形成“谁过失，谁负责”的管理机制，做到职责分清、横向清算。 　　3.2 科学测算项目成本，合理确定项目成本目标 　　根据施工图详细清理工程量，根据中标合同单价测算合同收入，依据企业施工定额和项目实施性施工组织设计科学测算项目成本，对比项目成本和合同收入，合理确定项目成本目标。 　　3.3 定期进行成本核算分析 　　合同管理部每月末对已完工程实际成本按照分队、施工工序、班组进行归集，而且通过比较责任成本指标，分析隧道施工各分队、各施工工序、各班组实际成本偏差，对后续施工采取有效控制措施，并进一步寻找降本挖潜的途径。 　　3.4 严格施工过程成本控制 　　3.4.1 向技术要效益 　　通过加强技术管理强化责任成本控制，树立向技术要效益的观念。通过对实施性施工组织设计进行细化，按照合同工期、质量、安全、环保等技术规范要求，编制有利于指导施工和降低生产成本的生产计划、作业指导书、施工技术交底等指导性文件，对工料机等资源配置进行详细计划，科学合理安排，充分利用技术手段有效地控制工料机消耗，并通过改进施工技术，推广使用降低材料消耗的各种新技术、新工艺、新材料。 　　3.4.2向过程控制要效益 　　（1）严格材料管理。材料费可占隧道造价50%以上，控制好材料费是隧道成本控制的关键之一。 　　材料使用管理主要在收料和使用管理。材料的收料管理主要控制重点为砂石料、钢材的点收方式上。在砂石料的收方上，采取地磅过磅称总重和现场测算砂石堆积密度相结合，总重÷堆积密度＝砂石体积，减少人为因素的干扰。钢材的收方上，钢材的理论重量与实际重量存在的差异也不可估量的，尤其长大隧道钢材使用量大，因此，钢材的入库点收通过过磅的方式最佳、最可靠。 　　材料的使用管理，采取材料限额领料、半成品管理、搅拌站管理、隧道超挖和喷射砼回弹考核管理等制度。 　　限额领料制度：建立工序动态领料台帐，对工序的材料使用实行动态管理，月末对材料的实际领用与预算量进行对比分析，考核班组材料节超情况。 　　拱架、网片、锚杆等半成品管理制度：对加工班未用材料、半成品、废品进行盘点，核算损耗，以此来对半成品加工进行考核。项目部每月根据材料室的领用记录核算半成品的实际消耗，并与设计数据对比，考核节超情况。 　　拌和站管理制度：每环拱墙衬砌或仰拱浇注前，根据测量断面确定混凝土施工数量，以此作为混凝土生产的依据。每次混凝土施工完毕后即核对实际混凝土用量，当偏差较大时，必须进行差异原因分析，是混凝土浪费了还是测量断面不准确、还是配合比变化了，都必须一一找出原因落实解决。 　　隧道超欠挖管理及喷射混凝土回弹考核管理：建立一整套行之有效的考核体系，根据超欠挖、喷射混凝土回弹等考核办法，在严格对班组进行考核的同时，从各方面查找原因，找出解决方法，减少隧道超欠挖和喷射混凝土回弹量，从根本上解决了隧道衬砌的混凝土使用量，节约混凝土成本。 　　（2）严格设备管理。针对长大隧道作业面多的特点，机械管理和使用必须进行严格的计划，按施工计划合理配置设备，通过合理组织和调配，尽力减少机械台班消耗，提高机械设备的利用率。加强现场设备的维修、保养