中国造船企业的绿色造船理念.docVIP

中国造船企业的绿色造船理念 （江苏熔盛重工有限公司，江苏 南通 226532） 摘 要： 关键词： 中图分类号： 文献标志码：A 文章编号：1000-6982 (2010) S1-0001-04 Green Shipbuilding Philosophy in China Shipbuilding Industry SHA Lin, YANG Hai-Rong (Jiangsu Rongsheng Heavy Industry Co., Ltd. Nantong 226532, Jiangsu Province, China) Abstract: Since entering the new century, the shipping industry has experienced sustained and stable growth and the world’s shipbuilding industry has developed continuously in this 30 years. Especially the Chinese shipbuilding companies have seized the opportunities and grown in leaps and bounds. The shipbuilding industry has brought the human beings not only a vast fortune, but also negative influence on environment. The inappropriate selection and use of material also exist during the manufacturing process, which will cause pollution to the air, soil and water. Green Shipbuilding thus becomes a new focus of Chinese shipbuilding industry. Key words: green shipbuilding; energy saving; environmental protection 0 引言 目前，为有效控制环境污染，世界范围内正在掀起一股绿色浪潮，节能减排已经成为世界各国关注的焦点.国防科工委专家咨询委员会专家、上海市造船工程学会常务理事应长春在建设资源节约环境友好型船舶工业研讨会上表示，绿色造船是船舶和海洋工程装备制造业的发展方向.本文主要从绿色造船的概念入手，浅析国内造船企业在绿色造船方面面临的问题，探讨我国推行绿色造船应采取的相关措施和重要意义. 绿色造船的概念 所谓绿色造船，顾名思义，绿色即为节能、环保.绿色造船理念是一个综合考虑资源利用效率和环境影响的现代造船理念，借助各种先进技术不断创造新的建造模式、资源、工艺和组织等，其目标是使船舶从设计、制造、营运、报废拆解的全寿命周期中，做到废弃物和有害排放物最少，对环境的负面影响最小，对原材料和能源的利用效率达到最高，实现企业经济效益和社会效益协调优化. 我国绿色造船面临的主要问题 要分析当前我国绿色造船面临的主要问题，就要从绿色造船的两大内涵来考虑，即节能降耗，提高资源利用效率和安全环保减小环境危害两方面. 节能降耗、提高资源利用率受到影响 根据国防科工委船舶行业管理办公室公布的船舶工业能源资源消耗情况分析指出，我国船舶工业在资源消耗方面主要受四个方面问题影响： 发展模式仍较粗放 我国大部分造船企业习惯于以外延扩大再生产方式发展造船经济，控制和降低造船资源消耗的能  作者简介： 力还不足，导致资源利用效率偏低.以电力和钢材消耗为例，日本造船企业万美元产值平均耗电约350，而我国大部分造船企业约为日本企业的3倍；我国每载重吨完工船舶消耗钢材0.39，约为日本的2.8倍，韩国的1.6倍；若按占船舶产品生产成本20%以上的钢材利用率计算，我国造船业目前钢材利用率为87%，而日本韩国钢材利用率已达到92%95%，差距十分明显. 设计、制造技术和工艺水平较低 目前，我国船舶产品设计、制造技术水平相对落后，资源利用率偏低，我国同等吨位的船体设计自重高出日、韩10%左右.另外，造船精度管理水平不高，我国骨干造船企业的分段无余量制造率在65%左右，带来了大量修正工作量.由于我国分（总）段舾装率比较低，导致涂层反复烧损现象比较普遍，使补涂工作量居高不下，涂料消耗比国外高20%左右，导致电力消耗增加. 部分生产设备严重老化，资源利用效率低下 一些造船企业由于缺乏设备更新资金，许多落后的生产工艺和国家明令淘汰的生