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通道经济蓬莱未来发展新机遇 　　摘要： 在阐释相关理论的基础上，分析了蓬莱作为蓬-旅海底隧道的端口之一，发展通道经济将在区域崛起、优势特色产业发展、增强吸纳和辐射能力、城市扩张多方面的新机遇；对蓬莱适应未来通道经济大发展，提出了有关的对策建议。 　　Abstract： Based on correlation theory， the new opportunity of Penglais tunnel economy in region growing up， characteristic advantage industry developing， absorption and radiation ability promoting and city expanding is analyzed； the challenges of Penglai in homogeneous competition of transportation industry， city public security management， sea environment and so on because of tunnel economy are pointed out； the respect countermeasures are put forward. 　　关键词： 区域发展；蓬莱市；海底隧道；通道经济；机遇；建议 　　Key words： regional development；Penglai city；subsea tunnel；tunnel economy；opportunity；countermeasure 　　中图分类号：F061.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）36-0018-03 　　1 有关背景情况及问题的提出 　　胶东半岛和辽东半岛隔海相望的两个重要区域性中心城市大连和烟台之间，直线距离仅165公里，但两地往来由陆路绕行要额外增加1500多公里的运距；由海上航行也要6—8个小时，而且受恶劣海洋气象影响时常会发生安全事故或停航。在国家批准实施振兴东北老工业基地战略和山东半岛蓝色经济区发展战略的背景下，打破海峡交通瓶颈，两岸腹地实现快捷、低碳、绿色的陆路化交通，缩短运距和运输周期、降低停航或海难风险，已是环渤海区域经济发展优势互补、要素流动日益增加、社会融合逐渐加强的迫切期待[1]。 　　作为目前酝酿拟建的世界最长海底隧道，未来因蓬——旅海底隧道这一重要区域轴线设施的构筑与贯通，蓬莱将成为渤海海峡南岸胶东半岛一侧出入辽东半岛及东北地区腹地的唯一“桥头堡”。 　　这意味着在北起黑龙江省同江南至海南省三亚这条贯通我国东部沿海发达地区的陆路大通道中，蓬莱将成为展示胶东半岛开放、发展形象的重要窗口，在山东半岛蓝色经济区战略的实施中，将发挥区域内外重要的通道经济发展枢纽作用。 　　2 通道经济相关理论概述 　　通道即通路，广义上说，空中航线、海运航道、输送管道和通讯等都属于通道的范畴。本文为研究方便起见，从狭义上界定“通道”的概念为“往来通行的道路”。鲁迅先生在1921年所作的小说《故乡》结尾处写道，“地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。通道的出现源于人类生产、生活的需要。通道与经济的关联在于，经济活动的需要孕育了运输通道的产生，便捷的运输通道反过来又促进了既有经济的发展或催生新的经济活动，二者之间的相互作用逐渐演化为经济发展与通道建设互促互生的景象。通道经济是区域经济范畴的一个新概念，狭义上的解释是指依托运输通道优势在相关区域之间兴起的生产、贸易、流通、服务等经济活动和在区域内部形成产业、人口、生产要素集聚等经济现象。与通道经济相关的概念还有“交通经济带”、“经济走廊”等。我国古代的丝绸之路、茶马古道等，就是由互市往来而开辟的国际通道，这种开放的、跨越国界的贸易通道已具备通道经济的基本特征，是通道经济的雏形。2013年9月习近平总书记在访问哈萨克斯坦时，发表演讲倡议：为了使我们欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”[2]。这一倡议预示着我国将开启与西亚、中东欧等诸国大力发展通道经济，再现古丝绸之路辉煌的新时代。 　　通道经济的理论渊源，可以追溯到佩鲁（Perroux）的增长极理论、沃纳·松巴特（Werner·Sombart）的生长轴理论以及克利斯泰勒（W·Christallar）的中心地理论基础上形成的点轴开发理论[5]。点轴开发理论最早由中国科学院院士陆大道先生提出并加以阐述，他指出：点轴开发，即点轴——等级渐进扩散式开发，是在全国（或地区）范围内，确定若干具体有利发展条件的大区间、省区间及地