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合肥市轨道交通一号线一期工程 环境影响报告书 (简本) 煤炭工业合肥设计研究院 二OO年月  1 工程概况及工程分析 1.1 项目建设意义 1.1.1 一号线的建设是支持和促进合肥市城市总体规划实现的需要 合肥市城市总体规划提出，对于市域城镇体系，构建“一核一圈五轴”的城镇空间组织结构，形成以合肥中心城区为核心，周边城镇密集区为市域城镇重点发展圈层，沿主要交通轴线，向四周围辐射，形成东、北、西、西南、东南五条拓展轴。对于城镇密集区空间结构，构建“141”的多中心城市空间体系，形成指状展开的布局形态。具体指“一个主城、四个城市组团、一个滨湖新区”，周边形成多个特色小城镇，并由城市中的生态廊道分隔。 合肥市轨道交通一号线连接了主城核心区和滨湖新区，符合“一核一圈五轴”和“141”的空间结构布局，其建设是支持和促进城市总体规划实现的迫切需要。 是改善合肥市向交通走廊交通压力的有效途径位于城市发展轴线上也是主要客流走廊上建设将增强公共交通吸引力，改善公共交通的服务水平，从而对改善交通拥堵、供需矛盾尖锐的局面起到缓解的重要作用。合肥市轨道交通一号线途经的胜利路、马鞍山路是现状客运交通压力较大的干道，最大断面处高峰小时的单向公交客流量为4795人次/h。本线建成后将大大缓解上述交通紧张的局面，同时为本线奠定了良好的客流基础。 为了有效缓解目前客运交通压力和未来交通供需矛盾，期在主导交通流向